Sant, men största delen av skiten kommer ändå från v.lådan, därför tycker jag att man ska ha 2 separata system - som på de Japanska hojjarna.
Jag tror inte effekten dödar grejerna, 1 hk hit eller dit.. Tror snarare det beror på hur man servar grejerna samt att allt håller tätt/är av bra material som håller liv i motorn.
KTM har inte gjort någon stor motoruppdatering på sin SX250F mellan 2006 - 2011, det ända de gjorde var att ändra vissa saker i motorn på sin -09a.
Sen tror jag nog att alla de stora företagen har parra så det räcker, iaf om de är villiga att satsa lite
