Är detta bra trimdelar? + passar röret

Naraku - kopplingsskål (R-Vent) 112mm ny pris :389kr

Narku - koppling (112mm) ny pris :419

hebo - Drivrem ny pris :199

Motoforce - variator ( Racing) har 4.0g 6st ny pris :499

Yasuni - Avgassystem (Scooter R) black Edition ny pris :2199

stage6 membran

allt uton membran och röret ligger inte i org.låda

1300kr

det är ju ett bra pris, men det jag undrar är om det är bra grejer, över på tsr så säger dem att nakaru och motoforce är inte kända för sin kvalite, men jag undrar därav jag frågar er här, ni hjälpte mig mer sist angående hyper setup än dem gjorde.

Och så en viktig fråga till är angående röret, ska ha streetrace 70cc på min så undrar om röret passar till den? samt om det är hög eller lågvarvigt?

tackar iaf för snabba svar. :)

jag kör på motorforce midrace cylle "70cc" och den fungerar jävligt bra! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av micke1337

jag kör på motorforce midrace cylle "70cc" och den fungerar jävligt bra! :)

---

Ok, ja jag har läst lite iaf att folk som har deras cylindrar tycker dem är rätt bra, dock kan det skilja sig ifrån resten så att säga.

tack för svar :)

hoppas fler kan ge mig svar, vorre bra då jag måste köpa det inom några dagar.

Du kommer verkligen inte bli missnöjd med ett Yasuni R rör till en 70cc cylle! :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

Du kommer verkligen inte bli missnöjd med ett Yasuni R rör till en 70cc cylle! :)

---

Ok, tar det som att den går bra med streetrace cyllen :), var rädd för att den var för en starkare 70cc

:D kommit en bit iaf

nu är det bara

Naraku - kopplingsskål (R-Vent) 112mm ny pris :389kr

Narku - koppling (112mm) ny pris :419

Motoforce - variator ( Racing) har 4.0g 6st ny pris :499

jag vill ha reda på vad det ger mig, iaf koppling och kopplingsskål, har variator men inte fel med en ny om den är bra.

Att köpa en ny koppling gör så att den sticker ifrån lite snabbare, asså att den reagerar bättre på gasen ifrån stilla stående.

Sen kopplingskålen ökar ditt vridmoment så även den ökar ditt acc :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

Att köpa en ny koppling gör så att den sticker ifrån lite snabbare, asså att den reagerar bättre på gasen ifrån stilla stående.

Sen kopplingskålen ökar ditt vridmoment så även den ökar ditt acc :)

---

ok tack, är det baserat på dem jag listade eller generelt?

är mest på kvaliten, tråkigt koppla in det sen så ger det antingen knappt någon skillnad eller att det slits fort jämnfört med andra märkens saker.

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

ok tack, är det baserat på dem jag listade eller generelt?

är mest på kvaliten, tråkigt koppla in det sen så ger det antingen knappt någon skillnad eller att det slits fort jämnfört med andra märkens saker.

---

Det är mest generellt, men det är ju som alltid, man får det man betalar för. Jag körde med en Stage6 kopplingsklocka på min gamla Aerox och där blev det en klar förbättring. Men jag har en polare som satte en Naraku koppling på sin kina scoot och även den fick bättre acc :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

Det är mest generellt, men det är ju som alltid, man får det man betalar för. Jag körde med en Stage6 kopplingsklocka på min gamla Aerox och där blev det en klar förbättring. Men jag har en polare som satte en Naraku koppling på sin kina scoot och även den fick bättre acc :)

---

ja ok, får ta och kolla vad jag har sen när jag ska montera ner mopeden, har jag original så borde den iaf ge en förbättring så att säga men kör på det :) tackar för svar iaf.

mest orolig för avgasröret inte vara rba för cylindern.

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

ja ok, får ta och kolla vad jag har sen när jag ska montera ner mopeden, har jag original så borde den iaf ge en förbättring så att säga men kör på det :) tackar för svar iaf.

mest orolig för avgasröret inte vara rba för cylindern.

---

Jadå men du lär märka en skillnad iaf :)

Men avgasröret är inget problem, Yasuni har sitt Z för 50cc och sitt R för 70cc, den kommer gå som en dröm :) Jag har en polare som kör med ett 70cc rör på en 50cc cylle och den går fint så röret behöver du inte oroa dig över :)

hört av en polares polare läst att motorforce cylindrarna va dåliga, hade han läst. Men han hade fått upp med lite portning sin roxx i 115 kmh på snut dyno. Så motorforce är nog inte dåligt. Yasuni är bra grejer så den kommer röra sig ganska bra ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

mest orolig för avgasröret inte vara rba för cylindern.

