Sidan 2 av 3 Första 123 Sista
  1. #31

  2. #32
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    du bör välja den med lägst durationer. för de blir högre durationer med längre slag, om du inte svarvar topp och cylinderfot.
    hade tänkt att ha en cnc tillverkad cylinder spacer undertill. beroende på hur tjock jag gör den så får jag olika durationer samt komp förhållande.
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  3. #33

  4. #34
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    du måste snarare ta bort material om du ska slippa sänka portarna.

    och svarva ur förbränningsrummet så kolven inte tar i.

    edit: ungefär 29 grader ökning mellan 39 och 46mm slag.
    hade tänkt att sänka portarna

    har jag en cylinder spacer på 7mm tjocklek så kommer allt vara samma bortsätt från slaget. det kombinerat med sänkte portar då
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  5. #35

  6. #36
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    har du räknat nått på tiderna och vad du egentligen behöver göra för att få de att lira med en cylle med org slag?

    den åker ju 3mm ner och 3mm upp så du måste nog svarva ut toppen. om du inte ska sänka portarna 6mm och ha 3mm till på spacern.

    tänkte du ha barikitveven eller parmakit veven?
    inte spekulerat allt för mycket då det va ett tag sedan troden gjordes...

    barkit då jag antar att den har samma lägnd på vevstaken som org?

    va menar du med 3mm ner å 3mm upp? den kommer väll ändå åka 7mm eller e det bara jag som...
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  7. #37

  8. #38
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    ja sry, men den åker ju inte 7mm upp och 7mm ner, de med halva upp och halva ner
    nä den åker ju 7mm mer upp än org slag?
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  9. #39

  10. #40
    slaget ja. men TDC kommer att hamna 7mm högre upp där av ska cylinder spacern vara 7mm tjock.
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  11. #41

  12. #42
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    nepp! den kommer hamna 3.5mm längre upp om den använder samma längt på vevstaken!

    hur mycke hade du tänkt sänka portarna egentligen?
    A förlåt... Tänker inte klart just nu. Men då ökar ju inte slaget med 14mm som du sa ovan^^ utan slaget ökar med 7mm och tdc hamnar 3,5mm högre upp då e vi på samma spår
    (Spacern blir då 3,5mm givet)


    Ja du några grader men egentligen så är det ju inget måste att sänka portarna.
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  13. #43

  14. #44
    hyperperrys avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Ort
    smedjebacken
    Inlägg
    5 414
    Citat Ursprungligen postat av Togge Visa inlägg
    A förlåt... Tänker inte klart just nu. Men då ökar ju inte slaget med 14mm som du sa ovan^^ utan slaget ökar med 7mm och tdc hamnar 3,5mm högre upp då e vi på samma spår
    (Spacern blir då 3,5mm givet)


    Ja du några grader men egentligen så är det ju inget måste att sänka portarna.
    säg till om du behöver hjälp med spacer. jag har gjort såna förut här är en till am6. Namn:  IMG_0695.jpg
Visningar: 615
Storlek:  96,3 KB
    jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.

  15. #45
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    finns lite oliaka sätt att undgå att få överdrivet höga durationer.

    svarva topp och cylinderfot

    egentligen är en cylle med nedskjuten topp(R/T70, MKPR, etc) att föredra för såna operationer.
    alltid fördel med posetiv dome depth när man ska svarava topp.

    kan ju ändra tdc eftersom med att testa fram olika tjoklekar med cylinder spacern. motorn kommer att byggas för att varava 14k+ där av kommer avgas hamna en bit över 205 vilket gör att jag har väldigt mycket att arbeta med. när jag har fått sält in TDC med cylinder spacern så kan jag börja svarva toppen för att det komp jag vill ha

    behöver inte svara cylinder fot å göra det jobbigt för mig.

    Citat Ursprungligen postat av hyperperry Visa inlägg
    säg till om du behöver hjälp med spacer. jag har gjort såna förut här är en till am6. Namn:  IMG_0695.jpg
Visningar: 615
Storlek:  96,3 KB
    det ska jag lägga på minnet. antar att den på bilden är i Alu?
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  16. #46
    hyperperrys avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Ort
    smedjebacken
    Inlägg
    5 414
    Citat Ursprungligen postat av Togge Visa inlägg
    alltid fördel med posetiv dome depth när man ska svarava topp.

    kan ju ändra tdc eftersom med att testa fram olika tjoklekar med cylinder spacern. motorn kommer att byggas för att varava 14k+ där av kommer avgas hamna en bit över 205 vilket gör att jag har väldigt mycket att arbeta med. när jag har fått sält in TDC med cylinder spacern så kan jag börja svarva toppen för att det komp jag vill ha

    behöver inte svara cylinder fot å göra det jobbigt för mig.



    det ska jag lägga på minnet. antar att den på bilden är i Alu?
    jajemän den är gjord i alu och som sagt till am6, jag fräste den när jag skulle montera en ts2a från en piaggio på min gamla drac. överströmmarna går även att fixas
    jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.

