-
2012-07-02, 15:12 #1321
-
2012-07-08, 13:26 #1322
Nya skönheten, bara 25000 mil på mätarn
Ska slänga i motorn i en fräshare bil är tanken
-
2012-07-10, 22:01 #1323
Någon som vet hur en motorhuv från en 80tals huv funkar på 940 ? kommer det passa mot fronten eller se för jävligt ut ?
-
2012-07-10, 23:13 #1324
-
2012-07-10, 23:26 #1325
-
2012-07-10, 23:36 #1326
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Lockryd
- Inlägg
- 1 160
Kommer förmodligen inte ens gå att stänga
-
2012-07-11, 06:33 #1327
Det som skiljer mellan 740 (gammla fronten) och 940 är ganska mycket.
Huv
Torpedplåt
Framskärmar
Lysen
Blinkers
-
2012-07-11, 16:32 #1328
menade från 740, glömde skriva det men de fattade ni väl
Skiter nog i de iallafall, volvo huvar är lätt o få tag på
-
2012-07-13, 11:03 #1329
Helljuset och kontrollampan till helljuset funkar inte på min 244, nån som vet vad som krånglar? Sitter nya lampor i den. Fick tvåor på besiktningen för det...
Most stickpeople are black
-
2012-07-15, 20:56 #1330
-
2012-07-15, 21:00 #1331
-
2012-07-18, 19:43 #1332
Passar den här wastegaten "bolt-on" eller måste man fixa ett annat fäste(som tex gäller BSRs)? http://turbomeck.se/Wastegate-trycklockor-Volvo-940
EDIT: Löst detta nu
-
2012-07-18, 23:38 #1333
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Lockryd
- Inlägg
- 1 160
Står ju att den ska passa bolt-on på 13c...
-
2012-07-23, 21:25 #1334Kikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2012-07-28, 21:30 #1335
Happ, fixade lite med 240in och fick ordning på bromsarna hyfsat, drar lite snett och så men de går att köra om man tar det lugnt..
Tänkte att jag ska slänga ihop bakaxeln på 940in då och börjar med att försöka göra rent från diffhuset ut till naven, tänkte att då tar jag ju såklart en drivaxel och virar en trasa eller nåt runt änden på den.
Öppnade bakluckan där jag hade drivaxlarna låg och ser då att vänstra drivaxeln, den som jag trodde klarade sig vid raset, hade helt snea splines så den måste bytas den med..!
Menmen, det går framåt..Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-07-29, 02:46 #1336
-
2012-07-29, 12:31 #1337
Tjenarä!
Jag är 16 nu och börjar gå över från moped till bilkåt. Har kollat på massor av bilar och jämfört osv. Har kollat mest på s40, s70 och några BMW 328. Men är riktigt fascinerad utav de svensk byggda volvosarna. Har haft några 240,245,140,amazon osv. inom familjen dock vissa före min tid. Men hur som helst så är det en 945 jag vill ha med 17/18" på. Det är dock bara motoralternativet jag är osäker på. Det känns som att det finns ett virrvarr utav motorer och beteckningar.. Pappa är inte till någon hjälp då han var emun mot de sist byggda volvo bilarna redan från början. Är medveten om att det säkert finns femtioelva som redan frågat detta men orkar inte läsa 34 sidor.. Så skulle någon liten eldsjäl hjälpa mig med att reda ut begreppen på alla motoralternativ.
Vill veta vilken motor som är slit tåligast och vilken årsmodell dem sitter i. Vill också veta vilken den mest pålitliga motorn heter och vad den sitter i för årsmodeller!
Med vänliga hälsningar Emil!I´m not a complete idiot some parts are missing
-
2012-07-29, 12:44 #1338
-
2012-07-29, 13:17 #1339
Här har du.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_940
-
2012-07-29, 13:36 #1340
-
2012-07-29, 14:44 #1341
Tackar!
En liten fråga till. Hur är den röda färgen på dessa modeller? Man har ju sett många solblekta och dem är ju inte en fröjd för ögat. Annars har jag inget emot rött och om jag hittar en bra bil till bra pris och den skulle vara röd så vill jag inte att den bleknar som mormor.. :/I´m not a complete idiot some parts are missing
-
2012-07-29, 15:03 #1342
-
2012-07-29, 19:53 #1343
nån som är sugen på en 740 gl 90a?`hova bakljus o sånt. bes o skatt till mars tror ja det var
följer med 940 front, b230ft motor med tryckrör ica laddtrycksmätare ja komplett för att montera. kom med bud!Kikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2012-08-02, 14:47 #1344Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-08-02, 22:15 #1345
-
2012-08-02, 22:30 #1346
-
2012-08-02, 22:37 #1347
Jag vill ju slippa rycken man får med svetsdiff och så tror jag man kör sönder bakaxeln lättare med svetsat eftersom det gäller på så jävla hårt varje gång man svänger försiktigt med fullt rattutslag!
Alltså det är ju inte så, utan drivaxlarna går inte i diffen eftersom axlarna är för grova! Jag tycker att det är konstigt, för jag trodde att man i princip skulle kunna ta drivaxel från vilken 7/940 som helst och bara plocka i, men så var det ju inte..
Är lite arg på 940in nu, funderar på att skrota.Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-08-02, 22:46 #1348
-
2012-08-02, 22:51 #1349Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-08-03, 16:10 #1350