Biltråden, där man visar sin bil eller ställer frågor!

[Michél]

vad tycks om den här bilen? är den prisvärd och finns det några saker man ska kolla efter som t.ex. var det bildas rost och barnsjukdomar?
http://www.blocket.se/stockholm/VW_G....htm?ca=11&w=3

Det är en riktigt bra bil.

Däremot tjänar ni verkligen ingenting på att ha en bil som gått lite, det eftersom ni varken ska ha den som utställningsbil eller samlarbil utan enbart en brukspulka. I mina ögon betalar ni bara för luft.

1,8-motorn är slitstark och känns likadan oavsett om den gått 10 000 mil eller 30 000 mil, en enkel och simpel konstruktion som sällan krånglar. Sista årsmodellen utav Golf Mk3 (1998 fanns endast kombin). Ni får en som gått 10 000 mil till för halva pengarna i samma skick som den du länkade. Ett klart bättre val om den endast ska bruksköras.

Bra saker att kolla på är växellådsoljan (läckande packbox vid växellänkaget gör att oljan rinner ut), rost i skärmkanter fram och bak, rost vid bakluckans nedre kant, rost och galvsläpp i nederkant utav dörrarna och glappande länkarmsbussningar.

Överprisad du får ju en vr6 för det priset

Fast vad säger att en Vr6 egentligen är bättre?

Hur är en saab 9-3 aero i årsmodell 2004-2006? för/nackdelar, ska ha en som ska ersätta våran t4 hur är den då? pigg osv?

Klart vettigare motor än T4 med mer vridmoment och trevligare register (gällande 2,0T), problemen med Saabs växellådor är åtgärdade på 9-3 SS. Viktigt att bilen är utrustad med Vector samt Pilotpaket för att ni ska få ut någonting extra utav bilen.

Om man ska välja 2,8T före 2,0T är en smaksak, man ska INTE stirra sig blind på effekten. Då 2,8T är betydligt tyngre ger den även mer nackdelar. Enda direkta fördelen är Haldexen.