---

Orolig för att det blir för mycket eller vad?
Det är för lite! Välj ett högvarvigare, C16 eller R1200 skulle jag köra med.
Du kan köra med hyperrör på org cylindrar också, men då kommer dom inte gå så bra om resterande är org, men i detta fall kommer din gå bättre med nått utav rören jag nämde!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

Att köpa en ny koppling gör så att den sticker ifrån lite snabbare, asså att den reagerar bättre på gasen ifrån stilla stående.

Sen kopplingskålen ökar ditt vridmoment så även den ökar ditt acc :)

---

Nej , kopplingen ställer du in via Kopplingsfjädrarna vid vilket varvtal du vill att den ska dra. En "värre" koppling ska bara hålla bättre.
Kopplingsklockan (Som ni kallar kopplingsskål) kyler antagligen bättre och håller mer samt glappar inte lika mycket som en original gör.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zäta

Orolig för att det blir för mycket eller vad?
Det är för lite! Välj ett högvarvigare, C16 eller R1200 skulle jag köra med.
Du kan köra med hyperrör på org cylindrar också, men då kommer dom inte gå så bra om resterande är org, men i detta fall kommer din gå bättre med nått utav rören jag nämde!

---

ok hehe:P kör med stage 6 billigaste rör just nu hehe eller gjorde och det gav bra resultat, men är okunnig så hehe

iaf en sidofråga: TopPerformance Throphy 70cc LC något att ha? gått 200 mil, 600kr, nypris 1500kr klarar originalvevn det?


ps: ni har varit jättebra på att svara här jämnfört med dem på tsr :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

ok hehe:P kör med stage 6 billigaste rör just nu hehe eller gjorde och det gav bra resultat, men är okunnig så hehe

iaf en sidofråga: TopPerformance Throphy 70cc LC något att ha? gått 200 mil, 600kr, nypris 1500kr klarar originalvevn det?


ps: ni har varit jättebra på att svara här jämnfört med dem på tsr :)

---

Org veven klarar alla cylindrar som passar. Slänger du på en hyper cylinder sen har du resterande org så visst funkar det, det är först när förgasare/avgasrör ex monteras när det börjar bli lite sug i motorn som du bör byta vevpartiet. Angående cylindern kan jag inte svara om det är nått att ha!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Melon

Nej , kopplingen ställer du in via Kopplingsfjädrarna vid vilket varvtal du vill att den ska dra. En "värre" koppling ska bara hålla bättre.
Kopplingsklockan (Som ni kallar kopplingsskål) kyler antagligen bättre och håller mer samt glappar inte lika mycket som en original gör.

---

När jag slängde på min S6 Wingcooler R/T på min gamla Roxx ökades vridet iaf ;) Så jag pratade utav egna erfarenheter och inget vetenskapligt bevisat.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zäta

Org veven klarar alla cylindrar som passar. Slänger du på en hyper cylinder sen har du resterande org så visst funkar det, det är först när förgasare/avgasrör ex monteras när det börjar bli lite sug i motorn som du bör byta vevpartiet. Angående cylindern kan jag inte svara om det är nått att ha!

---

Ja ok, hade tänkt köra på det packetet sen streetrace cyllen, men eftersom avgasröret var för klent så fanns där på blocket 1300kr för Throphy + c16 röret, men osäker på cylindern ju, eller enbart R1200 men den personen ska säkerligen ha typ samma bara för det.


Men alltså om vi säger såhär, skillnad på c16 och R1200 i prestanda? samt skillnad på dem 2 vs Yasuni (Scooter R) black Edition, kan väldigt lite om rör, t ex hur många % mer dem ger, för det är inte lönt för mig att klydda till det om det bara ger mig par % mer topp eller något, men är det stor skillnad så självklart.

edit: ifrån nätet Top Performances - although i rate their kits i can't stand their exhausts, so they get 0/10 from me

vet inte vad han menar med det, om han ger dem 0 pga avgasrören enbart eller vad.

om du inte ska racea utan ha den som bruks**** så borde du la välja det som är mest ekonomiskt för dig?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

om du inte ska racea utan ha den som bruks**** så borde du la välja det som är mest ekonomiskt för dig?

