Fråge/diskussionstråden Ciao@

[Macahan]

Matchportningen är i full gång! Ser detta bra ut?



Borde jag göra som Shöwtek och bredda tätningsytorna med kemisk metall, i så fall, hur gör jag det på bästa sätt?

Är det viktigt att slipa till exakt ALLA ojämnheter? De ser stora ut på bilden, men i verkligheten är de några mikrometers fördjupningar det handlar om...

Fixa till ojämnheterna , porta dom små kanalerna ända ner , annars blir det ingen skillnad och gör det riktigt , inte slarva som du har gjort

Polera också för bättre flöde om du har tillgång till det.

[94vikcha]

Fixa till ojämnheterna , porta dom små kanalerna ända ner , annars blir det ingen skillnad och gör det riktigt , inte slarva som du har gjort

Polera också för bättre flöde om du har tillgång till det.

De ska alltså gå som en kanal mellan cylinderkjolen och blocket?

[jabo]

---

[Shöwtek]

Fixa till ojämnheterna , porta dom små kanalerna ända ner , annars blir det ingen skillnad och gör det riktigt , inte slarva som du har gjort

Polera också för bättre flöde om du har tillgång till det.

snacka inte om sånt du inte vet polering gör att det blir droppbildning + att soppan inte blandas ordentligt med luften. Bästa är riktigt fin, matt yta, atr tex brukar ju glasblästra cylindrerportarna om jag minns rätt.
Tror vrm roffe hade en 50cc topspeed motor som var bra mycket fulare än den där i blocket, ändå gick den förjävla bra

[Macahan]

snacka inte om sånt du vet polering gör att det blir droppbildning + att soppan inte blandas ordentligt med luften. Bästa är riktigt fin, matt yta, atr tex brukar ju glasblästra cylindrerportarna om jag minns rätt.
Tror vrm roffe hade en 50cc topspeed motor som var bra mycket fulare än den där i blocket, ändå gick den förjävla bra

Polering ger bättre flöde , kolla hypercylindrar i deras portar gösse

[Shöwtek]

Polering ger bättre flöde , kolla hypercylindrar i deras portar gösse

det är i avgasen ditt mungo.. i avgasportarn är det inte direkt så att avgasen ska blanda sig eller så därför polerar man där, men INTE i spol/boostportarna.

[Macahan]

det är i avgasen ditt mungo.. i avgasportarn är det inte direkt så att avgasen ska blanda sig eller så därför polerar man där, men INTE i spol/boostportarna.

Jaha

[jabo]

---

[Shöwtek]

trodde det var tvärtom?

Som jag skrev ovan, bra att polera i avgasporten, men inte insug/boost/spolport, inte heller i blocket

[jabo]

---

[Shöwtek]

du missuppfattade kolla inlägg ovan. (redigerat nu, blev fel)

Jaha, måste ha missat att klämma in ett ''inte''

[Edvin]

Jaha, måste ha missat att klämma in ett ''inte''

Hur går det med din ciao då?

[Shöwtek]

Hur går det med din ciao då?

illa, vevaxeln är sne

[nilin36]

ska köpa en ciao och renovera och undrar vad som är bäst, kedje- eller remdriven? Eller är det typ samma?

[Macahan]

ska köpa en ciao och renovera och undrar vad som är bäst, kedje- eller remdriven? Eller är det typ samma?

Det finns bara remdriven dock , kedjan är för trampor

[jabo]

---

[Shöwtek]

du kan få köpa min

Din lär inte funka alls måste vara eurocilindro ATG vev till mitt kit.. :/

[jabo]

---

[sköld]

har precis köpt en ciao med ny cylinder, kolv, vev, ramlager, packboxar och allt sånt. men nu till de tråkiga, man kan bara åka en timme typ sen dör den. så väntar man 1-2 minuter så fungerar den igen. vet någon vad de är för fel???

[jabo]

---

[sköld]

den är inkörd och allt

[jabo]

---

[94vikcha]

ok. problemet är att den får värmenyp. kolven expanderar av värmen och låser sig. men svalnar igen efter 1-2minuter så det går att köra igen. tror inte det finns många ciaos som klarar köra 1h + utan värmenyp.

Har aldrig fått värmenyp Har dock bara kört 40min som mest, full gas hela tiden dock.

[jabo]

---

[Holmqvist]

Din lär inte funka alls måste vara eurocilindro ATG vev till mitt kit.. :/

Går att pressa isär, sedan byta bara den ena halvan

[Holmqvist]

ok. problemet är att den får värmenyp. kolven expanderar av värmen och låser sig. men svalnar igen efter 1-2minuter så det går att köra igen. tror inte det finns många ciaos som klarar köra 1h + utan värmenyp.

Inga probs, åkte min fucko ciao till frihamnen och tillbaks Gick som ett skott hela vägen

[sköld]

vad bra då. men tvekar på om den skulle palla 20 minuter till efter det, dvs en timme totalt.

EDIT: retard racing: hur många % olja blandar du i bensinen? och vilken olja använder du?

3% olja, tar bara den 2-takts olja ja kommer åt

[Shöwtek]

ok. problemet är att den får värmenyp. kolven expanderar av värmen och låser sig. men svalnar igen efter 1-2minuter så det går att köra igen. tror inte det finns många ciaos som klarar köra 1h + utan värmenyp.

Min körde jag fullgas i förutom rödljus när jag körde ned till almnäs.. varvade tillräckligt för runt 60 kmh för 80 skiva

Holmqvist: Man kan köra på atg staken och halvan med insuget, och org axelhalvan eller vad man säger? Dock kostar väl sånt en massa pengar..

[jabo]

---

[Shöwtek]

värmenyp. du måste köra in nya motorn. undvik att köra länge och gasa inte mer än 2/3 under de första 50milen. Annars riskerar du att förstöra motorn. (en timme är på tok för länge för en ciao med ny motor!!!!!!!!!)

(inget är fel med din motor)

Om man gör sådär så får motorn bara sämre komp.. och kolvringar osv lever inte lika länge. Det är bevisat
Jag gör så att jag startar upp, varm kör, kör runt lite försiktigt och varvar inte mycket alls. Sen stänger av och låter kallna. Sen så varmkör jag, och kör nästan fullgas

haha okej okej men ni får hålla med om att det inte är "fel" på hans ciao för att han får värmenyp efter en timme. Smörjningen kan ju fungera olika bra från motor till motor.

smörjning = olja, och han kör på samma som mig, 3%. Förstår inte varför det skulle vara annorlunda? Dock säger han att han tar första bästa olja, vad jag vet ska man inte blanda tex syntet och mineral..
Annars så är det troligen felinställd förgasare