-
2011-10-21, 17:08 #2281
-
2011-10-22, 02:36 #2282
-
2011-10-23, 21:03 #2283
Jag vill lära mig mer om variator och koppling till min SuperBravo.
Har köpt en Malossi-variator, en 51 3863 eftersom den som satt på min motor var svetsad på plats och dessutom glapp.
Jag är ju ute efter bästa acc före hög toppfart så jag ställer lite nybörjarfrågor så får ni som vet förklara för mig.
Det medföljer svarta rullar märkta 4,7 gram.
Om man monterar lättare rullar börjar väl variatorn att flytta sig först på högra varvtal?
Vad finns det för rullar med annan vikt och vilken rekommenderas för mitt syfte?
Det följde med ett par distanser, den ena i stål och den andra i plast.
Stålistansen skall väl sitta innerst och trycka mot svänghjulet?
Plastdistansen passar på axlen som centrerar variatorn, om man har den monterad mellan den inre, fasta brickan och den rörliga delen sitter
remmen närmare utgående axel och det bör innebära lägre utväxling= bättre acc och styrka men lägre toppfart, är det rätt?
I Malossi-variatorn följde även en grov gul fjäder med, som jag fattar det är den avsedd för kopplingen, rätt?
Jag köpte även en ny koppling, en CPL IMI, kan jag montera den gula fjädern i den kopplingen och vilken skillnad gör den?
Är den gula fjädern hårdare än den fjäder som sitter monterad i min nya koppling boder det innebära att remmen hålls uppe längre vilket borde innebära högre toppfart eller
Är kopplingens remmskiva rörlig bara för att variatorn tvingar remmen att flytta sig och därmed måste kopplingens rörelse hålla remmen sträckt?
Om jag vill att kopplingen skall börja greppa vid ett högre varvtal borde det innebära lättare kopplingsbackar, finns det sådana backar eller får man modifiera dom själv?
Jag har mycket kvar att lära om dessa kopplingar och variatorer, hoppas att ni har tålamod med mig.
-
2011-10-23, 21:09 #2284
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- västervik
- Inlägg
- 975
om variatorn så kan jag inte mer än att "rullarna" vikterna gör att du får olika karaktär, lättare ger bättre axx och tyngre högre topp. dock inom vissa gränser.
och kopplingen bestämmer ju när motorn ska greppa, man bestämmer när den ska greppa genom att byta fjädrarna mellan backarna, inte backarna om det är samma som i vanliga ciao finns ju fjädrar att köpa lite överallt. t.ex. cykelkraft.§6.2 Signaturer: Endast textstorlek 1 och 2 får användas i signaturer. Signatur utan bild får inneha max 4 textrader vid skärmupplösning 1280x1024. Max tillåten storlek på bild är 468x60 pixlar, har du både text och bild så tillåts max två textrader vid skärmupplösningen 1280x1024.
-
2011-10-29, 14:10 #2285
har klyvt en cioa motor precis och slka byta packningar i den. men ska ställa in tändningen med och vill vet hur man gör det _D
-
2011-10-29, 14:12 #2286
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- 37°14′27″N
- Inlägg
- 3 616
-
2011-10-29, 14:21 #2287
-
2011-10-29, 14:27 #2288
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- västervik
- Inlägg
- 975
§6.2 Signaturer: Endast textstorlek 1 och 2 får användas i signaturer. Signatur utan bild får inneha max 4 textrader vid skärmupplösning 1280x1024. Max tillåten storlek på bild är 468x60 pixlar, har du både text och bild så tillåts max två textrader vid skärmupplösningen 1280x1024.
-
2011-10-31, 20:41 #2289
Fixade polarens Ciao så fint (bytte kolv och cylinder, satte på nya kolvringar), en vecka senare ser kolven ut så här:
Halva nedre kolvringen har knäckts av och är i hundra små bitar, kolven har som ni ser pajat totalt och cylindern är skuren. Toppen av kolven full med sot och fula jack. Dessutom hade det läckt ut en massa tjock, svart olja mellan cylindern och blocket. Vad kan ha orsakat det? Tändstiftet var för ljust (ljusgrått) i färgen.