---

jo klart men om Yasuni (Scooter R) black Edition är mycket bättre än stage 6 vet inte namn men troligtvis det billigaste avgasröret så tar jag såklart det, och är det andra man fick till bra så är det ett stort plus, men eftersom någon sa att ett R1200 eller C16 är bäst för den så klart man vill ha det, frågan är mest hur mycket mer det ger än Yasuni (Scooter R) black Edition, står att Yasuni (Scooter R) black Edition är bra för midrace och streetrace är upper sport så, men är Yasuni (Scooter R) black Edition hög eller lågvarvigt? står aldrig det på beskrivningen nästan vet inte varför, samt om C16 och R1200 är låg eller hög. samt storlek på förgasare som är max för rören t ex Yasuni (Scooter R) black Edition är 21 då max? och dem andra.

ps: vet att man kan ha princip hur stort som helst men vill ha max det som ger effekt, att ha större måste man bara pilla me luftskruven och det ger inte mer effekt endå om ni fattar.

tackar tackar återigen för alla svar :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

jo klart men om Yasuni (Scooter R) black Edition är mycket bättre än stage 6 vet inte namn men troligtvis det billigaste avgasröret så tar jag såklart det, och är det andra man fick till bra så är det ett stort plus, men eftersom någon sa att ett R1200 eller C16 är bäst för den så klart man vill ha det, frågan är mest hur mycket mer det ger än Yasuni (Scooter R) black Edition, står att Yasuni (Scooter R) black Edition är bra för midrace och streetrace är upper sport så, men är Yasuni (Scooter R) black Edition hög eller lågvarvigt? står aldrig det på beskrivningen nästan vet inte varför, samt om C16 och R1200 är låg eller hög. samt storlek på förgasare som är max för rören t ex Yasuni (Scooter R) black Edition är 21 då max? och dem andra.

ps: vet att man kan ha princip hur stort som helst men vill ha max det som ger effekt, att ha större måste man bara pilla me luftskruven och det ger inte mer effekt endå om ni fattar.

tackar tackar återigen för alla svar :)

---

De där va inte direkt kortfattat :huhu: men 21mm låter lagom tycker jag :) men jag har för mig att R:röret är högvarvigt (?) en sak som kanske inte hör till men Yasuni rören låter mysigare :wub:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

De där va inte direkt kortfattat :huhu: men 21mm låter lagom tycker jag :) men jag har för mig att R:röret är högvarvigt (?) en sak som kanske inte hör till men Yasuni rören låter mysigare :wub:

---

För mig är det kort :P

Ok men var lite duktig och använde google :P R är hög och Z är låg, lite synd är ute efter mer acc än topp, men om det är mycket bättre än stage 6 röret "billigaste" ? så är jag nöjd :) är trots allt helt nytt också, men om någon ramlar in på tråden och kan svara om dem andra sakerna ifrån nakaru och motoforce så bugar jag :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

För mig är det kort :P

Ok men var lite duktig och använde google :P R är hög och Z är låg, lite synd är ute efter mer acc än topp, men om det är mycket bättre än stage 6 röret "billigaste" ? så är jag nöjd :) är trots allt helt nytt också, men om någon ramlar in på tråden och kan svara om dem andra sakerna ifrån nakaru och motoforce så bugar jag :)

---

högvarvigt ger både bäst topp och axx, så det är ju bäst, enda är att lågvaarvigt kan va skönare för gata, tex i städer. Också bättre för stunt.

Kör på den första setupen den borde duga gått o väl, tycker c16/r1200 känns lite överdrivet för att köra gata..

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shöwtek

högvarvigt ger både bäst topp och axx, så det är ju bäst, enda är att lågvaarvigt kan va skönare för gata, tex i städer. Också bättre för stunt.

Kör på den första setupen den borde duga gått o väl, tycker c16/r1200 känns lite överdrivet för att köra gata..

---

Håller med C16/R1200 rören lite för överdrivet.

Angående naraku så har ja en polare som körde med naraku koppling och variator och han fick bättre acc då :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

Håller med C16/R1200 rören lite för överdrivet.

Angående naraku så har ja en polare som körde med naraku koppling och variator och han fick bättre acc då :)

---

ok men kör på det packetet då så får vi hoppas på bästa :P blir 1550kr med frakt, bara röret kostar över 2000kr så hehe.

Är en cylinder också jag nog kommer fråga efter, om säljaren svarar någongång då där inte stog något.

:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shöwtek

högvarvigt ger både bäst topp och axx, så det är ju bäst, enda är att lågvaarvigt kan va skönare för gata, tex i städer. Också bättre för stunt.

