-
2012-08-24, 18:10 #1
Kolvbultslager, Metrakit SP
Hejsvejs..
Kolvbultslagret är kaputt på en av motorerna, sitter en SP-vev i den och jag undrar vilken storlek man ska ha på lagret..
Det här borde passa enligt vad jag fått fram:
http://www.twostroke.se/product.asp?...1&attrib1=3344
Men hur noga är det egentligen med bredden på lagret?
Någon som vet vilket jag ska ha?Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-08-24, 19:07 #2
Mät det gamla.
Den får inte vara för smal, risk att den hamnar på sniskan och spricker! Inte heller för bred, då får den inte plats mellan kolven!Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-08-24, 19:10 #3
mät? Om du inte orkar beställa kan du ta mitt pr om de passar, har ett barikit ligger också...
Så nu e airsalen nere igen? Fixa den på söndag kanske?M42B18Power!
You must be gentle with it, just like with most swedish girls.. BUT I WONT!
-
2012-08-24, 20:55 #4
så länge lagret är ungefär lika brett som staken så går det fint.
jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.
-
2012-08-24, 22:35 #5Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-08-24, 23:08 #6
Både ja och nej. Ibland kan ju staken vara väldigt smal, och ett långt avstånd emellan kolven. Så lagret bör vara tillräckligt brett så sen inte vandrar för mycket åt sidan.
Är inte helt hundra, men det måste ju även finnas ett visst spel för det att expandera i värmen.Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-08-24, 23:30 #7
Så länge lagret inte är så brett att det inte får plats i kolven funkar det. Ett brett lager är bra, det ger ju mest yta för lagret att ta belastningen på, men även ett smalt lager hamnar automatiskt i mitten så det är inget att oroa sig för.
-
2012-08-24, 23:45 #8
-
2012-08-25, 01:20 #9
-
2012-08-25, 13:28 #10
Kom igen, du behöver inte vara så oförskämd varje gång man ifrågasätter dig!
Ett bra exempel som jag stötte på, är när man konverterar sachsmotorer till DT50mx cylindrar. Med nållager. Sachslagret är för smalt och kan vandra rätt så mycket i en Dt kolv. Har för mig sachs är 12x15x15. DT har 12x15x17 (eller liknande).Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-08-25, 14:20 #11
och du ifrågasätter varje gång jag ens skriver nånting på detta forum. skapligt jävla jobbig är du. nu handlar det inte om nån gammal sachsmotor från -32 som ska få sig en dt cylinder utan det handlar om en am6a med am6 vev och cylinder.
citerar det g-son skrev. "Så länge lagret inte är så brett att det inte får plats i kolven funkar det. Ett brett lager är bra, det ger ju mest yta för lagret att ta belastningen på, men även ett smalt lager hamnar automatiskt i mitten så det är inget att oroa sig för."
så sluta vara sån besserwisser och alltid säga emot vad fan jag än skriver, tack.jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.
-
2012-08-25, 16:02 #12Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-08-25, 16:12 #13
nej men jag är rätt trött på att du försöker rätta mig när du själv har fel. läs det g-son skrev. "men även ett smalt lager hamnar automatiskt i mitten så det är inget att oroa sig för." givetvis händer det att jag har fel men det har ju tydligen du aldrig. så sluta själv att vara sån kärring och sluta tro att du alltid har rätt bara för att du är mod.
och hur fan är du själv i tonen, när du kallar mig kärring?jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.
-
2012-08-25, 16:39 #14
Senast redigerat av Rexxy den 2012-08-25 klockan 17:02.
Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-08-25, 17:57 #15
Pojkar, nu slutar ni upp innan jag bannar er båda.
Hann förövrigt inte köpa nåt lager, men vet vad jag ska ha i alla fall.Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-08-25, 19:34 #16Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-08-25, 19:39 #17