portningshjälp med 125cc cylle

[dannen]

Hej!


Hoppar jag la tråden på rätt ställe

Var här på forumet förrut angående min dt 125:a 86 och fick mycket hjälp av er och pad105 som verkligen fick den att röra på sig

Men nu ska den upp till högre nivåer

Setup just nu:

orginal rör
portad avgasport (finns bilder)
breddat insug
mycket upptagna överströmare (ej ändrat durationerna)
ypvs:en bortslipad (finns en liten bit kvar av den men den stack ner i avgasportens tak så den behövde bort för att få porten rak)
italkit selettra
26mm förgasare
slag:50 mm
borr:56 mm
125cc
nyborrad
matchat block

Det ska senare på 30mm förgasare och avstämt rör till den.

Men då min dt cylinder har insuget på cylindern istället för ner i vevhuset så undrar jag om man kunde fixa till något i stil med det Mt5-Ronken gorde med sin cylinder på mt5:an

http://hem.bredband.net/henrik_john/Athena_insug.JPG och http://hem.bredband.net/henrik_john/Athena_fot.JPG

min cylinder ser ut såhär:
http://imageshack.us/photo/my-images/138/insuget.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/215/cylinderu.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...rstrmmare.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/839/insug.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/689/cyllen.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...rninsidan.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...ortutsida.jpg/

Skulle det fungera bra att göra såhär? eller måste kolven stänga insuget helt som det gör nu? kommer det behövas större förgasare än 30mm?

Har alla verktyg som man kan tänkas behövas ha vid den här operationen såsom dremel, mycket många olika slipstift och roterande filar. blocket är även delat just nu för håller på att byta vev.

ursäktar att jag klistrade in länkar istället för bilder men lyckades inte göra om det till bilder.

Mvh

Edit: kom just på att kolven har fönster som gör att insuget alltid är öppet, ger det då någon mer effekt att göra som mt5 ronken?

[pAd105]

Finns mycket att hämta och förlora att röra cylindrar. Det finns mycket som ger en positiv effektökning men
försämrar oftast bottenvridet i allmänhet. Det går att få hyffsad effekt ur en DT-cylinder med rätt bearbetning.
Men det absolut smidigaste är att montera en YZ-cylinder så har du redan från början en kanon portning.

Jag mätte upp min drac med DT-motorn till 140km/h och då använde jag mig av en väldigt lågvarvig pipa.

160km/h är nog inte orimligt med en shjyst pipa samt att övriga komponenter är i fint skick. 30mm är lite litet
om du vill ha effekt. 34mm tyckte jag fungerade ypperligt på min Drac!

// Kevin