Kör på den första setupen den borde duga gått o väl, tycker c16/r1200 känns lite överdrivet för att köra gata..

---

Ok, blev dock förvirrad, om högvarvigt ger bäst topp och avv varför är då lågvarvigt bra för stunt? och vad gör det skönare? kör i en småby "staffanstorp" inte direkt statstrafik ju :P

köp ett begagnat och rör och lägg resterande pengar på en ny cylinder iställe !! en Stage6 70cc Sport duger bra till gata speciellt me ett Yasuni R / Stage6 rör

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

Ok, blev dock förvirrad, om högvarvigt ger bäst topp och avv varför är då lågvarvigt bra för stunt? och vad gör det skönare? kör i en småby "staffanstorp" inte direkt statstrafik ju :P

---

för att det blir ryckigare med högvarvigt, med lågvarvigt som tex zx så blir effektkurvan jämnare :) Om man kör tex c16 osv så blir det i princip fullgas för att ta sig framåt, kan va jobbigt ibland ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Melon

köp ett begagnat och rör och lägg resterande pengar på en ny cylinder iställe !! en Stage6 70cc Sport duger bra till gata speciellt me ett Yasuni R / Stage6 rör

---

förvirra mig nu inte är du snäll, ska ta packetet då det verkade bra enligt er andra här, och då får jag röret med, ska ha streetrace cylle då jag hade det på den innan den skar pga oljeslangen gick isönder.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shöwtek

för att det blir ryckigare med högvarvigt, med lågvarvigt som tex zx så blir effektkurvan jämnare :) Om man kör tex c16 osv så blir det i princip fullgas för att ta sig framåt, kan va jobbigt ibland ;)

---

jo klart:P nä men kör på R röret, så lågvarv ger, mjukare acc eller jämnare? hehe så jag fattar, men då kör jag på röret, vill gärna kunna få upp den men kanske inte går med cyllen och det röret, inte hela världen bara något kul, men kör på det då :) får se om han svarar med cyllen vad det nu var för någona nnanars får jag köpa en streetrace på tsr eller något

bara så du vet , yasuni R är högvarvs

Citat:

---

Ursprungligen postat av Melon

bara så du vet , yasuni R är högvarvs

---

Tackar för att du skrev det men "Ok men var lite duktig och använde google R är hög och Z är låg" skrev jag innan själv så, men Shöwtek förklarade ska dock bara invänta svar ifrån han så jag förstog rätt.

Skitsnack att C16 / R1200 blir för högvarvit. :) Vill du ha effekt välj högvarvit rör, detta har jag listat ut med tiden.. Yasuni R är högvarvit också, men högvarvigare ska du ha.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zäta

Skitsnack att C16 / R1200 blir för högvarvit. :) Vill du ha effekt välj högvarvit rör, detta har jag listat ut med tiden.. Yasuni R är högvarvit också, men högvarvigare ska du ha.

---

tackar men kör med R endå, får allt för 1550kr som du kan läsa i mitt första inlägg.
Men vad tjänar jag att ta c16/r1200 jäntemot R, får jag 5% mer i topp och acc är det inte värt det ju

Fått info om cyllen, han länkade till mallosi.com med art nr så kan någon lista ut vad där står?:P och om röret passar till den samt setupen jag tänkt ha http://www.malossistore.be/Prodotto.aspx?type=M&&C=31 8284&Search=si vet inte om det är uper sport, midrace eller vad.

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

jo klart:P nä men kör på R röret, så lågvarv ger, mjukare acc eller jämnare? hehe så jag fattar, men då kör jag på röret, vill gärna kunna få upp den men kanske inte går med cyllen och det röret, inte hela världen bara något kul, men kör på det då :) får se om han svarar med cyllen vad det nu var för någona nnanars får jag köpa en streetrace på tsr eller något

---

yasuni Z är lågvarvs, och ja det blir mjukare, blir inte som en spark i ryggen efter ett tag som det blir med högvarvigt (om man inte ställer om variator/koppling ordentligt)
Jo det ska ju gå att stegra, handlar ju mest om teknik ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

Fått info om cyllen, han länkade till mallosi.com med art nr så kan någon lista ut vad där står?:P och om röret passar till den samt setupen jag tänkt ha http://www.malossistore.be/Prodotto.aspx?type=M&&C=31 8284&Search=si vet inte om det är uper sport, midrace eller vad.

