Någon som har koll på durationerna till den cylindern?
Utskriftsvy
Någon som har koll på durationerna till den cylindern?
ladda ner "Rexxys moped program" så kan du mäta upp dem själv :)
Behöver ingen pissig excel-fil för att räkna ut durationerna. Jag frågade då jag inte har något block med vev i att montera den på och mäta durationerna. Och på den cylindern går det inte heller att räkna sig fram till durationerna då avgasporten går lägre än spol/boost-portarna (om man nu inte sen innan vet var bdc är)
okejokej, gav dig bara ett tips.Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
Och det tackar jag för, men inte det jag ville ha svar på ;)Citat:
Ursprungligen postat av PiMpoPeD
BDC ligger ju näst intill alltid i underkant med spolarna så varför just din motor skulle vara ett undantag förstår jag inte..Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
Du, lägg ner den negativa attityden direkt. PiMpoPeD försökte hjälpa dig, i med att du ställde en fråga!
Nej, kika på den cylindern innan du uttalar dig.. Spolarna slutar långt före avgas och boostporten går ännu längre ner.Citat:
Ursprungligen postat av pAd105
de gör dom även på min evo 70ccCitat:
Ursprungligen postat av Perra.S
lägg ner med den där attityden. lugna ner dig och sluta vara så otrevlig, jag kan ge mig fan på att inte en person vill hjälpa dig så länge du är sådär.Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
Jag tror att någon behöver sova.. :unsure:Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
+1.Citat:
Ursprungligen postat av Tim
Näfan, bara lite drygt med moderatorer som inte ens vet vad de pratar om och ska leka duktiga :PCitat:
Ursprungligen postat av Tim
1: Det är ingen excel-filCitat:
Ursprungligen postat av Perra.S
2: Programmet är inte pissigt förhuvudtaget.
3: Varför kan du inte räkna durationeran med det programmet? Spelar ingen roll vart portarna går... BDC är i 99% av fallen slaglängden + squischen. T.ex 0,7mm squisch och 42mm slaglängd. Då ligger BDC 42,7mm ifrån cylinderhuvudet/toppen.
För kolven ska ju till sin fördel vända precis kant i kant med portarnas nederkant.
1, 2: Då ber jag om ursäkt, har i så fall blandat ihop det med en excel-fil som florerade på internet för några år sedan där man kunde räkna ut det mesta med väldigt tveksamma formler.Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
3: Problemet kvarstår då jag inte har block med vev och vet inte vart i cylindern varken bdc eller tdc blir och kan fortfarande inte räkna ut det.
Nej som jag skrivit innan så slutar alla portarna olika långt ner, spolarna slutar en bra bit före avgas och boostporten går ännu djupare.
Du vet väl vad för motorn den ska sitta på, och vanligtvis så kör man med original slaglängd?
Men om man kör med en vev med längre slaglängd än original är du rätt körd dock. ;)
utveckla.Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
För att han då inte kan räkna ut durationerna med ett program, för han vet ju inte slaglängden på den veven. :nooo:Citat:
Ursprungligen postat av Riejukillen
Sätt toppen på cylindern med topplockspackning för att få rätt monteringshöjd.
Sätt kolven i cylindern, hela vägen upp så den sitter direkt mot squishbandet i toppen.
Mät avstånd från cylinderkjolen till kolvens nerkant (eller andra punkter som enkelt går använda för att se exakt var kolven sitter).
Addera motorns slaglängd med önskad squish. T.ex. 40,00 + 0,7 = 40,7mm - du bör veta vilka siffror som ska gälla för den motorn/cylindern.
Demontera topplocket.
Använd samma mätpunkter som tidigare för att flytta ner kolven så långt som du räknade ut nyss, alltså slag plus squish.
Grattis, nu bör din kolv sitta vid nedre dödpunkt, eller ganska nära i alla fall - beroende på hur noggrann du varit. Bättre att mäta på en motor, men har man ingen till hands så...
jaha du menade så. inte så ja uppfattade du mena. :)Citat:
Ursprungligen postat av Rexxy
rexxys program e klockrent mannen
Funkade perfekt, tack!Citat:
Ursprungligen postat av G-son
Bjuder på en bild på röret som jag gjorde till cylindern idag, ni kan ju själva få lista ut hur mkt jag ska varva :ninja:
http://i1210.photobucket.com/albums/...sane_boost.jpg
Vad kan denna korta falukorv vara avstämt till för varvtal?Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
Låga 16k rpm :whops:Citat:
Ursprungligen postat av Hilmersson
Sjukt, kommer inte funka nå bra! ;)Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
Den motorn lär ju hålla länge..Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
larsson vad är det för program?
Så du menar på fullaste allvar att det inte finns några effektvinster att hämta med att höjja varvet? Och ang. hållbarhet, är vi inte i racingavdelningen och diskuterar? Den ska ju inte gå på gatan direkt.Citat:
Ursprungligen postat av PiMpoPeD
Jo det är klart du kommer tjäna effekt, men däremot undrar jag vad detta rör är avstämt till för cylinder/portning?Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
Är ju lite väl högvarvigt för en oportad polini evo 50cc, och tror nog att du borde satsa på att ha en något lägre effektkurva :)
Jag gissar på att denna cylinder ska sitta på en växlad äldre/veteran motor vid 50cc race, har jag rätt?Citat:
Ursprungligen postat av Perra.S
Tror att det här är hans projekt :) http://twostrokerider.se/forum/viewtopic.php?t=33326
Nix, kika på RAMI's länk :)Citat:
Ursprungligen postat av Hilmersson
Nope , på någon 50cc turbo hoj?:SCitat:
Ursprungligen postat av Hilmersson