Aprilian lever men gillar inte kylaren tydligen..

Igår, precis som alltid gick min moppe skit, ibland varvar den ut, oftast när den är kall men när den blir varm går den okej upp till runt 3-4:an och ibland högre, sen typ låter den böööööh och bara dör, även om man drar in kopplingen..

Men ibland när den låter böööh så om drar in kopplingen och drar i gashandtaget så varvar den upp som fan och sen dör den ändå..

Så låter jag den rulla 5-10 meter eftersom jag ändå är uppe i hastighet och sen växlar ner en växel och släpper kopplingen igen så typ går den igång, man kan stanna och sen går den upp till 4:an igen eller så, så det är jobbigt som fan faktiskt..

Någon aning om vad det är för fel, förresten, för er som inte vet så kommer min setup:

[X] Cylinder: Barikit (Culatin racing) 80 cc
[X] Avgasrör: Metrakit sp
[X] Förgasare: Oko pwk 24 mm
[X] Insug: metrakit 24-28 mm
[X] Reeds: Original
[X] Munstycke: 130, hade 105 innan och fortfarande samma fel ändå, provat allt från 100-110 innan..
[X] Lågfartsmunstycke: 50, provat med 42 och ingen skillnad..
[X] Membran: Original
[X] Tändning: Original
[X] Tändstift: br9es
[X] Vev: Doppler endurance
[X] Koppling: Original
[X] Kopplingsfjädrar: Metrakit pro race fjädrar
[X] Drevning: 15-53 eller 11-13-14-16 fram, beror på race/gata/cruising, ingen skillnad ändå!
[X] Luftintag: Hebo luftfilter


Tacksam för svar!
Vill ha snabbt svar btw, använder den som bruks****, eller ska iallafall :)


Någon pratade om förgasarfel, kan det vara att den drar in luft eller att jag kanske borde blåsa rent skitet?




UPDATE!
Allting i motorn går fortfarande runt när jag plockade av barikiten för att kolla efter. Även barikiten var i toppskick. Så jag bestämde mig för att göra en snabb koll på allting. Jag har bytat förgasare till min 28mm Stage6 pwk och även insug till ett nytt. Fungerade inte så provade byta alla bensinslangar, membranet, luftfiltret samt rengöra förgasaren. Det fungerade inte heller, men så kom någon med idén om att den feltände vilket verkade logiskt för mig. Jag tog av tändningen och jajamen, kilen var knäckt så där trodde jag att jag löst allting! Monterade på min andra tändning med ny krysskil och tyckte att jag skulle ut och köra men icke sa nicke, den startade inte fortfarande. Kollade gnistan och den är fin och tänder helt rätt och cylindern får bensin till sig så jag förstår inte alls problemet.

Någon vänlig själ som vill hjälpa till innan jag lämnar in motorn för lagning till helgen?

Nu är den jävla *****n igång! Lämnade in henne på lagning och det var statorn som var fel. Förstår dock inte hur då jag provat 2 stycken olika. Måste ha haft en jävla otur då den ena var helt ny.

Men har fortfarande ett problem, hon har förstört en kylare redan och nu när jag körde hem märkte jag att vattnet rann av den igen. Nästan från toppen av kylaren. Kan det vara så att hon inte gillar kylare på något sätt? Blir hon överhettad eller finns det andra anledningar till att kylaren inte gillar henne?

Har provat rensa skiten, går inte bättre någonstans..

Nu dör den bara på trean, ska man prova byta munstycke igen eller nått? :sad:

testa byta tändstift bara för att och testa utan filter!

Kolla så att den får soppa ordentligt. Kolla så att det inte är täppt från tanken så att det rinner ut långsammare än det hinner gå åt. Hänger du med vad jag menar? :)

har du kollat så där inte är skit i bensin kranen? har varit så för mig när jag haft liknade problem...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Drenner

har du kollat så där inte är skit i bensin kranen? har varit så för mig när jag haft liknade problem...

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av wille

Kolla så att den får soppa ordentligt. Kolla så att det inte är täppt från tanken så att det rinner ut långsammare än det hinner gå åt. Hänger du med vad jag menar? :)

---

Kan kolla tanken, tack, ska bara få slut på bensin först :O

Citat:

---

Ursprungligen postat av guth

testa byta tändstift bara för att och testa utan filter!

