Ämne: Derbi EBS vs Am6
-
2012-02-16, 08:25 #1
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Nynäshamn
- Inlägg
- 355
Derbi EBS vs Am6
Vilken av dessa är bäst ur en trimmares synpunkt?
Motivera varför ni tycker si och så!9,3 Sekunders (201m) Gileran
-
2012-02-16, 09:41 #2
Am6, behövs ingen förklaring.
-
2012-02-16, 09:45 #3
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Nynäshamn
- Inlägg
- 355
9,3 Sekunders (201m) Gileran
-
2012-02-16, 11:24 #4
Skärpning sewa! Du hjälper inte till med att starta seriösa diskussioner direkt.
Ont: Jag har aldrig skruvat EBS men Am6 har man ju pillat med en hel del.
Det är ju inga enorma skillnaderna, lite olika konstruktion på vattenpump, kopplingsmekanismerna.
Den enda nackdelen jag kommer på med EBS nu är att det är svårare att bygga torrkoppling
-
2012-02-16, 12:09 #5
Finns en hel del brister på Am6 motorn, det första är att blocket är lite snålt gjutet på ett par ställen. Så när man börjar porta så måste man svetsa upp blocket och sedan kan man inte porta allt förmycket innan man har grävt ner till pinbultarna. Sedan har Am6 motorn skurna kopplings drev och det är inte det ultimata.
Men en fördel är att Am6 motorn har en balans axel och jag har märkt att det har varit riktig bra att ha när man har ökat slaglängden. Pga det har bildas väldigt mycket vibrationer utan balansaxeln, inte så himla kul när allt på hojen vibrerar loss hela tiden ?
Jag har inte så mycket erfarenhet av Derbi motorerna. Men dem har mycket större bult delning för cylindern och det gör att man kan ha större kolv, större "inlopp" från reedhuset till spolportarna osv. Sedan har Derbi rakskurna kopplingsdrev och fler kopplingsfjädrar än Am6 men vet inte vilken av motorrena som har den bästa kopplingen.
Men av egen erfarenhet gillar jag inte Derbis växellådor, pga dreven sitter lösa och kan vara ett riktigt skit jobb att få ihop det efter man har klyft blocket.
-
2012-02-16, 12:22 #6
-
2012-02-16, 12:30 #7
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Nynäshamn
- Inlägg
- 355
9,3 Sekunders (201m) Gileran
-
2012-02-16, 13:25 #8
Vad jag har hört så håller derbi ebs originalveven mkt bättre än am6ans, och så har jag också hört att det är bättre/starkare material i ebs-blocket.
Men jag vet inte vad som stämmer, så folk får gärna fylla på därHar inget TK men är ett fucko ändå
-
2012-02-16, 13:30 #9
-
2012-02-16, 13:33 #10
-
2012-02-16, 13:36 #11
Detta ämne är så otroligt subjektivt så det är inte värt att diskuter och kommer således inte att leda till nått vettigt.
Men. Om jag får välja så väljer jag helt enkelt Derbis EBE, EBS och D50BO motorer just för att jag tycker att dom är lättare att mecka än med AM6. AM6 i min mening känns "old" och "trist" i dess utförande.
-
2012-02-16, 13:39 #12
-
2012-02-16, 13:42 #13
-
2012-02-16, 13:42 #14
Hört att det går att ta mer i blocket om du vill porta på ebs eftersom dom inte har vatten kylning i blocket som en am6 motor har.
Ny stuntfilm ute nu. SE! http://www.youtube.com/watch?v=3cGk6...ture=g-all-lik
-
2012-02-16, 13:42 #15
-
2012-02-16, 13:52 #16
- Reg.datum
- May 2006
- Ort
- Halland
- Inlägg
- 261
derbi ebs vs am6. vilken går bäst urpluggat mestadels?
-
2012-02-16, 13:59 #17
Det beror på vad du definierar urpluggat.
Vi säger en rieju drac vs en derbi senda 05a.
Kapar du upp båda rören helt o hållet och tömmer båda rören på precis allt så gör båda runt 80
Dock har dracen en plugg som tar 2 min att ta bort, så gör den runt 75 sedan. Det har inte derbi, utan det är en jävla massa skit i derbiröret.
Hitta en guide hur man pluggar ur ett derbi rör http://www.twostrokerider.se/artiklar/582Senast redigerat av CaToXXo den 2012-02-16 klockan 14:18.
