Ämne: Kolv-ring slitage?
-
2011-10-05, 22:00 #1
Kolv-ring slitage?
Har en lite fråga om hur den börjar bete sig när kolv-ringen börjar bli/är sliten?
Mvh Eric
-
2011-10-05, 22:01 #2
Sämre kompression är nog det man märker av mest.
Edit: Och ja, man kan märka att den blir klenare då.Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2011-10-06, 17:12 #3
på min gamle stalker blev det en enorm skillnad.
den blev skit seg i starterna och hade ostabil tomgång, och inge motstånd alls när du kickade. fast å andra sidan, de kolvringarna var veerkligen slitna..
-
2011-10-06, 17:18 #4
Som siiimooon och crippa sade, dåligt komp och klenare. När jag bytte kolv ringarna på min mt5:a så blev det enorm skillnad. Den blev starkare, bättre acc, topphastighet och mycket bättre komp
-
2011-10-06, 17:58 #5
-
2011-10-06, 17:59 #6
Kan man på nån vänster se det? Om man kollar ringen, Går det att se?
Mvh
-
2011-10-06, 18:40 #7
-
2011-10-06, 19:59 #8
Ja nu är det så att det är meet på lördag så kan bli lite snäfft att ta hem från tw, har skruvat mesta del av mitt liv.. Så nu undrar jag hur det brukar se ut om kanterna börjar nötas ner? Berätta gärna!
Mvh
-
2011-10-07, 00:48 #9
Man sätter ringen i en onött del av cylinderloppet (ovanför vändkanten, när man tagit bort eventuellt sot där), ser till att den sitter absolut rakt (enklast att ha kolven som stöd, kolven hamnar ju alltid rakt i loppet). Sedan ser man på ringgapets storlek, ju mer den slits, desto större blir det.
-
2011-10-07, 14:40 #10
-
2011-10-07, 18:03 #11
En ny ring ska ha ett gap på någon eller några tiondels millimeter till moppe, har inga exakta siffror i skallen nu. Är det ett par millimeter så är ringarna sopslut - och har dom gått så långt är det sannolikt dags för en ny kolv också.
-
2011-10-08, 23:25 #12
Så illa var det inte som tur var, dock bland den snabbast på nova , men ska ta och byta nu endå blev rätt matad efter dagens balader!