-
2010-06-02, 17:10 #31
-
2010-06-02, 17:16 #32
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Läckeby
- Inlägg
- 87
Hur mycket volt ska det komma från spolen som man kopplar lamporna till? har testat att mäta men det går inte typ, mätaren står bara på 0 och ibland så hoppar den upp till 2V sen 0 sen 6V sen 0 och lite så, får inget exakt svar. Men det konstigaste var att när jag mätte om det var växelström (bara för att testa) så ställde sig mätarn på 40, jag vet inte om det var volt eller nåt sånt men det skulle isåfall vara lite mycket eller om den visar 40 och då är det 4V. Men det borde väl inte vara växelström i en moped va?
-
2010-06-02, 18:10 #33
knappen som gör så man kan cykla har fatsnat, hur gör jag för att den ska börja funka igen?
-
2010-06-02, 18:45 #34
-
2010-06-02, 20:33 #35
-
2010-06-02, 20:35 #36
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 340
Den är ihopklämd för att man ska få på tramporna. Röret går ju precis innanför drevet.
Skruva av kåpan, dra ner spaken, jucka ut knappen och rulla. Har den fastnat helt får du väl skruva upp locket och kolla hur det ligger till. Fyll på olja å!
-
2010-06-02, 20:43 #37
-
2010-06-02, 21:55 #38
Punka just mina NYA slangar...
Tror ni detta funkar? http://www.jula.se/dackreparationssp...-150-ml-137484 någon som prövat?Det krävs en längd på 8,5 cm och en bredd på 5,4 cm för att tillfredställa en tjej. Däremot spelar det ingen roll om det är Master Card eller Visa.
-
2010-06-02, 22:05 #39
Jag använde det på min scooter, jag sprutade i det och sen körde jag ett tag så att det gick runt i däcket och täckte för hålet. Funkade bra för mig iallafall Men vet inte riktigt om det är så att man måste ta ut luften efter man har sprutat in sådan och fylla på nytt. Min kompis har kört på sånt i över ett år och det har funkat bra för honom iallafall , hoppas det var till någon hjälp iallafall ( såg nu att det var slang, men borde det inte gå att ta sån där, vet inte vad det kallas (reparationssats) man har till cyklar typ en klister lapp?
-
2010-06-03, 00:54 #40
Cylindrar nyper endast om dom går för tunt. Det har inget med att dom är nya eller gamla, det handlar bara om att dom blir för varma, vilket är resultatet av för lite olja eller för tunt bestyckat.
-
2010-06-03, 11:32 #41Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2010-06-03, 15:24 #42
okej mister smart, men det beror inte på att cylindern enbart är ny... Att den är ny är knappast ens en orsak
Btw, dom gångerna som mina lager har rasat så har jag då inte vart med om värmenyp, dock brukar motorn sluta fungera på annat sätt när tex vevlagret exploderar, men jag förstår inte riktigtm varför... Kanske för att cylindern är ny o fräsch!
-
2010-06-04, 08:57 #43
Behöver jag byta munstycke om jag innan haft bad snake, urpluggat o filat insug, 12 mm förgasare och nu har skaffat en polini luftburk? Vore bra o veta då jag ska iväg ikväll och kan lika bra köpa munstycke då om det behövs,.
Om jag skulle behöva byta skulle jag uppskatta om nån kunde föreslå vad för munstycke jag ska ha Vet att det är olika men bara på ett ungefär så jag har en liten aning...
tackF.d. Almsarn
-
2010-06-04, 13:15 #44
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- 37°14′27″N
- Inlägg
- 3 616
de flesta som kör med trimmade ciaoar har ca 60 , köp lite munstycken runt det.
-
2010-06-04, 14:12 #45
jag körde 52 med ungefär samma setup.
så runt 50-65 munstycken kan du köpa.Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2010-06-04, 17:48 #46
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Stockholm, Danderyd
- Inlägg
- 338
Allt snack om att man ska byta tändstift när man går upp i setup, är det något man BORDE/MÅSTE göra? Far min sa att det inte behövdes...
Var och skulle få ramförstärkningen svetsad hos en svetsare i onsdags. Han sa att de inte ville göra arbetet då man behövde svetsa i tanken, även fast tanken är helt rostig invändigt och troligtvis inte använd på flera år... Han berättade att ångor från bensinen "fastnar" inne i metallen och kan explodera vid överhättning och att han kände två personer som hade dött då de arbetat med bensintankssvetsning. Finns det de svetsnissar som svetsar i bensintankar eller är alla emot det?? Hur fan har alla andra ciaobyggare fått sina grejjer svetsade, alla kan väll inte ha en egen svets till hands? :S
-
2010-06-04, 18:49 #47Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2010-06-04, 21:10 #48
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Onsala
- Inlägg
- 870
-
2010-06-04, 21:17 #49
-
2010-06-04, 21:54 #50
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Stockholm, Danderyd
- Inlägg
- 338
Tror du inte jag tänkte på de? Jag frågade tillochmed om man kanske skulle blästra ur tanken först för att få bort de påstådda ångorna som finns i metallen men icke, det skulle inte hjälpa de heller. Kanske hade otur och hamnade hos en firma som var alldeles för paranoida som Shöwtek säger, får kolla med något annat ställe i den kommande veckan!
-
2010-06-04, 22:04 #51
Hur blir det med Ciao meetet? Vem var det som höll i det?
-
2010-06-04, 22:54 #52
Hej hej
om ciaon inte vill gå med luftburken på, även fast jag har uppkapad polini burk. Va äre då ja ska fixa?
Snabba svar uppskattas då jag ska åka till cykelkraft imorn tidigt som faaan
-
2010-06-04, 23:12 #53
-
2010-06-04, 23:14 #54
-
2010-06-04, 23:30 #55
Nu känner jag att jag får delade åsikter här.
Har följande på: Bravo motor med fräst insug original(kan jämföras med portat insug), bravo cyllen, typ lite större avgasport kanske.
13mm delorto och ett badsnake rör. Munstycke i nu är de som sitter i när man köper delorton typ 65 har jag för mig.
Har aldrig kunnat kört med luftburk på den. Så jag har alltid kört utan. Gasar av sig självt utan burk och går ej med burk på.
tacksam för hjälp
-
2010-06-04, 23:32 #56
-
2010-06-04, 23:39 #57
-
2010-06-04, 23:48 #58
-
2010-06-05, 00:08 #59
-
2010-06-05, 00:15 #60
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Onsala
- Inlägg
- 870