-
2012-06-26, 20:29 #1291
18" is the shit!
Fast den ser riktigt bra ut nu, en liten sänkning som du skrev så blir det nog ännu bättre! Sen tycker jag inte om kromade lister, men det kanske bara är jag..
Fick förövrigt hem styrstag från skruvat idag, äntligen fick jag rätt!! Gick ganska smidigt att byta dom också, sen fick jag på alufälgarna från 245an efter lite om och men..Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-06-26, 22:43 #1292
-
2012-06-27, 16:01 #1293
-
2012-06-27, 16:11 #1294
-
2012-06-27, 16:19 #1295
-
2012-06-27, 16:26 #1296
-
2012-06-27, 16:28 #1297
-
2012-06-27, 16:41 #1298
-
2012-06-27, 20:09 #1299
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Lockryd
- Inlägg
- 1 160
Dagens win
Men mitt förslag till Eliasson är bötta skiten o vänd naven på ett par plåtfälgar
-
2012-06-27, 20:30 #1300
-
2012-06-27, 20:54 #1301
-
2012-06-27, 22:54 #1302
-
2012-06-27, 22:58 #1303
-
2012-06-27, 23:03 #1304
-
2012-06-27, 23:04 #1305
-
2012-06-28, 21:19 #1306Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-06-29, 18:23 #1307
nån som har stolar till 240 att sälja ? söker främst en förarstol, ganska akut då den jag har knappt går att sitta i, ska finnas i småland eller i närheten
-
2012-06-30, 22:14 #1308
Skiljer sig utväxlingar i bakaxlar mycket mellan olika modeller? Tänkte plocka från en 745a till 940in..
Största problemet kanske är hastighetsmätardrivningen ifall den är olika?Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-07-01, 17:32 #1309
-
2012-07-01, 20:35 #1310Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-07-01, 21:33 #1311
-
2012-07-01, 22:12 #1312Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-07-01, 23:55 #1313
-
2012-07-02, 00:31 #1314
-
2012-07-02, 10:58 #1315
-
2012-07-02, 12:51 #1316
Hallå!
jag är inte så volvo kunnig så har en fråga som ni skulle kunna svara på
Vilken är mest trimvänlig (300-400hk) av 240 och 740 om man får välja vilken årsmodell som helst?
-
2012-07-02, 14:06 #1317Kikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2012-07-02, 14:22 #1318
Beror ju också lite på vad man menar med "trimvänlig", den enda av dom som lagligt får ha en modifierad motor är Volvo 240 -75. Samtliga bilar 1976 och senare har avgascertifierade motorer, som inte får ändras på något vis. Därmed kan alla nyare bilar med trimmade motorer få bekymmer med både polis och besiktning... I det läget kan det vara en fördel att ha en 240 -75 som är regbesiktad med modifierad turbomotor och max 220hk/275Nm (max tillåtet i 240 med ventilerade bromsskivor och 1031-bakaxel), som man bara behöver höja laddtrycket på när man vill ha roligt.
En så gammal 240 har givetvis inte "rätt" motor original för att bygga en sån turbomotor, men det är lätt att byta motorer. Du lär behöva en stabilare växellåda också om du ska ha mycket effekt, M90 från sena 940 är väl den enda Volvolådan som håller hyfsat - och även den går ta livet av om man misshandlar den lite.
-
2012-07-02, 14:24 #1319
-
2012-07-02, 14:37 #1320
m90 håller helt okej om man svetsar stoppringen på 3an och växlar ordentligt, en kass växling kan döda vilken låda som helst
Beror helt på vilken årsmodell och insprut man har. men jag köpte en 740 90a och slängde i komplett drivlina från 940 turbo, behövde bara dra om lite el o byta styrboxar så funkar det. 89 o framåt har LH 2.4 vilket är samma sprut som 940.Kikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!