Senda vibrerar och rasslar

[CaToXXo]

Tjena, nu får jag väl till slut slänga upp en tråd här då...

Jag var ute och körde en kväll, och plötsligt började moppen vibrera och rassla och ha sig, körde ca en mil efter det (hem), alla växlar gick perfekt och jag tror inte att motorn gick tyngre (varvade inte över 4000 varv typ, för att va på den säkra sidan).

Motorn startar dock perfekt på första kicken hela tiden. Har samma komp som vanligt.

Dagen efter så plockade jag av cylinder, tändkåpa etc, då jag trodde det var ramlager/vev som hade gått, men det fanns inga glapp i vev upponer, och heller inga glapp när jag försökte rucka på svänghjulet, så det var inte där felet låg...

Senare tog jag av kopplingskåpan och kolla hur det såg ut där...
Såg fint ut tills jag såg ett litet hål skymta bakom kopplingen (i motorblocket)!
Så jag monterade av kopplingen, och när jag skulle ta av kopplingskorgen så sitter det ju en bricka uppböjd mot muttern så den inte kan skruva upp sig, jag slog ner brickan och då kunde jag skruva ut muttern för hand. Ska man kunna det? Kan det vara därifrån vibrationerna kommer?

Efter jag fått av kopplingen så kollade jag lite noggrannare, och där biten har smällt loss, där är det mycket tunnare gods än resten av motorblocket. Min låtsasfarsa trodde att Derbi gjort det hålet själva för att få bättre oljeflöde...?



Det är det 3kantiga, ojämna hålet i mitten av bilden jag snackar om.

Min tanke är att jag på något jävla sätt har lyckats flytta på växellådan lite, så att ett växellåds-drev gått emot blocket och slagit sönder godset lite så det blivit ett hål. Och att drevet skrapar emot blocket hela tiden, därav vibrationerna och rasslandet (ju högre varv, desto mer rassel)
Värt att nämna är att växellådsdrevet ligger precis bakom blocket, jag vet dock inte hur nära det ska ligga.

En kompis tänkte att en kugg på något drev kan smällt sönder och slagit emot motorblocket, och därav har hålet uppstått. (men växellådan fungerar fortfarande perfekt?)

Jag vill ha lite åsikter och ideer om vad det kan vara, innan jag klyver en motor för första gången...

Tacksam för svar, dock kan ni amatörer som rekommenderar mig att byta tändstift etc ge fan i att svara!

EDIT: Det är alltså en Derbi EBS-motor det handlar om!
Jag har känt på axeln som kopplingen sitter på och drevet bredvid, finns inga glapp där heller.

[PiMpoPeD]

Är motorn helt åtdragen då? Min kändes exalt likadant när min motor släppte lite

[hyper_freddx]

prova att byta tändstift

[CaToXXo]

Är motorn helt åtdragen då? Min kändes exalt likadant när min motor släppte lite

Alla motorfästen satt fast, så problemet ligger inte i chassit..
freddx01: fu

[Mertz]

rasslar den när du har friläge i också?

[pAd105]

Riv isär snurran och kolla tillståndet på lådan och veven. Likaså lager och packboxar.
Annars lär någon bult/skruv sitta löst

[Lennart]

sitter inte muttern så vibrerar den där. de handlar inte om mycket men de blir en del när den snurrar 10krpm.

[CaToXXo]

rasslar den när du har friläge i också?

Japp

Riv isär snurran och kolla tillståndet på lådan och veven. Likaså lager och packboxar.
Annars lär någon bult/skruv sitta löst

Jo verkar som de blir å klyva nu iaf, kan ju inte ha den biten liggande lös i växellådan ändå så

sitter inte muttern så vibrerar den där. de handlar inte om mycket men de blir en del när den snurrar 10krpm.

jo tänkte på det också... Jaja blir klyvning iaf

Måste man ta av plattan som tändplattan sitter fastskruvad på?För jag vll inte greja med tändningsinställning, och så rundade jag skruvarna på den plattan då dom satt nåt djävuskt...