Har inget TK men är ett fucko ändå
-
2012-02-16, 14:13 #18
- Reg.datum
- May 2006
- Ort
- Halland
- Inlägg
- 261
okej, tack för svar
-
2012-02-16, 15:14 #19
Kört både EBS och AM6 urpluggat. Tyckte personligen AM6 var grymt mycket goare överlag! Snabbare, rappare och starkare enligt mig. Men det finns såklart många andra faktorer som räknas med
-
2012-02-16, 15:26 #20
Den största fördelen man märkte av när man var 15 och jämförde mellan derbi och am6 var följande
EBS
+ Kicka med växel i som en riktigt motor skall klara av att göra, inte fräckt och få kärringstopp sedan peta i neutral för att kicka igång den.
+ Driftsäker som AM6 motorn. Inte mycke som kan gå fel om man kör en sådan urpluggad.
+ stabil växellåda när man sköter oljebytena
+ samma framdrev som gamla MT5 motorn
+ bra anslutning med avgasrör och cylinder.
- Tidigare EBS motorn klarade inte av 70cc midrace kit under längre perioder med original vevparti, många som fått vevar krökta vid montering av midrace 70cc cylindrar.
- Luftning av kylarsystemen vid montering av ny cylinder kan vara otydligt då detta inte är ett måste på de flesta am6 maskiner.
- dålig original topplockspackning.
- Ger ifrån sig kraftiga vibrationer och låter som en symaskin original.
AM6
+ Balansaxel
+ På de flesta maskiner med AM6 behövs ej någon luftning av kylarsystem vid byte av cylinder
+ Slitstarkt original vevparti som klarar bättre påfrestning än Derbi original och driftsäker som urpluggad
+ Finns en del udda cylinderkit som har bra potensial som inte finns till EBS
- Dålig konstruktion mellan avgas och cylinder då avgasfjädrarna rostar och går av efter några år samt att man behöver olika adaptrar beroende på vilket cylinderkit/rör man har.
- Tråkigt att man inte kan kicka igång den med växel i
- Inte lika kraftig växellåda original som EBS original.
Det är min personliga erfarenhet av dom två motorerna.
MVH
Phill@Racing-Planet
-
2012-02-16, 15:35 #21
Am6 å EBS det är väl ingen stor skillnad, fast tycker Am6 är härligare att ha, för deras växellådor brukar hålla lite längre har jag för mig.
EBS har en dåligare vev har jag hört, klarar int över 12k, fast vet int direkt.
fast flera har ju dock Am6 å Gilera å derbis har bara den.
å det finns 60cc till EBS, har jag hört.
-
2012-02-18, 21:37 #22
Jag föredrar derbi motorerna som jag själv kör med. ( har både am6 o derbi)
fördelen med derbi mycket finare i växellådan enligt mig, går så mjukt o fint att växla
am6 tycker jag dock är lite mer lätt mekat, dock är de inte så stor skillnad men ändå,
derbi har 5 lameller och 5 fjädrar am6 har bara 4 osv, allting är en smaksak
Väldigt fina motorer båda tvåEn kille sa att om man dra pluggen på en senda gör den 130
Kolla in mitt projekt Derbi senda 80 racing
http://www.moppenet.nu/showthread.php/7168-Edwalds-racing-senda-)-update-14-12-drev
-
2012-02-19, 23:38 #23
-
2012-02-20, 10:33 #24
Derbi motorn är det som gäller. 1996-2005
Förresten att derbi motorn inte har någon balans axel? Så klart dem har!
Om ni inte har haft balans axel i eran moppe så är det antaglien så att någon har tagit bort den. Väldigt vanligt då den inte behövs!
Vevaxeln original är väldigt bra balanserat.
För om man tar bort den på en Derbi då blir väldigt varv villig och får mycket bättre gasrepsons!
Derbi Motorn är väldigt lätt trimmad och port vänlig!
AM6 motorn är väl mer som en universal motor tycker jag!
Dem har slängt in dem i nästan alla crossmoppar. Förutom Derbi, vilket är tur!
Jag bara ogillar dem starkt..
Gillar inte Designen eller effekten.
Gillar inte heller att man måste ha neutralen i för att kunna starta den.
Mina åsikter.. :3Om en ciao icke fungerar. Skruva isär motorn och skruva ihop och den skall fungera igen.
-
2012-02-20, 10:54 #25
-
2012-02-20, 11:24 #26
-
2012-02-20, 11:36 #27
-
2012-02-20, 11:39 #28
-
2012-02-20, 13:58 #29
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Nynäshamn
- Inlägg
- 355
9,3 Sekunders (201m) Gileran
-
2012-02-20, 15:55 #30
- Reg.datum
- Sep 2011
- Ort
- färgelanda
- Inlägg
- 56
ebs håller bättre en am6 tycker jag