-
2010-11-17, 18:09 #3061
-
2010-11-17, 18:25 #3062
http://www.youtube.com/watch?v=_tZN3...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rmRsc...eature=related
osv..
Motorn går extremt illa, ryker och går alldeles för fett. Förgasarna är rätt avancerade så det är svårt att veta vart man ska börja. Värt att tillägga är att det är ålder som gett detta problem inget mekande.
-
2010-11-17, 18:29 #3063
-
2010-11-17, 18:49 #3064
brukar vara runt 4 på 1.8/1.6or, annars kör man ju bara på de gamla hederliga, häller i 3, kollar sticka, häller på och repetera
vet inte om alla visste det, men oftast är det ca 1 liter mellan översta och understa sträcket
jo men de du skickade bilder på vrider sig inte?
inget skruvande säger du? kör gamla hederliga moppetricket? rengör?Kikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2010-11-17, 18:54 #3065
http://www.youtube.com/watch?v=M5Tdgj6fmHo
Har gjort det lite haffsigt innan, men jag ska göra en frundlig rengöring och byta alla vakumslangar och se vart det leder
-
2010-11-17, 18:57 #3066
aha, jag hade ingen aning så ja utgick bara från vad han skrev, vart dom vrider sig vill jag gärna veta
tror dock inte tjuvluft, då hade den gått magrare ju? vet inte alls hur dina förgasare är konstruerade, men misstänker någon del som justerar bränslemängd som kärvar, tjuvluft är lätt att kolla, startgas o spruta runt insug och anslutningar, o går den upp i varv då tjuvar denKikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2010-11-17, 18:59 #3067
-
2010-11-17, 19:01 #3068
-
2010-11-17, 19:19 #3069
-
2010-11-17, 19:22 #3070
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- Norrtelje
- Inlägg
- 340
-
2010-11-17, 20:08 #3071
Okej grabbar, behöver lite tips! karosseri som gäller här!
i detta område har jag rost, mest på höger sida, är inte så sugen på att köpa nya/beg skärmar för att sedan lacka om, inte kul med nyansskillnad, så tänkte laga dessa istället.
kan man göra något snyggt med skärmarna där nere? funderade på att bredda bakkanten, alltså dörren till, "fejkkylning av bromsar", men det är frågan hur bra det blir? det är somsagt hål där den listen (röda strecket) ska sitta på andra sidan, så funderar på att kapa bort kanten till tröskelbiten som sitter i framskärmen, och göra rakare plåt istället.
några ideer?
mvhKikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2010-11-17, 20:19 #3072
- Reg.datum
- Jul 2010
- Ort
- borlänge
- Inlägg
- 40
är de lika lock på m47 som m46?
-
2010-11-17, 20:31 #3073
Joque har bra smak, det minns jag sedan -05. Ser inte alls dumt ut!
Du får gärna lägga upp det du ser som optimal bruksbil, jag älskar diskussioner. Det är ju det man inspireras och lär sig utav!
...men samtidigt inga förlorare.
Motorn misstänker jag skulle trivas bättre med en semisyntet (rinner inte igenom motorn lika lätt) än helsyntet. 5/40W rinner lite lättare då det är kallt men 10/40W används frekvent utav VW.
Min E30 hade rost där, tidigare ägaren hade "gjutit" upp en ny nederdel i glasfiber. Syntes ingenting tills man demonterade allt. Bästa fusklagningen jag varit med om. Den saknade i princip hela nederdelen men det var uppgjutet såpass bra att det blev rätt amazing.
Så här såg det ut när man väl började riva (skärmen satt ihopgjuten med tröskeln).
För ett ovetande öga syntes det ingenting. Man noterar dock att den är ihopgjuten med tröskeln om man verkligen kan bilen.
