AM6 varvar ur pga skuren kolv?

[Dj_jona]

Kan den göra det? moppen har väldigt hög tomgång och rusar

[zz00zz]

Kan den göra det? moppen har väldigt hög tomgång och rusar

haha det är lika bra att byta du måste ju endå det och är nästan säker på att det är felet inte så mycket att fråga om eftersom du har väll inte tänkt köra med den så där?

[Dj_jona]

haha det är lika bra att byta du måste ju endå det och är nästan säker på att det är felet inte så mycket att fråga om eftersom du har väll inte tänkt köra med den så där?

Hha jo jag vet beställde ny kolv så fort jag upptäckte detta åh vad skönom det skulle vara felet. Men det jobbiga är ju att jag vet inte om det kan hända igen eftersom det kan finnas spån i vevhuset...
Kan inte klyva motorn så skulle spruta med tryckluft o byta växellådsolja hjälpa?
tack för hjälpen

[Löfarn]

Hha jo jag vet beställde ny kolv så fort jag upptäckte detta åh vad skönom det skulle vara felet. Men det jobbiga är ju att jag vet inte om det kan hända igen eftersom det kan finnas spån i vevhuset...
Kan inte klyva motorn så skulle spruta med tryckluft o byta växellådsolja hjälpa?
tack för hjälpen

Haha varför kan du inte klyva?

[vongyllis]

den drar tjuvluft om den rusar och har hög tomgång.. inget med kolven att göra.. titta så allt mellan förgasare och insug är tätt

[Dj_jona]

Haha varför kan du inte klyva?

Vet inte hur man gör hehe, känns lite överkurs. Är rädd att jag bara kommer tappa eller glömma bort något.
Men skulle det hjälpa att göra som jag sa? Spruta ner allt med tryckluft och sedan byta olja ?

[Dj_jona]

den drar tjuvluft om den rusar och har hög tomgång.. inget med kolven att göra.. titta så allt mellan förgasare och insug är tätt

Alla säger olika, finns det ingen hemsida som beskriver exakt vad för fel som det kan vara vid hög tomgång? Har sprutat startgas på hela motorn och den sjunker i varv när jag sprayar på cylinderfotspackningen (bytte denna, ingen skillnad) och under insuget/förgasaren (la dit packningar samt drog åt skruvarna så hårt det gick men fortfarande ingen skillnad). Så om den fortfarande skulle dra tjuvluft så borde det vara i mitten av motorn men då kan man väl bara lägga på lite kemisk metall? Visst är det inte det bästa men det skulle väl täta iallafall? Eller?

Tack för all hjälp folk

[Löfarn]

Vet inte hur man gör hehe, känns lite överkurs. Är rädd att jag bara kommer tappa eller glömma bort något.
Men skulle det hjälpa att göra som jag sa? Spruta ner allt med tryckluft och sedan byta olja ?

Nä det lär inte hjälpa då spånet ligger i vevhuset och inte i växellådan , Det är inga stora problem att klyva, finns guider på hur man klyver am6 och det är inget särskilt komplicerat

[hyperperry]

Hha jo jag vet beställde ny kolv så fort jag upptäckte detta åh vad skönom det skulle vara felet. Men det jobbiga är ju att jag vet inte om det kan hända igen eftersom det kan finnas spån i vevhuset...
Kan inte klyva motorn så skulle spruta med tryckluft o byta växellådsolja hjälpa?
tack för hjälpen

spån i vevhuset av det där? nae, släng i ny kolv bara. och rusar den/har hög och ojämn tändning är det som vongyllis säger, tjuvluft. att den dör när du sprutar startgas vid cylinderfotspackningen trots ny packning innebär att blocket/cylinderfoten troligen inte är plan och antagligen där felet är. gör rent riktigt och sätt dit packningen och se om det blir bättre.

[Dj_jona]

spån i vevhuset av det där? nae, släng i ny kolv bara. och rusar den/har hög och ojämn tändning är det som vongyllis säger, tjuvluft. att den dör när du sprutar startgas vid cylinderfotspackningen trots ny packning innebär att blocket/cylinderfoten troligen inte är plan och antagligen där felet är. gör rent riktigt och sätt dit packningen och se om det blir bättre.

