Utskriftsvy
tjallo, har börjat fundera på dehär me stunt, så jag har satt dit pakethållarn, vågar dock inte stegra sittandes på knäna elr annat änn att sitta normalt, men asså från det att jag startat moppen tills det e dags att balansera... HUR GÖR MAN FÖR ATT FÅ UPP DEN?
dra in kopplingen, dra full gas, släpp ut kopplingen och ryck som in i h*****e
jo, rycka ska man vet ja sen man gjorde sånt på cykeln, men skall man kompa gaffeln innan rycket eller inte?
Det ska du inte behöva. dock är ju inte en dt-mx nåt att stunta med precis, men visst allting går om man vill!
Hur man gör för att få upp den? Viagra.
Nej men en 70cc, 20mm fögg och ett trimrör så ska dom gå att rycka upp.
så vad ni menar e att man mst ha en skyhelvetes massa trim för att stegra???
Man måste inte... men det underlättar att ha gott om effekt.
En DT är ju inte det starkaste original/urpluggat..Citat:
Ursprungligen postat av simon17
Med 70cc så går det ganska bra.
höhö, den e kanske inte stark näre gäller accelration och att resa, men idag bogserade jag min polares hemmabygda diesel crosscart på javetifan, en mopedbils tyngd upp och nerför långa backar, o min dt gnällde inte
Har lite trim till dt ligger som jag hade på min för länge sen...Original dt är nästan omöjligt att åka på bakhjulet med. Men med 70cc så gick det lätt somfan att åka på bakhjulet,lättare än rieju och puckelsenda.
Skicka pm om du är intreserad utav delarna!:)
tyvärr, vill hålla den i orginal skick till nästa ägare då jag bara ska ha den typ 2 år, ska spara till volvo 850 t5:a efter kortet
du får aldrig upp en orginal dt:O
Du lär först bli ruinerad på att köpa den och sen på bensin kostnaderna, så jag avråder dig från det.Citat:
Ursprungligen postat av simon17
och man får inte så mycket för en dtmx när man säljer dom.
De hade då jag inga problem med :)Citat:
Ursprungligen postat av sköld
aldrig att den där är helt orginal?:OCitat:
Ursprungligen postat av elisson
Trimpipa var allt jag hade på den, kanske något större framdrev, kommer inte ihåg :) De e bara o ta i o möta med gasen så går det :)Citat:
Ursprungligen postat av sköld
äntligen någon på MNF som kan göra ngt annat än att bara köra utan att ha 70cc 20mm o allt vad det heter :))Citat:
Ursprungligen postat av elisson
vadå, då skulle ju Hast va pank då menar du, han har ju tillome s60 t5 och dessutom en triumph?!?!Citat:
Ursprungligen postat av ArvidsZon
om du står på sadeln kan du få upp stortsett vilken moppe som helst otrimmad, med rätt teknik osv, sen när du ska sitta ner och sen börja göra vissa trix kan lite extra kräm underlätta, men allt handlar om teknik och vilja!
Sen.. varför en sån moppe? truma bak = värdelöst på växlade moppar vid stunt
Häftigt o åka bakhjul med gammla mopeder ju :) Trumma duger till stunt bak iallafall :) Jag kunde sitta ner o åka på min också, däremot gick de inte på min original puch, den orkade inte :)Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
Växlade moppar = fotbroms. har du trumma på växlad moppe kan du inte ha HB-system. vilket gör måånga trix omöjliga. men ja, jävligt ballt med bakhjul på gamla moppar :)Citat:
Ursprungligen postat av elisson
Varför skulle man inte kunna ha handbroms system på trumbromsade mopeder? det hade jag iallafall, va ju bara o tillverka en bit o fästa en vajer i på bromsarmen :)Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
Sjukt simpelt att bygga handbroms på trumma!Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
Precis ;)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Citat:
Ursprungligen postat av elisson
allt går om man vill, men tänkte mest att trummor på äldre moppar oftast är förjävla dåliga oavsett om det är nya backar eller inte, + att fjädern är rätt hård för att man ska orka med ett finger, eller två fingrar om ni nu kör med det :)Citat:
Ursprungligen postat av BlasterGurra^
Jag kör lite på bakhjulet med min MT50 i samma stuk, visst går det. Har bara opluggad krök :)
Nog för att bromsen inte tar så bra men jag hade inga större problem att köra handbroms med två fingrar på min gamla mt ;)Citat:
Ursprungligen postat av Crippa
Trumbromsarna på de gamla japanska mopparna fungerar aldeles utmärkt om dom bara underhålls. Det kvittar om bromsbackarna är splitter nya om axeln som pressar isär dom kärvar för att man aldrig plockat ur, rengjort och fettat in den ordentligt... Blir inte riktigt samma bett som i en modern skivbroms givetvis, men fullt tillräckligt - under förutsättning att grejerna sköts som sagt.
Edit: De som tycker om att ha bra bromsar kanske vill läsa detta: http://www.moppenet.nu/showthread.ph...l-av-trumbroms
mina bromsar äre inga probs me, bara att slänga in kopplingen trycka ner broms "pedalen" lite grann (inte ta i för kung o fosterland) så gör han lakris :) bytte bromsbackarna i sommras och blästrade och polerade om de hela.
btw, du som hadde mt5, vet du om man kan få på tank/motorsids och de kåporna som sitter vid svingen på en dt?? bara älskar dirtbike stuket e de skärmarna där bak på mt5 (de som täcker lite av sving dämparna)
bara att sitta lite längre bak köra sakt ta in koppling varva upp släpp kopplingen sakta medans du pumpar ner framm delen och ryker till så skall du ryka upp en jävla vinkel och efter det bara att öva balansen.
min e ganska lätt att få upp på bakhjul !
http://www.youtube.com/watch?v=nrQys3J7vzg
hmm, om du inte läst ovan så är min orginal, tror inte att e sprinter klassad dt 50 mx me am6 motor och kylfläs som knappt får plats var yamahas orgianl koncept :pCitat:
Ursprungligen postat av vongyllis
din är ju trimmad =D allt går bara man vill som sagt :rolling:
näru säger det så, jo, den e lätt "upprustad" kallar jag den :p men en AM6 som säkert e portad osv, är inte likt en orörd 50cc cylle på långa vägar, sen e am6:an gjord för tyngre och snabbare fordon från grunden= starkare från grunden, har fått upp hjulet (hoppat) på framhjulet i fart lite då och då, men.. ni som håller på o stuntar o så, gör inte ni jävla massa jack i styrlagret???!? när vi bytte förra ägarens lager, vare fullt me jack
Blir inga märken i styrlagret sålänge de är fräscht, insmort ordentligt samt lagom åtdraget :)Citat:
Ursprungligen postat av simon17