---

fixa länken, kom fram till nån bandana?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Shöwtek

yasuni Z är lågvarvs, och ja det blir mjukare, blir inte som en spark i ryggen efter ett tag som det blir med högvarvigt (om man inte ställer om variator/koppling ordentligt)
Jo det ska ju gå att stegra, handlar ju mest om teknik ;)


fixa länken, kom fram till nån bandana?

---

är för att länken bröt av sig själv som du kan se på den :S

iaf här är en ny infogad



står inte på engelska, vet inte hur man ändrar, tyckte jag ändrade till engelska :S

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

är för att länken bröt av sig själv som du kan se på den :S

iaf här är en ny infogad



står inte på engelska, vet inte hur man ändrar, tyckte jag ändrade till engelska :S

---

länken visas inte, men i edit här så visar den sig :S

http://www.malossistore.be/Prodotto.aspx?type=M&&C=31 8284&Search=si är hela bryter den sig kopiera vet inte varför det beteer sig såhär.

Har kopierat texten också men står på spanska eller något även om jag väljer europa

GROUPES THERMIQUES EN FONTE Ø 47

Groupes thermiques en fonte D. 47: le maximum équilibre entre performances et durées des composants. Projetés et mis-à-point avec lobjectif spécifique dobtenir un groupe thermique capable de garantir une élevée fiabilité ainsi que le perfectionnement des systèmes de thermo et fluido-dynamique interne. Les techniciens Malossi, grâce à lexpérience dans la préparation des moteurs pour la competition ont apporté aux maximum niveaux le thermo-dynamique des groupes thermiques en fonte et ils ont soigné le fluido-dynamique interne du groupe thermique (voir les cosduits de transfer, échappement et chambre de combustion) en obtenant une élevée turbolence dans la chambre de combustion, qui a permis de reduire de façon consistante soit les consommations spécifiques que la pollution au echappement.

Caractéristiques

•Matériau: fonte spéciale lamellaire anti-usure
•Surfaces déchange thermique recalculées
•Usinage avec machines-outils à C.N.
•Ouvertures et échappement étudiés pour le rendement maximum
•Pistons en alliage spécial daluminium à haut contenu en silicium, allégés et renforcés
•Segments en fonte spéciale à lubrification automatique
•Rapport de compression optimisé
•Chambre de combustion à trés haute turbulence




engelska, ifrån google, kanske lättare att förstå :P

THERMAL GROUPS IN IRON Ø 47

Groups thermal melting D. 47: maximum balance of performance and component life. Designed and made-to-point with the specific objective of obtaining a thermal unit can guarantee high reliability and the development of systems of thermal and fluid-dynamics. Malossi technicians, with experience in preparing for competition engines brought up to levels the thermo-dynamics and thermal units cast they have treated the fluid-dynamics of the thermal unit (see cosduits of transfer, exhaust and combustion chamber) by obtaining a high turbolent in the combustion chamber, which has consistently reduce consumption or specific pollution exhaust.

Features

• Material: cast lamellar special anti-wear
• Surface heat exchange recalculated
• Machining with machine tools C.N.
• Intake and exhaust designed for maximum output
• Pistons special aluminum alloy with high silicon content, lightened and strengthened
• Compression ratio optimized
• Combustion chamber at very high turbulence

svenska i google var bara massa bla bla som man ej förstog

http://i52.tinypic.com/2ql8w1l.jpg
edit: bild


Var lite smart och gick in på mallosi.com och letade upp återförsäljare, fanns bara i danmark och finland, tog varunr och hittade den inte i danmark men i finland

http://www.moposport.fi:8080/workspa...emcode=31+8284 länken är säkert bryten men kan inte infoga som ni förstår

fann dock att den är bara på 68cc inte 70 :P

Jag fick ut att de är en cylle som tål mycke.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hast

Jag fick ut att de är en cylle som tål mycke.

---

Ok, ja det är gjutjärn vad jag förstog så, såg dubbla ringar på kolven.

Men är mest det, är den bra för det första, sen är det som streetrace eller mer midrace osv.
ska försöka kolla under dagen dock har den ett så konstigt namn :S

Citat:

---

Ursprungligen postat av toxicstone

Ok, ja det är gjutjärn vad jag förstog så, såg dubbla ringar på kolven.

Men är mest det, är den bra för det första, sen är det som streetrace eller mer midrace osv.
ska försöka kolla under dagen dock har den ett så konstigt namn :S

---

Ej funnit något men hoppas på er hjälp (: letat som en idiot efter info.