-
2010-11-17, 21:11 #3074
hehe ja sant, man kan alltid lära sig av andra!
ja det var faktiskt riktigt, "snyggt" gjort, om man kan kalla de för det
är ju direkt inte roligt att ha glasfiber sådär, men inte illa pinkat liksom!
det ja funderar på är om man skulle kapat bort "listvecket" och vecket mellan tröskelbiten på skärmen och själva skärmen? kan ju bli lite tomt då? ska man lägga någon utbuktning eller man ska göra någon annan detalj? funderade på ett scoop faktiskt -.-Kikar in ibland o kollar läget!
Kan det mesta om gamla volvos, fråga på!
-
2010-11-17, 21:21 #3075
-
2010-11-17, 21:39 #3076
Risken för rost är stor eftersom allt hjulsprut riktas dit. Kapar du bort den delen (nu tänker jag på hur E30 är, men skillnaden är inte jättestor) så har du dels hela uppbyggnaden för motorrummet men även balkarna där bakom. Frågan då är hur de skulle reagera på besiktningen om du kapar i en bärande struktur.
När vi ändå är inne på BMW, fan vad jag saknar mina pärlemofälgar.
-
2010-11-17, 21:41 #3077
-
2010-11-17, 21:46 #3078
-
2010-11-17, 21:50 #3079
-
2010-11-17, 21:52 #3080
Killar, detta kan vara ett klipp. Funderar själv på den!
Mörkblå 320 Touring som behöver omvårdnad.
Svensksåld.
Missljud från bakaxelnklumpen.
Rost på nedresida dörrar.
Diverse fel som är vanliga på E46an.
Säljes billigt som den står.
Har gått som pendlar bil.
Övrigt
Standardutrustad 320 Touring med avtagbar dragkrok
Takräcke
Tonade rutor 30% (solfilmsspecialisten)
Koni dämpare + Eibachfjädrar, sänkt.
ACC/Klimatanläggning,
Airbag förare & passagerare,
Antispinn,
C-lås,
Elhissar fram
Elspeglar
Farthållare
Fjärrstyrt c-lås,
Färddator
Larm
Multifunktionsratt
Regnsensor
Orginal BMW 15" med sommardäck sitter på nu.
Pris: 34 000 kr
Four wheel drive. Däremot dumt förkortat av annonsören.
-
2010-11-17, 22:05 #3081
-
2010-11-17, 22:34 #3082
-
2010-11-17, 22:40 #3083
-
2010-11-17, 22:42 #3084
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- Norrtelje
- Inlägg
- 340
-
2010-11-17, 22:42 #3085
-
2010-11-17, 23:39 #3086
- Reg.datum
- Jul 2010
- Ort
- Gothenburg
- Inlägg
- 200
-
2010-11-17, 23:52 #3087
Relativt billigt för en e46 ja.. Men hur kul är det igentligen med en totalt snikutrustad 320? Jag menar, bilen har fan inte ens elhissar bak :/
Jag skulle säga att du bör spara pengarna istället, spara lite till och stasa på en 330i förslagsvis facelift + fullmatad!
Annars kanske en 328? visst drygt 20k dyrare men å andra sidan så lär 320i'n kosta uppåt det att fixa. Och här får du iaf en ok utrustad 328iat!
http://www.blocket.se/dalarna/BMW_32....htm?ca=11&w=3
-
2010-11-18, 00:10 #3088
- Reg.datum
- Jul 2010
- Ort
- Gothenburg
- Inlägg
- 200
Så JÄVLA snygg
-
2010-11-18, 00:19 #3089
Nix, jag jävlades med en civilpolis för att se om jag skulle få böter vilket jag även fick.
Saken är den att det finns pengar att tjäna på den bilen, iallafall om man är lite händig och kan skaka fram delar billigt. 2,2-literssexan på 170 hkr sitter i den bilen så den är nog inte speciellt mycket tröttare jämfört med exempelvis E46 323.
Svensksåld och långa pendlarmil är ett rätt säkert kort på att den mår bra maskinellt.
Jag skulle kunna få ihop den för 5-6000 kronor med material och allt arbete. Fortfarande win-affär.
-
2010-11-18, 00:30 #3090