Okej är du säker på att det inte finns skit? För jag tänkte annars lossa motorn o vända upp och ner på den sen spruta med tryckluft för att få ut allt genom cylinderhålet. Blocket/cylinderfoten såg plana ut sist jag kollade på dem, gjorde rent också. Ska testa spruta startgas där igen senare med nya kolven

[hyperperry]

Okej är du säker på att det inte finns skit? För jag tänkte annars lossa motorn o vända upp och ner på den sen spruta med tryckluft för att få ut allt genom cylinderhålet. Blocket/cylinderfoten såg plana ut sist jag kollade på dem, gjorde rent också. Ska testa spruta startgas där igen senare med nya kolven

är det bara revor i kolven och inga motordelar spruckit så är det nog lugnt, men är du osäker så kan du ju vända upp och ner på motorn och se om något kommer ut. det är i princip omöjligt att se om det är plant med blotta ögat, men att den reagerar när du sprutar startgas vid cylinderfoten indikerar att det är läckage där, det ska vara tätt där så varken något kommer in eller ut. Reagerar den då på startgas har du ju ett läckage där. kom ihåg att korsdra muttrarna till toppen i ordningen 1,4,2,3. lycka till

[Heideken]

du skrev att du drog skruvarna så hårt det gick. det är inte bra, då kan du ha haft sönder packningen istället. sen som ovan, du måste korsdra och dra inte så packningar eller pinnbultar går sönder.

om du är orolig för skit i vevhuset, man kan spruta på vevaxellagret och ramlagrena med 5/56 eller liknande, det blåser ur eventuellt skit som kan ha kommit in, sen blås ur med tryckluft. droppa på tvåtaktsolja på lagrena innan du sätter ihop det sen.

[Dj_jona]

du skrev att du drog skruvarna så hårt det gick. det är inte bra, då kan du ha haft sönder packningen istället. sen som ovan, du måste korsdra och dra inte så packningar eller pinnbultar går sönder.

om du är orolig för skit i vevhuset, man kan spruta på vevaxellagret och ramlagrena med 5/56 eller liknande, det blåser ur eventuellt skit som kan ha kommit in, sen blås ur med tryckluft. droppa på tvåtaktsolja på lagrena innan du sätter ihop det sen.

Jag menade att jag drog skruvarna på insuget riktigt hårt för där la jag två packningar så att det skulle täta riktigt ordentligt. Muttrarna på toppen korsdrog jag självklart, man kan ju inte göra något sånt här utan att kolla på guider(te.x. HasSse666) först jag är alltid på säkra sidan De är ju därför jag försöker få så mycket hjälp som möjligt

[Lennart]

nått ja har märkt att kolvar med slitna kolvringar har en tendens att behöva hög tomgång för att gå. har dom lägre än va dom behöver då framstår de som förgasarstrul

[Heideken]

Jag menade att jag drog skruvarna på insuget riktigt hårt för där la jag två packningar så att det skulle täta riktigt ordentligt. Muttrarna på toppen korsdrog jag självklart, man kan ju inte göra något sånt här utan att kolla på guider(te.x. HasSse666) först jag är alltid på säkra sidan De är ju därför jag försöker få så mycket hjälp som möjligt

hmm det är varken bra att dra skruvarna hårt eller att ha dubbla packningar. Du ska ha aldrig ha dubbla packningar. packningen ska vara fräsch, inte ihopdragen/jättetunn/ hård/ torkad / trasig osv. Och skruvarna ska inte dras för hårt, bara så dom sitter bra. man måste ha lite känsla

[vongyllis]

Alla säger olika, finns det ingen hemsida som beskriver exakt vad för fel som det kan vara vid hög tomgång? Har sprutat startgas på hela motorn och den sjunker i varv när jag sprayar på cylinderfotspackningen (bytte denna, ingen skillnad) och under insuget/förgasaren (la dit packningar samt drog åt skruvarna så hårt det gick men fortfarande ingen skillnad). Så om den fortfarande skulle dra tjuvluft så borde det vara i mitten av motorn men då kan man väl bara lägga på lite kemisk metall? Visst är det inte det bästa men det skulle väl täta iallafall? Eller?

Tack för all hjälp folk

packnings klet hjälper till det mesta ..
korsdrar du verkligen skruvarna då ?.
dock rätt säker på att det är tjuvluft.
men titta så filtret och allt är rent.. hade ett problem för länge sen att de va vatten i filtret