Tjena undrar om Koppling/variator gör någon skillnad på toppfarten/axxet, har dragit V-ringen o den gör typ 65, men vill att den ska ha ett bättre axx så jag kan stunta lite med den (i alla fall få upp den på bakan) ;)
Utskriftsvy
Tjena undrar om Koppling/variator gör någon skillnad på toppfarten/axxet, har dragit V-ringen o den gör typ 65, men vill att den ska ha ett bättre axx så jag kan stunta lite med den (i alla fall få upp den på bakan) ;)
jag tycker du borde satsa mer på något effektrör, zx rör och byta vikter skulle jag rekkomendera för att det är lågvarvigt och därmed bra till stunt :)
HÖGVARVIGT FUNKAR OCKSÅ! jävla snack om lågvarvigt och stunt.Citat:
Ursprungligen postat av roxx95
en ny variator kan ge mer axx och topp men de kan inte en koppling ge. förutsatt att inte org är grovt felinställd.
ett rör ger mer bang for the buck.
får inte trimma egentligen så sånt som morsan märker (synliga) saker funkar tyvärr inte =(
BTW varför köper man en ny koppling egentligen? eller en ny variator?
en ny koppling greppar bättre när man trimmat. och den har oftast mer inställningsmöjligheter.
Men om jag byter ut min gamla kopplingfjädrar till några hårdare och typ lättare vikter hade det ökat axxet?
njaa du måste strypa av den helt för att de ska fungera bra. blindröret ev plugg osv. annars så är de som att sminka en gris. onödigt.Citat:
Ursprungligen postat av \/\/ I R R E
så det finns typ inget sätt att hotta upp axxet på moppen atm?
kör med 98 oktanig så kanske känner du nån skillnad på accet:huhu:. det gjorde iaf jag när jag bara hade dragen v ring :PCitat:
Ursprungligen postat av \/\/ I R R E
Om du skulle fixa top fart och axx på en scooter, men fick inte köpa rör eller cylinder vad hade du gjort/köpte då? :P
Bort med blindrör,plugg. Köp en polini speedcontrol variator. I med lättare vikter och en 70cc sport.en 70cc "syns"ju inte.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
vad har du för moppe förresten?
Vad är det negativa med 70cc är det ljudet då eller?Citat:
Ursprungligen postat av habanaman
70cc = kommer antaglien dra mer soppa, kommer ha mer drag än en 50cc original beroende på fögge, kommer antaglien låta grövre. :)
Jag har en Benelli 49x
BTW om jag köper en naruku koppling menar du att det inte skulle påverka ngt alls inte ens känna att den vill dra uppåt lite?
Är det smartare att bara köpa hårdare fjädrar till originalet?
Kan moppen varva höga varvtal? isåfall så kan du bara skaffa nya fjädrar så borde du få lite bättre axx! :)
Hur vet jag vilka fjädrar och vikter jag ska ha?
Visst blir det skillnad, men de pengarna du lägger ut på de kan du få annat som det blir större skillnad med, ex ett effektrör :)
du måste testa dig framCitat:
Ursprungligen postat av \/\/ I R R E
Jag menar hur vet jag om jag ska ha 15*12 eller 19*12? eller någon annan.
Vi leker med tanken att jag har 6.5 g vikter i min moppe orginal och jag byter till 4.5 g kommer topfarten sjunka?
En grej till Jag ska dra iväg en beställning på tyckfjäder, kopplingsfjädrar och variatorvikter undrar bara om http://www.twostroke.se/product.asp?product=18158
dem hade funkat.
Jag skulle köpa variator grejer från Racing planet istället! :)
Varför?Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
Jag kollar där atm, har kollat upp att jag ska ha 15*12 mm variator vikter nu! =)
När jag har får pengar, är mitt mål att ha 50cc sport cylinder, vikter, fjädrar, ny koppling, munstycke.
Vad tror ni den hade toppat då?
Jag köpte stage6 kopplings fjädrad för.. *slår upp Racing-Planet för att kolla priset* ..155kr! :DCitat:
Ursprungligen postat av PiMpoPeD
Sen finns även samma malossi fjädrar på Racing-Planet som på TwoStroke för 170kr ist för 229kr! :)
Edit:
Sen kan du juh skaffa sportluft, sen om föräldrarna frågar vad det är för något så säg styling och att det låter lite ballare än original! ;)
För det ser grymt mycket snyggare med ett sportluft än luftburk! :)
jag tycker inte du borde göra nånting med kopplingen alls. koppling byter man för att att orginalkopplingen inte klarar hårdare trim ex om remmen slirar eller för att backarna i den inte "orkar" växla ut om jag minns det rätt
En trimm koppling har större yta på beläggen. Kan ge bättre axx faktiskt även om man bara har en 50cc sport! Gäller likadant med bil, sport koppling har större kontakt yta än original vilket kan göra så bilen kan köra iväg mycket jämnare/lugnare och slirar inte. :)Citat:
Ursprungligen postat av roxx95
Men om jag vill ha ett bättre axx är det enda alternativet ett effektrör då?
kan stämma! :) gick bara efter min polares resultat, han bytte till en stage6 koppling till sin ynka setup yasuni Z, trim variator. han märkte ingen skillnad alls förutom att den var lite raskare när han släppte gasen och gasa igen på hög fart.Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
Men kan du inte plugga ur original röret då? :oCitat:
Ursprungligen postat av \/\/ I R R E
Jag gjorde det idag! fan vad gött axx nu men vill ha ännu bättre i början... Är det vikter som gäller då eller?Citat:
Ursprungligen postat av Ciao Doktorn
Tror det ja. Jag bytte faktiskt vikter idag. Blev MYCKET piggare än förut! Föur kom jag bara upp i 15km/h (wtf?) Nu kommer jag upp i 40! :)
du ska inte förvänta dig sjukt axx när de är org grejer vi pratar om.Citat:
Ursprungligen postat av \/\/ I R R E
Men om jag byter till lättare vikter kommer max hastigheten sjunka då?
rent teknist ger RÄTT VIKTER mest axx och topp.. har du för lätta så kommer toppen att sjunka.Citat:
Ursprungligen postat av \/\/ I R R E
Kopplingfjädrar och vikter aerox 09 orginal vill gärna kunna köra på bakan lite idéer? tack för svar:)
Hej om du ska byta koppling så har jag en Nakuru koplling 107mm använd 30 min innan den skar så skriv isåfall ;)