---

Jag har provat båda, stiftet är br9es, testade slipa det, det var svart men hjälpte ingenting :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av webbe

Jag har provat båda, stiftet är br9es, testade slipa det, det var svart men hjälpte ingenting :)

---

Hur menar du med slipa det? :O Man ska inte slipa på ett tändstift, då går de sönder!

verkar som den får för lite bensin iaf

Citat:

---

Ursprungligen postat av webbe

Kan kolla tanken, tack, ska bara få slut på bensin först :O



Jag har provat båda, stiftet är br9es, testade slipa det, det var svart men hjälpte ingenting :)

---

töm den bara?:P

låter som för litet munstycke.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Drenner

töm den bara?:P

---

Fick göra det, kom på att det kunde va bra :rolling:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Huttibari

verkar som den får för lite bensin iaf

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av hablam

låter som för litet munstycke.

---

Kanske det..

Citat:

---

Ursprungligen postat av ILO_Gurra

Hur menar du med slipa det? :O Man ska inte slipa på ett tändstift, då går de sönder!

---

Alltså tog bort det svarta sotet från det så gnistan kom fram :)




Iallafall, provade rensa alla slangarna, tog av toppen av förgasaren, såg fint ut alltihop, blåste ur slangarna och rensade bensinfiltret då det kunde va igentäppt, går lika sämst fortfarande :/

testa att gå upp i munstycke och se om det blir bättre :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Huttibari

testa att gå upp i munstycke och se om det blir bättre :)

---

Den gick ok med 110, sen började den göra så här efter några veckor, sen kvittar det vad jag gör för ibland gör det så här bara :(

testa byta till manuell soppakran, har talas om vakuumkranar som börjar strula :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av guth

testa byta till manuell soppakran, har talas om vakuumkranar som börjar strula :)

---

Har bytat till det för längesen :O

kolla flotören och nålen!

Citat:

---

Ursprungligen postat av mrdeath666

kolla flotören och nålen!

---

Gjort!

Verkar imo som att det kommer förlite bensin till förgasaren, har rengjort alla slangarna och så men tror att jag har hittat felet, behöver era åsikter så jag inte gör ännu ett misslyckat skräphelvetesmeck..

http://www.garagego.se/forum/guider/...manuell-gratis

Kolla den tråden snabbt, det jag använder som bensinkran nu är ju mycket mindre väll, borde inte det göra så att det kommer mindre bensin? :O
Inte min idé men kan va det eller?

Citat:

---

Ursprungligen postat av webbe

Gjort!

Verkar imo som att det kommer förlite bensin till förgasaren, har rengjort alla slangarna och så men tror att jag har hittat felet, behöver era åsikter så jag inte gör ännu ett misslyckat skräphelvetesmeck..

http://www.garagego.se/forum/guider/...manuell-gratis

Kolla den tråden snabbt, det jag använder som bensinkran nu är ju mycket mindre väll, borde inte det göra så att det kommer mindre bensin? :O
Inte min idé men kan va det eller?

---

Nu blir det dubbelpost men nu har jag fan bytat kran till en nästan lite för stor, fick värma slangen för att få på den och allt, flödar bra men fan heller, hjälper inget, den går fortfarande skit..

Kan det vara insuget eller membranet eller vad tror ni?

det kan va så att den håller på att skära ihop, min kompis reiju MRX betedde sig precis likadant innan den skar, dock körde han på originalcylindern och effektrör på för litet munstycke.
så kan ju va idé att riva ner cylindern och kolla hur det ser ut, iaf lyfta topplocket och kolla om du ser något.

när den bööar och nästan dör testa att choka lite går den bättre då så är det väl förlitet munstycke.
fast jag är ju ingen expert på något sätt........
själv tycker jag att de flesta skumma problem oftast kan härledas till tändspolen, men bara på 3an?, äh ja vet inte!

Citat:

---

Ursprungligen postat av kattens

det kan va så att den håller på att skära ihop, min kompis reiju MRX betedde sig precis likadant innan den skar, dock körde han på originalcylindern och effektrör på för litet munstycke.
så kan ju va idé att riva ner cylindern och kolla hur det ser ut, iaf lyfta topplocket och kolla om du ser något.

---

Ska lyfta det och mäta durationer så kan kolla då med, tror dock inte det, gjorde likadant innan sen funkade den igen helt plötsligt :O

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hannes

när den bööar och nästan dör testa att choka lite går den bättre då så är det väl förlitet munstycke.
fast jag är ju ingen expert på något sätt........
själv tycker jag att de flesta skumma problem oftast kan härledas till tändspolen, men bara på 3an?, äh ja vet inte!

