-
2012-04-30, 16:56 #1
Ang. inkörning av cylinder
Har för mig att det finns en liknande tråd med sökte och hittade inget så gör en ny.
Har sett på många ställen att det finns delade meningar om hur man på bästa sätt kör in en aluminum- samt gjutjärncylinder. Syftet med denna tråd är alltså att diskutera fram och tillbaka och till slut (förhoppningsvis) komma fram hur man bäst kör in en cylinder och därmed i framtiden kunna hänvisa till denna tråd när nästa generation undrar samma sak.
Låt argumenten flöda!
(Om någon mod anser att det är postat i fel forumdel får dem gärna flytta den)FD rkan
-
2012-04-30, 17:15 #2
Släng på cyllen , kör med något mer olja , låt den puttra på tomgång i ca 10 min , stäng av o låt den kallna, starta igen o kör som fan
En sann moderat.
Sköt dig själv o skit i andra
-
2012-04-30, 17:50 #3
Finns lika många teorier om detta som det finns människor...
Most stickpeople are black
-
2012-04-30, 17:55 #4
-
2012-04-30, 18:08 #5
-
2012-04-30, 19:13 #6
hoppas inte du var seriös?
Att skapa en sån här tråd är idioti! Det kommer komma massor med förslag och delade meningar och detta leder ändå ingen vart.
bara motorn är VARM innan du åker iväg så är det lungt. Men visst behöver du inte råvarva ur motorn det första du gör..
-
2012-04-30, 19:15 #7
-
2012-04-30, 19:18 #8Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-04-30, 19:19 #9
-
2012-04-30, 19:22 #10Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-04-30, 19:24 #11
-
2012-04-30, 20:58 #12
Jahopp förlåt mig men det är det jag alltid har hört och det jag själv har gjort. Många verkstäder har sagt detta till mig och jag har aldrig tänkt tanken att ifrågasätta dem. Lite konstigt att ALLA har sagt detta till mig, även mina kompisar. Men ber om ursäkt för mitt totalt felaktiga svar
I´m not a complete idiot some parts are missing
-
2012-04-30, 22:29 #13
Så här kompis! Ta lärdom av oss äldre som vet vad det handlar om.
-
2012-05-01, 19:14 #14
-
2012-05-01, 22:48 #15
-
2012-05-03, 16:44 #16
- Reg.datum
- May 2006
- Ort
- Halland
- Inlägg
- 261
Chansa? Man får ju läsa på så man vet vad som händer under ¨inkörningen¨ istället för att lita blindt på personer / ÅF som säger ditten o datten.
Knowledge is Power
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Jag tror det är en del som länkat den innan.
LäsSenast redigerat av Gamle Gråben den 2012-05-03 klockan 16:51. Anledning: Stavfel :)
-
2012-05-03, 18:48 #17
ny "hyper" cylinder (tuned)
smörj in cylinderloppet med tvåtaktsolja,
skruva på alla delar
starta
låt stå på tomgång tills värmen har stigit lite
Sen kan du köra i några minuter i alla växlar utan att pressa på maxvarv
Sen är den inkörd dvs att komponenterna är "inslitna"
Så har jag alltid gjort utan några problem
-
2012-05-04, 14:59 #18
-
2012-05-04, 17:11 #19
Tänk dig SJÄLV efter att du för första gången monterat en ny dyr cylle vill du väll inte direkt chansa, du frågar runt och alla som du pratar med, även värkstäder, säger att man skall göra så. Då är det klart att du gör som dem säger. Varför skulle du skita i vad dem säger?
Jag tänkte aldrig tanken att ifrågasätta en mekaniker, inte efter att flera har sagt detta. Ge mig en anledning? Så jag kanske skär den nya cyllen? Fan heller att jag ville det!
Men man kan väll säga att min teori är den säkraste.
Så var det i mitt fall.Senast redigerat av soppanslut den 2012-05-04 klockan 17:18.
I´m not a complete idiot some parts are missing
-
2012-05-04, 22:53 #20Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-05-04, 23:28 #21
-
2012-05-04, 23:45 #22
-
2012-05-05, 16:16 #23
Men vafan är det ni inte förstår? Jag hade aldrig gjort ett cylinder byte förut och jag fråga därför verkstäder om bra rekommendationer och gjorde som de sa.
Over and out.I´m not a complete idiot some parts are missing
-
2012-05-06, 16:38 #24
- Reg.datum
- May 2006
- Ort
- Halland
- Inlägg
- 261