Motocross/Enduro-tråden!

[hyperperry]

Är det verkligen så? Det är ju exakt samma motor bara att enduro's är utrustade med lampor osv. Serviceintervallerna är likadana bara att dem körs olika. Om du skaffar dig en crosshoj och kör likadant som en enduro så är de ingen skillnad på intervallerna.
Som Oscar säger så skulle jag också satsar på en CRF450 om det nu ska vara en 450, eventuellt Kawasaki

Det skiljer visst. Exc har annan låda än sx. Annan tändning
Och lite mer och har några färre hk. Dom går dock jävligt
Bra och smiskar en 250 4t cross, har själv kört en en
250. Jag har kört både yamaha yzf 250 och rmf250. Exc 450 går mycket
Bättre. Sen är det så bekvämt att ställa ventiler
Också på ktm. Crossarna är vassare och har mycket kortare intervaller
Och kawa och sukka är i princip samma
Hoj, iaf de nyare. Skulle aldrig falla mig att köpa en sådan hoj, min bror har tävlat länge med
Suzuki och säger att det är mycket
Problem med dom. Och min polares rmf250 rasade efter 1h 27min när
Han köpte den helt ny, och han hade gas spärr
På 40%

[Slynzukk]

Det skiljer visst. Exc har annan låda än sx. Annan tändning
Och lite mer och har några färre hk. Dom går dock jävligt
Bra och smiskar en 250 4t cross, har själv kört en en
250. Jag har kört både yamaha yzf 250 och rmf250. Exc 450 går mycket
Bättre. Sen är det så bekvämt att ställa ventiler
Också på ktm. Crossarna är vassare och har mycket kortare intervaller
Och kawa och sukka är i princip samma
Hoj, iaf de nyare. Skulle aldrig falla mig att köpa en sådan hoj, min bror har tävlat länge med
Suzuki och säger att det är mycket
Problem med dom. Och min polares rmf250 rasade efter 1h 27min när
Han köpte den helt ny, och han hade gas spärr
På 40%

Själv har jag kört suzuki enda sedan jag klev upp på 85cc istortsett inte haft något problem. Hade ett ras på min 250F men det berodde på ett stenskott på packningen som ser ut som en halvmånde där vid toppen så skiten åkte in i motorn o kamkedja o grejer hoppa

[hyperperry]

Sant, men största delen av skiten kommer ändå från v.lådan, därför tycker jag att man ska ha 2 separata system - som på de Japanska hojjarna.

Jag tror inte effekten dödar grejerna, 1 hk hit eller dit.. Tror snarare det beror på hur man servar grejerna samt att allt håller tätt/är av bra material som håller liv i motorn.
KTM har inte gjort någon stor motoruppdatering på sin SX250F mellan 2006 - 2011, det ända de gjorde var att ändra vissa saker i motorn på sin -09a.
Sen tror jag nog att alla de stora företagen har parra så det räcker, iaf om de är villiga att satsa lite

Själv har jag kört suzuki enda sedan jag klev upp på 85cc istortsett inte haft något problem. Hade ett ras på min 250F men det berodde på ett stenskott på packningen som ser ut som en halvmånde där vid toppen så skiten åkte in i motorn o kamkedja o grejer hoppa

Okej men med tanke på att min bror kört gult i 15-20år och han har stor erfarenhet av dem och han avråder mig
Från dem, så låter jag nog dem vara. Särskilt när min kompis 250f rasade efter 1,5h :p

[Slynzukk]

Okej men med tanke på att min bror kört gult i 15-20år och han har stor erfarenhet av dem och han avråder mig
Från dem, så låter jag nog dem vara. Särskilt när min kompis 250f rasade efter 1,5h :p

Jo jag förstår! Farsan har själv samma erfarenheter av ett speciellt märke så jag lär aldrig köra det, KTM. Körde dock det på 65cc tiden men det var bara för att den var så överlägsen kawan på alla punkter så då fick han bortse från det


Precis när jag hoppade från 85 till 250F tog min bror över 85an. Han han köra en kvart innan den rasa

[hyperperry]

Jo jag förstår! Farsan har själv samma erfarenheter av ett speciellt märke så jag lär aldrig köra det, KTM. Körde dock det på 65cc tiden men det var bara för att den var så överlägsen kawan på alla punkter så då fick han bortse från det


Precis när jag hoppade från 85 till 250F tog min bror över 85an. Han han köra en kvart innan den rasa

Haha Fyfan jag har bara hört gott om exc 450 iallafall, och dom går bra! Tänkte köpa polarns men den har gått 267h nu och det är rätt mycket :p