---

Jag ska kolla membranet nu hade jag tänkt mig sen annars får moberg ta hand om och fixa skitet för en liten peng :)
Tändningen ska jag kolla då eller vad?

Citat:

---

Ursprungligen postat av webbe

Ska lyfta det och mäta durationer så kan kolla då med, tror dock inte det, gjorde likadant innan sen funkade den igen helt plötsligt :O



Jag ska kolla membranet nu hade jag tänkt mig sen annars får moberg ta hand om och fixa skitet för en liten peng :)
Tändningen ska jag kolla då eller vad?

---

javisst inga problem, lägg i sexan så borde du vara här på några timmar:)
testade du att choka? kanske för stort munstycke, vilken färg är stiftet?
något kanske glappar på ett visst varv (vibrationer) men jag vet inte jag gissar bara

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hannes

javisst inga problem, lägg i sexan så borde du vara här på några timmar:)
testade du att choka? kanske för stort munstycke, vilken färg är stiftet?
något kanske glappar på ett visst varv (vibrationer) men jag vet inte jag gissar bara

---

Ska kolla sladdarna, kanske cdi'n!

Dock tror jag inte det, men kollar alla sladdarna, aldrig tänkt på det, tackar :)

Membranet såg lite roligt ut, dock ser det normalt nu efter ett bensinbad..

Edit: hittade ingenting på min 10 sekunders koll på cdi'n..

Citat:

---

Ursprungligen postat av webbe

Ska kolla sladdarna, kanske cdi'n!

Dock tror jag inte det, men kollar alla sladdarna, aldrig tänkt på det, tackar :)

Membranet såg lite roligt ut, dock ser det normalt nu efter ett bensinbad..

Edit: hittade ingenting på min 10 sekunders koll på cdi'n..

---

Jag tycker att det låter som för litet munstycke, eftersom att luften är kallare nu så blir den lite syrerikare så pröva byta upp dig i munstycke, om det inte hjälper och den får gnista så skulle jag kolla reedmembranet, sen tändningen.
Lycka till! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Spökplumpen

Jag tycker att det låter som för litet munstycke, eftersom att luften är kallare nu så blir den lite syrerikare så pröva byta upp dig i munstycke, om det inte hjälper och den får gnista så skulle jag kolla reedmembranet, sen tändningen.
Lycka till! :)

---

Fungerade först med 105, sen började den så, provade allt, nu har jag 130 och den gör likadant, har kollat membranet och håller på och bensinbadar det nu, verkar ok nu iallafall :)

Tändningen borde jag kolla, får se så att inget sitter löst senare :)

Läste frågan igen, jag tror att det är tändspolen!!! går bra när den är kall, stannar när tändspolen blir varm, tändspolen pallar inte med maxvarv=slut, blir för varm, låna en annan tändspole av någon polare och testa, kan nästan svära på att det är den, så var min zundapp när jag var liten, har haft samma problem på andra moppar, men snälla skut mig inte om jag har fel, fast jag har ju inte haft fel förut så jag överlever nog det här med.......

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hannes

Läste frågan igen, jag tror att det är tändspolen!!! går bra när den är kall, stannar när tändspolen blir varm, tändspolen pallar inte med maxvarv=slut, blir för varm, låna en annan tändspole av någon polare och testa, kan nästan svära på att det är den, så var min zundapp när jag var liten, har haft samma problem på andra moppar, men snälla skut mig inte om jag har fel, fast jag har ju inte haft fel förut så jag överlever nog det här med.......

---

Jag kan försöka, skruvade dessutom precis av tändningskåpan, ska nog hämta mina saker hos matthew94 snart, där har jag en komplett tändning, tack så mycket! :)
Det är alltid trevligt när folk försöker, tack även om det inte fungerar ;)

Kolla färgen på gnistan blå och stadig ska den var, om den är lite gul eller dansar omkring så är det spolen.
Den kan vara blå fast spolen är trasig, på lägre växlar så behöver inte motorn jobba så hårt men på högre växlar så får motorn jobba hårdare=högre komp och då orkar inte tändspolen leverera tillräckligt med kräm för att kraftig gnista ska uppstå.
var stiftet torrt eller blött när den stanna?
jaja hoppas det är något annat som är billigare typ lite smuts eller glapp

mer syre i luften kan det ju vara men det borde bara resultera i att den går bättre men blir för varm och värmenyper till slut,

