Hona alu-cylinder nikasillopp

[CaToXXo]

Tjena, nu kommer en sån där jobbig jävla fråga igen, som har diskuterats om och om igen, flera miljoner gånger, men jag har aldrig fått något vettigt svar!

Så.
Jag har en repa och 2 små märken i mitt cylinderlopp, märkena är från värmenyp igår och repan har varit där sen jag köpte den begagnad, misstänker att den har uppstått av ett kolvclips.

Märkena känner jag precis med nageln om jag verkligen försöker, man känner att det är lite ojämnt. Repan känner jag ganska rejält.

Det gäller alltså en Airsal 70sport-cylinder, portad.
Det är en aluminium-cylinder med nikasil-behandlat cylinderlopp.
går det att hona denna? nu menar jag inte borra upp den några millimeter eller liknande, utan bara hona den.
Utan att skaffa överdimensionskolv eller annat sånt tjafs. Hur är det med inkörningen efter honingen, om det går dvs?

Ja, den har dåligt komp nu, men vill inte slänga skiten på hyllan...

p12or som kommer med gissningar kan dra nån annanstans, jag tjänar ingenting av att höra era tankar om vad ni TROR kan hända.
Mvh

[Rexxy]

Du kan förmodligen hona bort det vassa, och diametern kommer inte att öka ett dugg. Nicasil är stenhårt jämfört med gjutjärn.

Inkörning behöver du inte göra, honingen kommer inte göra några märken i nicasilet.
Det funkar att bara ta med sandpapper och fina till det.

[pAd105]

Det går mycket bra att hona nicasil. Men det är inte det lättaste.
Duktiga firmor typ som Yamaha, Honda eller motorrenoveringar kan
lösa det.

[CaToXXo]

Hm jag skrev samma sak på tsr och fick då helt motsatta svar mot era http://www.twostrokerider.se/forum/v...ic.php?t=37209
Hur tunnt är nikasilet egentligen? och Rexxy, menar du att jag ska ta fint sandpapper och slipa till loppet bara? För det känns inte speciellt säkert...
pAd105: Okej, jag tänkte höra med en gubbe i stan, han honar iaf gjutjärnscyllar för en femtilapp, men det är inte alls samma med alu eller?

[hyperperry]

du ska INTE köra med horningsverktyg för gjutjärn. däremot kan du ta fin smärjelduk(slippapper) och slipa just där det är vasst, för att få ner det vassa. detta gör man för att det inte ska bli några vassa kanter som kan släppa mer.
är det under en port så är det ännu bättre

[Rexxy]

Haha, TSR och dom svaren... Nicasilen är så hård, så du skulle få stå i flera dagar för att nöta ner det...


Jag har själv värmenypt en nicasilcylinder. Blev lite aluminiumrester ovanför avgasporten i cylindern. Jag tog ett sandpapper och slipade bort aluminiumet. Nicasilet är så hårt så blev inga slipmärken alls.

[CaToXXo]

du ska INTE köra med horningsverktyg för gjutjärn. däremot kan du ta fin smärjelduk(slippapper) och slipa just där det är vasst, för att få ner det vassa. detta gör man för att det inte ska bli några vassa kanter som kan släppa mer.
är det under en port så är det ännu bättre

Det är aluminiumcylle jag har
Asså på ena sidan av loppet är det en spikrak repa från porten och ända upp till överkanten, troligen orsakat av kolvclipset?

Haha, TSR och dom svaren... Nicasilen är så hård, så du skulle få stå i flera dagar för att nöta ner det...

Jag har själv värmenypt en nicasilcylinder. Blev lite aluminiumrester ovanför avgasporten i cylindern. Jag tog ett sandpapper och slipade bort aluminiumet. Nicasilet är så hårt så blev inga slipmärken alls.

Jag vet, alla är inte så intelligenta där
hmm okej, men hur tror du det blir med min repa då?

[Rexxy]

Har du kört med den repan tidigare, så ska den inte vara några problem nu.

Lite effektförlust då förbränningen smiter ner där.

[CaToXXo]

Har du kört med den repan tidigare, så ska den inte vara några problem nu.

Lite effektförlust då förbränningen smiter ner där.

Har dock haft lite halvkass komp, och vill ju givetvis ha bättre

[hyperperry]

Det är aluminiumcylle jag har
Asså på ena sidan av loppet är det en spikrak repa från porten och ända upp till överkanten, troligen orsakat av kolvclipset?

[FONT=Verdana]
Jag vet, alla är inte så intelligenta där
hmm okej, men hur tror du det blir med min repa då?

det vet jag och därför sa jag att man inte ska använda horningsverktyg för gjutjärn i en aluminiumcylinder

[Rexxy]

Såg bilden på TSR, den repar är inte mycket att bry sig om. Slippa lite lätt med sandpapper, och kör på!

[CaToXXo]

det vet jag och därför sa jag att man inte ska använda horningsverktyg för gjutjärn i en aluminiumcylinder

aha nu hänger jag med, läste fel först får man fråga varför?

[hyperperry]

aha nu hänger jag med, läste fel först får man fråga varför?

grövre stenar i verktygen för gjutjärn och har du fått en sprickning i beläggningen i nicasilet så är det stor risk att slipstenarna i horningsverktyget river upp flak av nicasilbeläggningen i cylindern och istället för att runda till de skadade kanterna i beläggningen så rivs den upp istället. jag köpte en horningsslip för nicasil istället men slippapper går finfint!

[CaToXXo]

Såg bilden på TSR, den repar är inte mycket att bry sig om. Slippa lite lätt med sandpapper, och kör på!

okej säger du det så

ursäkta om det blir dubbelpost nu, är på mobilen och allt blir så grötigt och den lever sitt eget liv

[CaToXXo]

grövre stenar i verktygen för gjutjärn och har du fått en sprickning i beläggningen i nicasilet så är det stor risk att slipstenarna i horningsverktyget river upp flak av nicasilbeläggningen i cylindern och istället för att runda till de skadade kanterna i beläggningen så rivs den upp istället. jag köpte en horningsslip för nicasil istället men slippapper går finfint!

då kör jag nog på det då, tack på förhand grabbar

[siiimooon]

Jag har kört med braaa mycket värre repor/revor nicasilsläpp.

[CaToXXo]

Jag har kört med braaa mycket värre repor/revor nicasilsläpp.

Okaj, ja det är väl inte så farligt... har våtslipat lite i loppet också nu, ser bättre ut ny kolv o packningar beställt, hoppas dom kommer snart... braap braap