Bytte kolv, ringar och cylinder igen, klöv blocket och plockade bort alla små metallbitar, bytte packningar och satte ihop allt igen. Nu funkar det bara att starta motorn med borrmaskin, springer man snurrar kopplingen men svänghjulet står still. Har testat med två olika kopplingar så det är inte kopplingen det är fel på. Några tips?Senast redigerat av Hebbe den 2011-10-31 klockan 20:46.
-
2011-10-31, 21:06 #2290
Förmodligen så har nog lite skit kommit in via luftburken eller så Oljan kan bero på att cylinderfotspackningen var trasig eller att något är skevt.
Angående kopplingen, är du säker på att det inte är något kladd på startbackarna? Isåfall så blir det precis som du beskriver ovan
Annars är det mycket möjligt att det är något knasigt med kryss kilenDet krävs en längd på 8,5 cm och en bredd på 5,4 cm för att tillfredställa en tjej. Däremot spelar det ingen roll om det är Master Card eller Visa.
-
2011-10-31, 22:17 #2291
-
2011-10-31, 22:43 #2292
-
2011-10-31, 23:24 #2293
-
2011-11-02, 12:30 #2294
- Reg.datum
- Mar 2011
- Ort
- Karlskrona
- Inlägg
- 24
Tjenare har i dag plockat i sär min ciao pga. att den knallade som fan i går och sen tvärr dog den. när jag tog bort sväng hjulet och kollade hur det såg ut var det tjockt med olja. Är det en packning som gått? Sen undra jag en sak till. vad heter ringen som brytaren åker på? för den var "ner svarvad" av brytaren kanske behöver en ny sån med?
-
2011-11-02, 12:36 #2295
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- 134
- Inlägg
- 15
Tja!
Fick lite problem med ciaoen igår. Hade åkt kanske 3-4 kilometer och allting gick bra men precis innan jag var hemma i nedförsbacken när jag släpper på gasen så dog den. Jag startade den igen och körde hem. När jag sen var hemma så testade jag starta ciaonen igen men det hände inget. Den hade gnista om allt sånt men den hoppade liksom aldrig igång.
Vad kan felet vara?
/ E/ E
-
2011-11-02, 13:00 #2296Det krävs en längd på 8,5 cm och en bredd på 5,4 cm för att tillfredställa en tjej. Däremot spelar det ingen roll om det är Master Card eller Visa.
-
2011-11-02, 13:52 #2297
- Reg.datum
- Mar 2011
- Ort
- Karlskrona
- Inlägg
- 24
[QUOTE=Holmqvist;304853]Packboxen är kanske slut? Dock vet jag faktiskt inte vad den där delen heter som brytarn snurrar på, men den bör finnas på Cykelkraft
Okej det var synd för jag hittar inte den och hade tänkt beställa från mopshop :/ Tack för snabbt svar!
-
2011-11-02, 14:45 #2298
-
2011-11-02, 16:31 #2299
- Reg.datum
- Mar 2011
- Ort
- Karlskrona
- Inlägg
- 24
-
2011-11-06, 21:22 #2300
jenare jag har en ciao som är uppborrade till 12 mm insuget och en 13 mm förgasare men den startar inte den har ständning men vill inte starta men när jag sätter på min gamla orginal förgasare på 8 mm så startar den och går en stund på tomgång men så fort man gasar så dör den snälla hjälp mig så fort ni kan
-
2011-11-06, 21:57 #2301
-
2011-11-06, 22:17 #2302
jag har prövat 72 40 42 44 46 48 66 inget av dem funkar
-
2011-11-07, 16:26 #2303
-
2011-11-07, 16:56 #2304
Kolla så att det verkligen kommer fram ordentligt med bensin.
Låter som om du har dåligt flöde till förgasaren.
-
2011-11-09, 10:12 #2305
-
2011-11-09, 10:26 #2306
Smartaste/Lättaste sättet att polera fälgkanterna på alu fälgar?
-
2011-11-12, 14:49 #2307
- Reg.datum
- Nov 2011
- Ort
- partille
- Inlägg
- 11
någon som kan hjälpa mig min bensin kran lossnade på min piaggo caio från 80 och vet inte vad jag ska göra
-
2011-11-12, 14:54 #2308
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 340
-
2011-11-13, 07:19 #2309
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- 37°14′27″N
- Inlägg
- 3 616
-
2011-11-13, 09:51 #2310
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 340