Ämne: dt50mx tråden
-
2010-05-25, 20:28 #1
Yamaha DT 50 MX - tråden
här kommer våran kära mx tråd som jag kopierade från mopednet.forum24.se som MostWanted93 kopierade från gamla mnf.
Här diskuteras allt som har med DT50mx att göra :rock: problem, trimning, tips osv
Hemsida om DT50mx: http://hem.passagen.se/dt50mx/
Delarna som en Yamaha DT50mx består av
Här är även lite teknisk data om Yamaha DT50mx
DT50MX
Dimensioner:
Längd: 2.120 mm (83,4 in)
Bredd: 835 mm (32,9 in)
Höjd: 1.135 mm (44,7 in)
Höjd: av sätet 820 mm (32,3 in)
Hjulbas: 1.280 mm (50,4 in)
Lägsta markfrigång: 260 mm (10,2 in)
Tjänstevikt:
Med olja och full bränsletank: 88 kg (194 lb)
Minimal svängradie: 2.100 mm (82,7 in)
Motor:
Typ Luftkyld, 2-takts bensinmotor
Modell: 3TG1
Cylinderns uppbyggnad: En cylinder i framåtlutande ställning
Slagvolym: 49 cm³
Borrning/Slaglängd: 40,0 x 39,7 mm (1,57 x 1,56 in)
Kompressionsförhållande: 5,8:1
Vevstakslängd: 85mm
Pinbultsmönster: 64 mm håldiameter, 45 mm c-c
Durationer: 130° avgasport, 100° spolportar (+/-5°)
Startsystem: Med kickstart
Smörjning: Separat smörjning (Yamahas Autolube)
Motorolja: (för 2-takts motorer):
Typ Luftkyld, 2-takts motorolja
Oljetankens rymlighet: 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Kraftöverföring:
Typ Motorolja: SAE 10W30, typ SE
Växellådsoljemängd
Vid periodiska byten: 0,6 L
Total mängd av Olja: 0,65 L
Luftfilter: Med våtelement
Bränsle:
Typ: Reguljär, blyfri bensin
Bränsletankens rymlighet 8,5 L
Reservtank 2,0 L
Förgasare:
Typ/Tillverkare Y12P/TEIKEI
Tändstift
Typ/Tillverkare BR6HS/NGK
Tändstiftsgap 0,6 ~0,7mm
Kopplinstyp: Våt, flerlammels koppling
Växling:
Primär utväxling: Växel
Primärt utväxlingsförhållande: 68/19 (3,578)
Sekundär utväxling Kejdedrift
Sekundärt utväxlingsförhållande: 50/10 (5,000)
Växellådstyp: Med konstant ikuggning
Manövrering Med vänster fot
Utväxlingar:
1:an 39/12 (3,250)
2:an 34/17 (2,000)
3:an 30/21 (1,428)
4:an 27/24 (1,125)
Den femväxlade lådan som inte satt i Svenska DT har följande utväxlingar:
1:an 39/12 (3,250)
2:an 34/17 (2,000)
3:an 30/21 (1,428)
4:an 27/24 (1,125)
5:an 25/26 (0,962)
Chassityp:
Ramtyp: Halvdubbel vagga
Axelns lutningsvinkel: 30,00°
Spårbredd 132mm
Däck:
Typ: Slangdäck
Storlek- Framtill 2,50-21 -4PR
Storlek- Baktill 3,00-18 -4PR
Bromsar:
Frambroms Trumbroms
Manövrering Höger hand
Bakbroms Trumbroms
Manövrering Höger fot
Fjädring:
Framtill: Med teleskopgafflar
Baktill: Med svängarm (monocrossfjädring)
Stötdämpare:
Framtill: Med skruvfjäder, oljedämpad
Baktill: Gasfylld, med skruvfjäder, oljedämpad
Hjulspår:
Framtill: 160mm
Baktill: 130mm
Elektriskt system:
Tändning: Med CDI-magnet
Generator: Med svänghjulsmagnet
Batterityp/kapacitet 6N4 B- 2A/6 V 4 Ah
Strålkastartyp: Med lampa
Lampornas wattförbrukning/antal:
Strålkastare: 6 V, 15W
Bak/bromsljus 6 V, 5W/21W
Blinkersljus: 6 V, 10W*4
Instrumentlampa: 6 V, 3W
Neutral: 6 V, 3W
Turn: 6 V, 3W
Maximal skillnad emellankolv och cylindervägg: 0,1mm
Kolvringar, 1:a och 2:a djup: 1,8mm
Kolvringar, 1:a och 2:a tjocklek vid utsidan: 1,5mm
Strypningar:
Insug strypt
Cylinder med mindre portar
Avgassytem strypt
En växel borttagen
Större förbränningsrum i toppen, dvs. lägre kompressionSenast redigerat av Mange den 2010-06-21 klockan 13:56.
