Sidan 1 av 28 12311 ... Sista
  1. #1

    Yamaha DT 50 MX - tråden

    här kommer våran kära mx tråd som jag kopierade från mopednet.forum24.se som MostWanted93 kopierade från gamla mnf.

    Här diskuteras allt som har med DT50mx att göra :rock: problem, trimning, tips osv

    Hemsida om DT50mx:
    http://hem.passagen.se/dt50mx/

    Delarna som en Yamaha DT50mx består av



    Här är även lite teknisk data om Yamaha DT50mx

    DT50MX

    Dimensioner:
    Längd: 2.120 mm (83,4 in)
    Bredd: 835 mm (32,9 in)
    Höjd: 1.135 mm (44,7 in)
    Höjd: av sätet 820 mm (32,3 in)
    Hjulbas: 1.280 mm (50,4 in)
    Lägsta markfrigång: 260 mm (10,2 in)


    Tjänstevikt:
    Med olja och full bränsletank: 88 kg (194 lb)


    Minimal svängradie: 2.100 mm (82,7 in)


    Motor:
    Typ Luftkyld, 2-takts bensinmotor
    Modell: 3TG1
    Cylinderns uppbyggnad: En cylinder i framåtlutande ställning
    Slagvolym: 49 cm³
    Borrning/Slaglängd: 40,0 x 39,7 mm (1,57 x 1,56 in)
    Kompressionsförhållande: 5,8:1
    Vevstakslängd: 85mm
    Pinbultsmönster: 64 mm håldiameter, 45 mm c-c
    Durationer: 130° avgasport, 100° spolportar (+/-5°)

    Startsystem: Med kickstart
    Smörjning: Separat smörjning (Yamahas Autolube)

    Motorolja: (för 2-takts motorer):
    Typ Luftkyld, 2-takts motorolja
    Oljetankens rymlighet: 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)

    Kraftöverföring:
    Typ Motorolja: SAE 10W30, typ SE
    Växellådsoljemängd
    Vid periodiska byten: 0,6 L
    Total mängd av Olja: 0,65 L


    Luftfilter: Med våtelement


    Bränsle:
    Typ: Reguljär, blyfri bensin
    Bränsletankens rymlighet 8,5 L
    Reservtank 2,0 L

    Förgasare:
    Typ/Tillverkare Y12P/TEIKEI

    Tändstift
    Typ/Tillverkare BR6HS/NGK
    Tändstiftsgap 0,6 ~0,7mm


    Kopplinstyp: Våt, flerlammels koppling

    Växling:
    Primär utväxling: Växel
    Primärt utväxlingsförhållande: 68/19 (3,578)
    Sekundär utväxling Kejdedrift
    Sekundärt utväxlingsförhållande: 50/10 (5,000)
    Växellådstyp: Med konstant ikuggning
    Manövrering Med vänster fot


    Utväxlingar:
    1:an 39/12 (3,250)
    2:an 34/17 (2,000)
    3:an 30/21 (1,428)
    4:an 27/24 (1,125)

    Den femväxlade lådan som inte satt i Svenska DT har följande utväxlingar:
    1:an 39/12 (3,250)
    2:an 34/17 (2,000)
    3:an 30/21 (1,428)
    4:an 27/24 (1,125)
    5:an 25/26 (0,962)

    Chassityp:
    Ramtyp: Halvdubbel vagga
    Axelns lutningsvinkel: 30,00°
    Spårbredd 132mm

    Däck:
    Typ: Slangdäck
    Storlek- Framtill 2,50-21 -4PR
    Storlek- Baktill 3,00-18 -4PR

    Bromsar:
    Frambroms Trumbroms
    Manövrering Höger hand
    Bakbroms Trumbroms
    Manövrering Höger fot

    Fjädring:
    Framtill: Med teleskopgafflar
    Baktill: Med svängarm (monocrossfjädring)

    Stötdämpare:
    Framtill: Med skruvfjäder, oljedämpad
    Baktill: Gasfylld, med skruvfjäder, oljedämpad

    Hjulspår:
    Framtill: 160mm
    Baktill: 130mm

    Elektriskt system:
    Tändning: Med CDI-magnet
    Generator: Med svänghjulsmagnet
    Batterityp/kapacitet 6N4 B- 2A/6 V 4 Ah

    Strålkastartyp: Med lampa

    Lampornas wattförbrukning/antal:
    Strålkastare: 6 V, 15W
    Bak/bromsljus 6 V, 5W/21W
    Blinkersljus: 6 V, 10W*4
    Instrumentlampa: 6 V, 3W
    Neutral: 6 V, 3W
    Turn: 6 V, 3W

    Maximal skillnad emellankolv och cylindervägg: 0,1mm
    Kolvringar, 1:a och 2:a djup: 1,8mm
    Kolvringar, 1:a och 2:a tjocklek vid utsidan: 1,5mm

    Strypningar:
    Insug strypt
    Cylinder med mindre portar
    Avgassytem strypt
    En växel borttagen
    Större förbränningsrum i toppen, dvs. lägre kompression
    Senast redigerat av Mange den 2010-06-21 klockan 13:56.

