Utskriftsvy
Som ni kanske vet så är jag ju fett sugen på att bygga supermotard beta rr! Här är några olika uppsättningar av cylinder och vev. Vad tycker ni?!??!?!
Stage6 racing modul 70cc vev 46mm=81.81cc
Top performence 74cc vev 45mm=84,12cc
Malossi replica 80cc(77cc) vev 43mm=84,39cc
Top performence redline 75cc vev44mm=84,63cc
Så som det ser ut nu så lutar det mot TP Redline 75ccmed delat topplock men säg va ni tycker :)
OBS måste vara mellan 80-85cc :)
kan du sänka portar osv då? för vad ja vet så är dessa sylindrar till för orginal slag? tycker inte du ska skaffa nån av tp cylindrarna då dom är gjutjärn? malossi replican är lite slö! så ja skulle ha satsat på s6r, kan nog bli vass med 46mm vev samt en steg3 portning!
Tittade ju på prorace å pata men kände att 4k va lite för mycket för en cylinder :P sen att jag tappar 3cc vill man ha 3cc eller 2mm i slag mer ;)Citat:
Ursprungligen postat av sköld
Å fan e det gutis på dom :S inte tänkt på. jobbigt som fan att porta i ju äter stift som bara den! dock kommer den med alu topp :)
samt ja jag kan sänka portarna :)
btw en anledning till att jag drar mig lite för dess hyper cyllindrarna är för att dom har så hög blowdowne å ju högre du har desto kortare register har du om jag inte mins fel? :)
om du vill hålla ett billigt pris så kan du ju köpa s6r och köra på orginal vev? varför måste du ha med än 80cc? en steg3 porting på s6r borde nog bli ganska bra då dessa cylindrar går att göra riktigt vassa!Citat:
Ursprungligen postat av Togge
ja! desto högre blowdown, desto kortare/spettsigare register! :)
hahahaahahaha då var det lennhart som prata i natt mössan å inte jag som va ute å cykla :P (han sa nämligen tvärt om)Citat:
Ursprungligen postat av sköld
Det måste vara mellan 80-85cc för annars finns det ingen supermotardklass som jag kan tävla i. finns nämligen vissa regler med kubik å liknande :)
Btw ingen som vet borningen på stage6 80cc? e den på 50mm eller? :)
köp parmakit 85cc då? :)Citat:
Ursprungligen postat av Togge
Kör du bara med 2 växlar eller? Använd alla 6 du har i motorn istället, så blir blowdown inge problem! ;)Citat:
Ursprungligen postat av Togge
Tveksamt om du kommer få till en snygg inner-radie på spolkanalerna om du sänker portarna. Så kör på rätt slag till den cylindern du vill ha istället.
Man vill ju slippa växla ner när man kommer ut ur en kurva :) + jag tycker det är ruskigt roligt att köra växlade moppar med bra bottendrag :)Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
Vill ju ha så mycket i slag som möjligt för att få bra vrid i maskinen. sänka portarna å samtidigt ha en bra vinkel tror jag inte är några större problem. gäller bara att jag får en 90 gradare till min dremel :)Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
jahaja, här kommer de fram, dock stämmer de ju inte.Citat:
Ursprungligen postat av Togge
Hittills har jag inte fått så mycket hjälp....... nån som kan komma med sin åsikt om vilken kombination som är bästa att köra med.
Bidalot 80cc
44mm vev och 47.6 mm i loppet
ska du köra med 44-45mm så kan ju ja rekomendera airsal extreme 88cc. så slipper du hålla på o montera spacer/sänka portar och svarva.
Vad ska du köra, banracing i 80RR? Eller fegköra rakt fram bara?
banhoj har han tänkt. :)Citat:
Ursprungligen postat av MJK
Precis :) eller snarare supermotard vilken innebär att jag kommer att köra mot folk med 85cc crossar :)Citat:
Ursprungligen postat av hyperperry
du behöver nog fila rätt bra som du ska få samma flås som en 80-85cc cross ;)Citat:
Ursprungligen postat av Togge
Eller så hänger du helt enkelt i en 85kubbe crossmotor i den? Bäst prestanda för pengarna skulle jag nog vilja säga.
PM när du ser en till salu så! ;)Citat:
Ursprungligen postat av Manfred
blir ju inte lika roligt då... blir ju som att fuska lite ;)
Bump!
samt fråga. Hur slaglängd kan jag ha innan jag måste börja ta bort material från vevhuset? :)
43mm borde man kunna ha innan man behöver fräsa för vevstaken.
ska du hänga med 85cc crossar är ju inte köpescyllarna nåt direkt att satsa på.
Barikit 45 mm är bolt on i Derbi. Borde ju nästan vara det till AM6 med?
Barikit 45 race vev . Airsal Xtreme = 88CC ramlar rätt in utan en massa jobb
komplettera med en Wforce3 reed och mallossi "stora" gummi + en flatslide 28-30 mm ,
ett inner rotorkit som tändning och en bra pipa så får du nog bromspår i kallingarna så det räcker.
säker på? :/Citat:
Ursprungligen postat av Lennart
får la bygga en egen då ;) cylindern kommer självklart bli portad :)Citat:
Ursprungligen postat av Heideken
det vette katten asså :SCitat:
Ursprungligen postat av Casal
samma sak där vet du att 45mm vev passar? :)Citat:
Ursprungligen postat av SSDD
Vad spelar det för roll om du ändå tänkt köpa delar för flera tusen? Köp en dremel för 300kr och fräs bort det som är nödvändigt inte inte mer med det.
43mm vev passar rakt i utan problem på derbi...
Tvärtom, 85cc crossarna lämnar runt 20hk std. vilket du utan problem plockar ur en liten s6 r/t 70.Citat:
Ursprungligen postat av Heideken
ja s6 r/t är fina grejjer, men han tänkte ju satsa på en tp ;)Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
Nä inte längre... Lutar mot Stage6 racing modul nu^^;)Citat:
Ursprungligen postat av Heideken
Äger dremer å vet hur man portar så det e lungt :)Citat:
Ursprungligen postat av TSTuning