  17. #47
    Citat Ursprungligen postat av hyperperry Visa inlägg
    jajemän den är gjord i alu och som sagt till am6, jag fräste den när jag skulle montera en ts2a från en piaggio på min gamla drac. överströmmarna går även att fixas
    a nä det behövs inte det gör jag nog gärna själv så får jag det machat perfekt då jag kommer att ge block en portning.

    men hur mycket skulle du ta för att tillverka en sån? å skicka den till göteborg
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  18. #48

  19. #49
    hyperperrys avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Ort
    smedjebacken
    Inlägg
    5 414
    Citat Ursprungligen postat av Togge Visa inlägg
    a nä det behövs inte det gör jag nog gärna själv så får jag det machat perfekt då jag kommer att ge block en portning.

    men hur mycket skulle du ta för att tillverka en sån? å skicka den till göteborg
    ja precis. 300 inkl frakt?
    jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.

  20. #50
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    durationer är inte de viktigaste men man brukar inte lägga sig över 200 på de flesta hypermotorer. min R/T har 193 och den har maxeffekt på 13,5k rpm ungefär.

    du menar vinkeln på squishbantet? de kan man mäta själv med ett vinkelverktyg.

    edit: innan du nu ska börja slipa sönder cylllen, räkna och se var du hamnar. att hamna på 210+ är bara overkill.

    sen vad ja kan se så har s6 cyllen platt sqichband och kolv så att svarva toppen blir ju typ pissenkelt, behöver inte alls tänka på vinkeln
    kommer ju inte börja porta det första jag gör utan mäta durationer. se va tdc å allt hamnar på å bestämma tjocklek på spacer å jobba mig därifrån.

    hur mycket den varvar beror väldigt mycket på vad man har för rör få man tänka på också om man tittar i din favorit bok så säger den 205+ tittar man på rexxys moppepogram så säger den 205+ med man får även tänka på att kubik även har en faktor i detta


    Citat Ursprungligen postat av hyperperry Visa inlägg
    ja precis. 300 inkl frakt?
    fy fan i helvette va dyrt! se upp så jag inte anmäler dig för rån hahaha nä men visst hör av mig när det börja närma sig för bygge
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  21. #51
    hyperperrys avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Ort
    smedjebacken
    Inlägg
    5 414
    Citat Ursprungligen postat av Togge Visa inlägg
    kommer ju inte börja porta det första jag gör utan mäta durationer. se va tdc å allt hamnar på å bestämma tjocklek på spacer å jobba mig därifrån.

    hur mycket den varvar beror väldigt mycket på vad man har för rör få man tänka på också om man tittar i din favorit bok så säger den 205+ tittar man på rexxys moppepogram så säger den 205+ med man får även tänka på att kubik även har en faktor i detta




    fy fan i helvette va dyrt! se upp så jag inte anmäler dig för rån hahaha nä men visst hör av mig när det börja närma sig för bygge
    haha äh
    jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.

  22. #52

  23. #53
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    Namn:  kill yourself.jpg
Visningar: 571
Storlek:  46,8 KB

    Nu räcker de, kan knappt hålla fingrarna i styr, låter någon annan kunnig ta hand om dig nu.


    I'm out!
    nice bajs
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  24. #54
    du ska asså ha över 200 i avgasdurution? jaja.. och en blowdown på ca 37 då, du gillar å ha hög bd
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    Marknadsmallen kan ju va bra att använda. om inte moddsen ska fixa ett nytt rövhål på dig.

  25. #55
    Citat Ursprungligen postat av dt50r Visa inlägg
    du ska asså ha över 200 i avgasdurution? jaja.. och en blowdown på ca 37 då, du gillar å ha hög bd
    nja knappas så hög BD ställa in allt så jag hamnar runt -200 på avgas och med 33-34 i BD. å arbeta därifrån.

    å försöka få squish på lite över 1%
    Senast redigerat av Togge den 2013-02-07 klockan 14:55.
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  26. #56
    varför siktar du på så hög bd? ska ju ligga runt 30
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Visa inlägg
    Marknadsmallen kan ju va bra att använda. om inte moddsen ska fixa ett nytt rövhål på dig.

  27. #57
    Citat Ursprungligen postat av dt50r Visa inlägg
    varför siktar du på så hög bd? ska ju ligga runt 30
    mellan 27-35 mer effekt på högre varv.. tappar ju i botten drag men men får se hur det blir... beror på hur mycket pengar/tid jag vill spendera på bygget. ska jag inte ha nån hyper utan bara en rolig moppe så blir det ju lite mindre förgasare å en BD under 30. men ska det byggas mer åt hyper hållet så blir det ju en högre bd så klart
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  28. #58
    Emil123s avatar
    Reg.datum
    May 2010
    Ort
    Kjula flygraka
    Inlägg
    688
    Don´t make excuses, make horsepower!

  29. #59
    Man tackar uppskattas när folk ger sig tiden att hjälpa
    gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning

  30. #60
    Köp en R/T 70cc och släng på större slaglängd?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Logga in