  2. #2
    Fan, du han före ^^

  3. #3
    DT tråden tillbaka! ribble:

  4. #4
    Bara för mig även på fin platt asfalt styret flyger upp och ner som en tok?

  5. #5
    Citat Ursprungligen postat av polindy Visa inlägg
    Bara för mig även på fin platt asfalt styret flyger upp och ner som en tok?
    Inte för mig, skevt hjul kanske?

  6. #6

  7. #7

  8. #8
    Haha, gött att ha ett forum med kunniga att fråga igen.

    Får väl dra till med en fråga då, tänkt få fart på min ena dt, så köpte ny packningsats till att börja med, bytte cylinderpackning, topplockspackning, och insugs packning. Trotts detta vägrar den starta, och tycker det verkar som om den drar tjuvluft vid topplocket trotts ny packning, åtgärd på detta ?

  9. #9

  10. #10
    Citat Ursprungligen postat av Mange Visa inlägg
    spreja startgas runt cylindern, toppen och insuget. går den upp i varv så drar den tjuvluft.
    kollat gnibban och om den får bensin?
    Plana så behöver han inte oroa dig för tjuv luft annars håller jag med mange_aa

  11. #11
    någon som vill köpa min dt för 3500 kr ?.. mycket roliga saker förljer med motorn

  12. #12

  13. #13
    Asså fixa rubriken såhär: Yamaha DT 50 MX - tråden

  14. #14

  15. #15

    Reg.datum
    Apr 2008
    Ort
    Nära havet
    Inlägg
    1 075
    Citat Ursprungligen postat av Mange Visa inlägg
    kanske är lite seg men varför?

    är det för att man ska se den bättre eller hitta den bättre i en sökning?
    Japp, Även för att den hette så på förra moppenet.

  16. #16

  17. #17
    Citat Ursprungligen postat av Mange Visa inlägg
    kanske är lite seg men varför?

    är det för att man ska se den bättre eller hitta den bättre i en sökning?
    Mest för att det ser snyggare och för att den hette så innan Förlåt om jag är petig men ser mkt bättre ut så

  18. #18
    Nån som vet om de är samma slaglängd på en YZ 50 motor som på DT motorn? ^^

  19. #19
    gött att tråden är tillbaka, men de kunde ju faktiskt ha kopierat allting istället

    fö är jag gamla z0ker på mnf för de som kommer ihåg mig

  20. #20
    Citat Ursprungligen postat av MostWanted93 Visa inlägg
    Nån som vet om de är samma slaglängd på en YZ 50 motor som på DT motorn? ^^
    hondaankan har YZ 50 vev i sin dt motor så jag antar att de e samma slaglängd

    Btw, står fortfarande dt50mx tråden som ämne går de inte o ändra ?

  21. #21

  22. #22
    hmh... skriv till någon mod o fråga om dom kan ändra det ... ?

  23. #23

    Reg.datum
    May 2010
    Ort
    Hälsingland
    Inlägg
    274
    mr_complete har ju inälvor från en yz50 motor i sin han också och jag har för mig dom passade bult on för honom.
    GLÖDLAMPAN HÄR, PRÖVAR PÅ NYTT NICK BARA
    DRACN
    http://www.moppenet.nu/showthread.ph...=8860#post8860

  24. #24
    Citat Ursprungligen postat av elisson Visa inlägg
    hondaankan har YZ 50 vev i sin dt motor så jag antar att de e samma slaglängd

    Btw, står fortfarande dt50mx tråden som ämne går de inte o ändra ?

    Borde va samma då ^^
    ev en YZ 50 motor på g, utan kolv å cylle, verkade då enklare att slänga dit typ min Autisa cylle eller nått istället för att köpa nya YZ grejjer ^^

  25. #25
    Citat Ursprungligen postat av Mange Visa inlägg
    tyckte jag ändrade det

    edit: titeln är ändrad men inget händer
    Går det inte att ändra ämnet ? vet inte hur det ser ut redigt har inte gjort några trådar i detta forumet ännu

  26. #26
    tjena tjena
    Vilket dt rör har bäst bottendrag till mild portad 60 kubbe?
    mvh
    Riding on the wind
    with my fs1

  27. #27
    Citat Ursprungligen postat av Cadillac Visa inlägg
    tjena tjena
    Vilket dt rör har bäst bottendrag till mild portad 60 kubbe?
    mvh
    Jamarcol ^^ ....tycker jag iaf ^^

  28. #28
    Citat Ursprungligen postat av Cadillac Visa inlägg
    tjena tjena
    Vilket dt rör har bäst bottendrag till mild portad 60 kubbe?
    mvh

    Jamarcol helt klart, eller om du bygger avstämt

  29. #29
    dt säljes för 3000 kr

  30. #30
    Citat Ursprungligen postat av MostWanted93 Visa inlägg
    Jamarcol ^^ ....tycker jag iaf ^^
    Citat Ursprungligen postat av DT_kungen Visa inlägg
    Jamarcol helt klart, eller om du bygger avstämt
    tackar tackar, då får det bli ett sånt jag svetsar om till fs1an
    Riding on the wind
    with my fs1

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Logga in