-
2013-02-05, 13:15 #31
du bör välja den med lägst durationer. för de blir högre durationer med längre slag, om du inte svarvar topp och cylinderfot.
Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2013-02-05, 13:26 #32
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 13:32 #33
-
2013-02-05, 13:53 #34
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 13:56 #35
har du räknat nått på tiderna och vad du egentligen behöver göra för att få de att lira med en cylle med org slag?
den åker ju 3mm ner och 3mm upp så du måste nog svarva ut toppen. om du inte ska sänka portarna 6mm och ha 3mm till på spacern.
tänkte du ha barikitveven eller parmakit veven?Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2013-02-05, 14:23 #36
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 14:44 #37
-
2013-02-05, 15:40 #38
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 15:50 #39
-
2013-02-05, 16:13 #40
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
slaget ja. men TDC kommer att hamna 7mm högre upp där av ska cylinder spacern vara 7mm tjock.
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 16:30 #41
-
2013-02-05, 16:50 #42
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
A förlåt... Tänker inte klart just nu. Men då ökar ju inte slaget med 14mm som du sa ovan^^ utan slaget ökar med 7mm och tdc hamnar 3,5mm högre upp då e vi på samma spår
(Spacern blir då 3,5mm givet)
Ja du några grader men egentligen så är det ju inget måste att sänka portarna.gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 16:54 #43
finns lite oliaka sätt att undgå att få överdrivet höga durationer.
svarva topp och cylinderfot
egentligen är en cylle med nedskjuten topp(R/T70, MKPR, etc) att föredra för såna operationer.Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2013-02-05, 17:54 #44
-
2013-02-05, 19:54 #45
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
alltid fördel med posetiv dome depth när man ska svarava topp.
kan ju ändra tdc eftersom med att testa fram olika tjoklekar med cylinder spacern. motorn kommer att byggas för att varava 14k+ där av kommer avgas hamna en bit över 205 vilket gör att jag har väldigt mycket att arbeta med. när jag har fått sält in TDC med cylinder spacern så kan jag börja svarva toppen för att det komp jag vill ha
behöver inte svara cylinder fot å göra det jobbigt för mig.
det ska jag lägga på minnet. antar att den på bilden är i Alu?gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 19:57 #46
-
2013-02-05, 20:11 #47
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 20:22 #48
durationer är inte de viktigaste men man brukar inte lägga sig över 200 på de flesta hypermotorer. min R/T har 193 och den har maxeffekt på 13,5k rpm ungefär.
du menar vinkeln på squishbantet? de kan man mäta själv med ett vinkelverktyg.
edit: innan du nu ska börja slipa sönder cylllen, räkna och se var du hamnar. att hamna på 210+ är bara overkill.
sen vad ja kan se så har s6 cyllen platt sqichband och kolv så att svarva toppen blir ju typ pissenkelt, behöver inte alls tänka på vinkelnSenast redigerat av Lennart den 2013-02-05 klockan 20:31.
Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2013-02-05, 20:30 #49
-
2013-02-05, 20:43 #50
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
kommer ju inte börja porta det första jag gör utan mäta durationer. se va tdc å allt hamnar på å bestämma tjocklek på spacer å jobba mig därifrån.
hur mycket den varvar beror väldigt mycket på vad man har för rör få man tänka på också om man tittar i din favorit bok så säger den 205+ tittar man på rexxys moppepogram så säger den 205+ med man får även tänka på att kubik även har en faktor i detta
fy fan i helvette va dyrt! se upp så jag inte anmäler dig för rån hahaha nä men visst hör av mig när det börja närma sig för byggegilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-05, 20:49 #51
-
2013-02-05, 21:03 #52
-
2013-02-05, 21:11 #53
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-07, 12:03 #54
-
2013-02-07, 13:48 #55
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
Senast redigerat av Togge den 2013-02-07 klockan 13:55.
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-07, 14:43 #56
-
2013-02-07, 14:48 #57
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
mellan 27-35 mer effekt på högre varv.. tappar ju i botten drag men men får se hur det blir... beror på hur mycket pengar/tid jag vill spendera på bygget. ska jag inte ha nån hyper utan bara en rolig moppe så blir det ju lite mindre förgasare å en BD under 30. men ska det byggas mer åt hyper hållet så blir det ju en högre bd så klart
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-08, 00:14 #58Don´t make excuses, make horsepower!
-
2013-02-08, 07:52 #59
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-02-18, 21:09 #60
- Reg.datum
- Nov 2012
- Ort
- Valdemarsvik
- Inlägg
- 8
Köp en R/T 70cc och släng på större slaglängd?