Jag tror inte att det beror enbart på munstycke, jag körde på 6,5 eller 6,7mm i förtändning på min HPI (Dock digital) och hade alldeles för litet munstycke i, varvade som en riktig idiot, upp till 18220 rpm närmare bestämt, och sen drog jag ur den på alla växlar så gott det gick och låg så ett par hundra meter, när jag sen saktade in så svarade den inte på gasen och bara dog, då hade kolvringen fastnat i kolven och kompet var borta.
Men jag har aldrig lyckats bränna hål i en kolv eller ens fått ett litet märke där så jag tycker det är väldigt skumt.