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hannes

Kolla färgen på gnistan blå och stadig ska den var, om den är lite gul eller dansar omkring så är det spolen.
Den kan vara blå fast spolen är trasig, på lägre växlar så behöver inte motorn jobba så hårt men på högre växlar så får motorn jobba hårdare=högre komp och då orkar inte tändspolen leverera tillräckligt med kräm för att kraftig gnista ska uppstå.
var stiftet torrt eller blött när den stanna?
jaja hoppas det är något annat som är billigare typ lite smuts eller glapp

mer syre i luften kan det ju vara men det borde bara resultera i att den går bättre men blir för varm och värmenyper till slut,

---

Jag kommer inte ihåg färgen, ska dock bensinbada klart membranet tills imorgon och sen hämta tändningen antagligen..
Men det kvittar om jag tokvarvar eller ligger lugnt, håller sig till ungefär samma hastighet ändå, men det är väll kompet som du säger, ska prova imorgon..
Jag har inte orkar kolla, har bara en skiffnyckel och motorn är sjukligt varm.
Det blir inte dyrt, har ändån en liggande som reserv :)

Har bytat munstycke hit och dit :)

Tjena webbe hur går det? jag och min svärfar har slagit vad om vad det är för problem med din moppe.
Han säger soppan jag säger tändspolen, inte mycket pengar på spel men en hel del ära..................
vore skönt att sätta gubb fan på plats!

/H

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hannes

Tjena webbe hur går det? jag och min svärfar har slagit vad om vad det är för problem med din moppe.
Han säger soppan jag säger tändspolen, inte mycket pengar på spel men en hel del ära..................
vore skönt att sätta gubb fan på plats!

/H

---

Jag ska prova byta tändningen imorgon på min lediga dag så vi hoppas att det går vägen :)

Ska försöka hjälpa dig, dock hoppas jag bara hitta felet :O

du min mrx är lika dan , blev så för någon dag sen , har du fixsat din, var vad felet då?:sly:

Citat:

---

Ursprungligen postat av jontes rrx

du min mrx är lika dan , blev så för någon dag sen , har du fixsat din, var vad felet då?:sly:

---

Nej inte fixad :unsure:

Matte är aldrig hemma så får inte tändningen så kan inte prova det :(

Citat:

---

Ursprungligen postat av webbe

Nej inte fixad :unsure:

Matte är aldrig hemma så får inte tändningen så kan inte prova det :(

---

skojar du eller? han lirar ju cs 24/7 bara att hämta den.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Antee

skojar du eller? han lirar ju cs 24/7 bara att hämta den.

---

Joo jag ska nog dit imorgon, fan han lovar lixom att komma hit och sen kommer han aldrig..

Citat:

---

Ursprungligen postat av webbe

Joo jag ska nog dit imorgon, fan han lovar lixom att komma hit och sen kommer han aldrig..

---

men du förutsätter ofta att folk gör precis som du vill så kan tänka mig en del tjat ligger bakom att han skulle komma med sakerna

Citat:

---

Ursprungligen postat av Antee

men du förutsätter ofta att folk gör precis som du vill så kan tänka mig en del tjat ligger bakom att han skulle komma med sakerna

---

Nej, jag ringde honom, frågade om han kunde köra hit grejorna om jag gav han en 50 lapp så sa han typ att han skulle komma hit gratis..

Väntade hela dagen och så kom han inte, sen ringde jag dagen efter så hade han tydligen inte fått igång moppen så kom inte..


Men jag ska till han antagligen imorgon, ska ringa han strax :wub:

Låter som tändstift/tändhatt kan sitta löst eller vara trasigt. Alt förgasar inställning.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Daanne

Låter som tändstift/tändhatt kan sitta löst eller vara trasigt. Alt förgasar inställning.

---

Jag kan kolla förgasarinställningarna någon dag, har helt sjukt felinställd nu men det har inte varit felet innan :)´

Men kollar tändstiftet och tändhatten då antagligen..

låter nästan som att flotären har fastnat och bara släpper in lite bensin så att de inte fins tillräckligt med bensin efter att du kört lite. alltså när den står stilla ett tag finns de fult med bensin i förgasaren men när du börjar köra töms den tills du får "soppatorsk" och pecis när man får soppatosk så dår den för mycket luft då varvar den upp mera. men när du drar in kopplingen och rullar lite så rinner de ner lite gran så kan du köra lite igen, så va de med min gamla pwk förgasare blev samma på både min derbi och min aerox med samma förgasare