Mer bensin vid trim?

[jakob]

Tja!
Kommer här med en lite konstig och kanske för vissa en dum fråga...

Varför behöver motorn få mer bensin vid trim?

Till exempel om man säger att man har dragit v-ringen o bytt vikter+effektrör, varför är det då så att om man inte byter upp sig i munstycke så kan det finnas risk för att motorn nyper och kanske skär ?

har det med att motorn jobbar på andra varv när man byter rör?

tacksam vid svar

[Edde]

Större volym med större cylinder och desto mer varv desto mer bensin går åt.

Den drar mindre om du drar v ringen så du vet eftersom den varvar mindre.

[Vickemeister]

Med trim blir explosionerna kraftigare och mer intensiva. Du kan köra med litet munstycke men då kan den inte varva högt och eftersom lite soppa=lite olja så skär den till slut.
Så det viktigaste är att den smörjer bra. Det är viktigt att ha koll på färgen på tändstiftet när man trimmar...

[jakob]

Större volym med större cylinder och desto mer varv desto mer bensin går åt.

Den drar mindre om du drar v ringen så du vet eftersom den varvar mindre.

aha !
Jo det vet jag

Med trim blir explosionerna kraftigare och mer intensiva. Du kan köra med litet munstycke men då kan den inte varva högt och eftersom lite soppa=lite olja så skär den till slut.
Så det viktigaste är att den smörjer bra. Det är viktigt att ha koll på färgen på tändstiftet när man trimmar...

jaha så det är därför den behöver mer bensin, då fattar jag !
aha , tack för grym förklaring

[beaver]

Dessutom så funkar bensinen som kylning, så om du har för lite kylning så?

[Vickemeister]

jaha så det är därför den behöver mer bensin, då fattar jag !
aha , tack för grym förklaring

Ingen fara

[Barroz]

Väldigt basic förklaring utan svåra termer...

Bränsle kyler...

Vad uppstår vid förbränning?
Bränslet antänds och omvandlas till en energi som bidrar till kraft och värme....

Vad bidrar denna kraft & värme till?
kraft gör att motorn kan varva mer, värme uppstår av energins omvandling...

Varför vill motorn varva mer trimmad?
För att motorn kräver mer energi vid höga varv och för att det skal hålla krävs även rätt temperatur...

Vad kyler nu igen?
Bränsle..

Vad gör oljan?
Kyler?
Nej! Den SMÖRJER


Sedan givetvis så måste motorn också kunna andas in som ut på bästa möjliga sätt för att förutsättningarna till högre varvtal skall bli optimala.

Så kan man också säga

[jakob]

Dessutom så funkar bensinen som kylning, så om du har för lite kylning så?

Jaha!

Ingen fara

Väldigt basic förklaring utan svåra termer...

Bränsle kyler...

Vad uppstår vid förbränning?
Bränslet antänds och omvandlas till en energi som bidrar till kraft och värme....

Vad bidrar denna kraft & värme till?
kraft gör att motorn kan varva mer, värme uppstår av energins omvandling...

Varför vill motorn varva mer trimmad?
För att motorn kräver mer energi vid höga varv och för att det skal hålla krävs även rätt temperatur...

Vad kyler nu igen?
Bränsle..

Vad gör oljan?
Kyler?
Nej! Den SMÖRJER


Sedan givetvis så måste motorn också kunna andas in som ut på bästa möjliga sätt för att förutsättningarna till högre varvtal skall bli optimala.

Så kan man också säga

Tack för en enkel o bra förklaring ! Nu har jag förstått varför det är viktigt att byta upp sig i munstycke !

[curvaN]

Dum i huvet eller vadå smörjer bara den kyle , idiot !!! Avgå du är facking sämst förståruu!?

jaha!



tack för en enkel o bra förklaring ! Nu har jag förstått varför det är viktigt att byta upp sig i munstycke ! :d

[1200cc]

Dum i huvet eller vadå smörjer bara den kyle , idiot !!! Avgå du är facking sämst förståruu!?

Kan du ta om det där på svenska, tack???

[Macahan]

Dum i huvet eller vadå smörjer bara den kyle , idiot !!! Avgå du är facking sämst förståruu!?

Vad trevlig du är

Sent from my Nexus S using Tapatalk

[jakob]

Dum i huvet eller vadå smörjer bara den kyle , idiot !!! Avgå du är facking sämst förståruu!?

Asså vaaa ...???!

[curvaN]

aa olla micken allihopa