-
2010-05-25, 22:59 #2
- Reg.datum
- Sep 2008
- Ort
- Umeå
- Inlägg
- 143
Fan, du han före ^^
-
2010-05-25, 23:09 #3
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Nässjö
- Inlägg
- 17
DT tråden tillbaka! ribble:
-
2010-05-25, 23:24 #4
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- aaa....
- Inlägg
- 3
Bara för mig även på fin platt asfalt styret flyger upp och ner som en tok?
-
2010-05-25, 23:27 #5
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Nässjö
- Inlägg
- 17
-
2010-05-25, 23:57 #6
-
2010-05-26, 12:13 #7
-
2010-05-26, 15:23 #8
Haha, gött att ha ett forum med kunniga att fråga igen.
Får väl dra till med en fråga då, tänkt få fart på min ena dt, så köpte ny packningsats till att börja med, bytte cylinderpackning, topplockspackning, och insugs packning. Trotts detta vägrar den starta, och tycker det verkar som om den drar tjuvluft vid topplocket trotts ny packning, åtgärd på detta ?
-
2010-05-26, 17:48 #9
-
2010-05-26, 18:33 #10
-
2010-05-26, 18:55 #11
någon som vill köpa min dt för 3500 kr ?.. mycket roliga saker förljer med motorn
-
2010-05-26, 18:59 #12
-
2010-05-26, 22:20 #13
Asså fixa rubriken såhär: Yamaha DT 50 MX - tråden
-
2010-05-26, 22:51 #14
-
2010-05-26, 23:02 #15
- Reg.datum
- Apr 2008
- Ort
- Nära havet
- Inlägg
- 1 075
-
2010-05-26, 23:19 #16
-
2010-05-26, 23:46 #17
-
2010-05-27, 00:13 #18
- Reg.datum
- Sep 2008
- Ort
- Umeå
- Inlägg
- 143
Nån som vet om de är samma slaglängd på en YZ 50 motor som på DT motorn? ^^
-
2010-05-27, 20:13 #19
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Lönsboda
- Inlägg
- 3
gött att tråden är tillbaka, men de kunde ju faktiskt ha kopierat allting istället
fö är jag gamla z0ker på mnf för de som kommer ihåg mig
-
2010-05-27, 21:09 #20
-
2010-05-27, 21:13 #21
-
2010-05-27, 23:04 #22
hmh... skriv till någon mod o fråga om dom kan ändra det ... ?
-
2010-05-28, 15:25 #23
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Hälsingland
- Inlägg
- 274
mr_complete har ju inälvor från en yz50 motor i sin han också och jag har för mig dom passade bult on för honom.
GLÖDLAMPAN HÄR, PRÖVAR PÅ NYTT NICK BARA
DRACN
http://www.moppenet.nu/showthread.ph...=8860#post8860
-
2010-05-28, 23:55 #24
- Reg.datum
- Sep 2008
- Ort
- Umeå
- Inlägg
- 143
-
2010-05-29, 10:09 #25
-
2010-05-29, 20:33 #26
tjena tjena
Vilket dt rör har bäst bottendrag till mild portad 60 kubbe?
mvhRiding on the wind
with my fs1
-
2010-05-29, 23:51 #27
- Reg.datum
- Sep 2008
- Ort
- Umeå
- Inlägg
- 143
-
2010-05-30, 12:58 #28
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Falkenberg
- Inlägg
- 102
-
2010-05-30, 15:18 #29
-
2010-05-30, 22:55 #30