Ämne: Honda MT5/MB5 Tråden
Hybridvisning
-
2010-05-26, 08:58 #1
Honda MT5/MB5 Tråden
Här diskuteras allt om den legendariska Honda MT5 och även MB5 bara för att de är typ samma moppe.
Info om MT5:
Cylindervolym: 49,9cc (39,0 x 41,4mm)
Förgasare: Keihin 13mm eller Mikuni
Drevning: 12/45
Bromsar: Trum (MB = Skiva fram)
Tändning: CDI
Växlar: 4
Batteri: 6V 4Ah
Tankvolym: 5.8 + 1.0 = 6.8l (MB = 7.0l)
Däck fram: 2,50 -19"
Däck bak: 3,00 -16"
Hjulbas: 1245mm
Längd: 194,5cm
Bredd: 78,0cm
Höjd: 105,5cm
Sitthöjd: 81,0cm
Slaglängd: 41,4mm
Axelavstånd: 124,5cm
Torrvikt: 79-89kg
Högsta Belastning: 188 kg
-
2010-05-26, 17:10 #2
Bästa och mest lättmeckade mopeden genom tiderna
-
2010-05-29, 11:14 #3
Jag har för mej att när jag mätte på min originalförgasare till min mt5:a så var den 12mm
-
2010-05-29, 12:07 #4
-
2010-05-29, 20:50 #5
-
2010-05-29, 13:02 #6
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Varberg
- Inlägg
- 7
Hur mycket gör en moppe med
5,5hk Cylinder
uppborrat insug
Original förgasare
Original luftburk
Och typ 13-14/45 i drevning
Med ett Luaho?
-
2010-06-03, 22:57 #7
-
2011-05-18, 17:06 #8
min gör 60 med bara en 5.5 hk cylle sen dör den för jag har förlitet munstycke. så du borde få upp din i 70-80 ungefär.
den som gapar efter en galen fågel ser inte skogen för alla ben
-
2010-06-10, 21:00 #9
Tänkte lägga in lite bilder på två av dom vassare mt cylindrarna som fanns under 80 samt en del av 90talet. Det är alltså zeta 65cc samt den gammla malossi cylindern. Zetan kan jag mer om än malossin iallafall men har bilder.
Zeta:
Som ni ser dåligt format insug med en kant exakt innan bost samt insugsport lika bra och slipa bort den. Samt almänt trångt om man gämför med malossi samt polini som har största membranutrymme.
Porttider helt ok för en köpe cylinder avgas: 189, spol:129 boost/insug har jag ej mätt.
Samanfatning om zeta 65cc, en bra vardagscylinder svårt att få tag på rätt ringar till 50cc men till 65cc har lelles och kolvar brukar meteor stämma bäst. Testade med ringarna som följde med till meteorkolven och då blev det missfärgningar i blocket, så jag tror att zeta har något special nicasil som man ska använda med endast sina egna ringar. Men som sagt går lika bra med en athena skilnaden är bara att zetan är lite allmänt bättre.
Malossi:
Vet knappt något om denna cylindern letar efter en sådan för att almänt testa. Bilderna har jag lånat från en holländare på mt5.nl samt en bild från Morgan på japanracing.
Denna är lite smått portad enligt Morgan.
Oportad.
Rejät och bra insug som är gjort efter malossis 6läppars membran om jag har fått veta rätt information. Dessa cylindrar ska visst äta kolvar samt ringar. 44,5mm borr mer vet jag ej men vill gärna lära mig mer. Kan nog fixa fram bilder samt lite information om eurocylindro cylindern till mt med alltså gammla athena innan 2001.
Mvh//EmilSenast redigerat av Emil-94 den 2010-06-10 klockan 21:09.
-
2010-06-25, 14:50 #10
-
2010-07-03, 05:58 #11
Tjenna Undrar lite över en honda mt5 om dom är:
.lätt trimmade?
.Hur man höjer den på bästa sätt?
.Går dom bra?
.Vad är det positiva och negativa med dom?
Det är så att jag nog ska köpa en Mt5 eller kanske en suzuki ts. Vet inte riktigt änGör inte grejer idag som du kan göra imorgon
-
2010-07-03, 10:04 #12
-
2010-07-03, 13:39 #13Gör inte grejer idag som du kan göra imorgon
-
2010-07-04, 22:04 #14
-
2010-07-04, 22:06 #15
-
2010-07-04, 22:10 #16
-
2010-07-04, 22:12 #17
-
2010-07-04, 22:16 #18
-
2010-07-05, 00:16 #19
yamaha dt RULES nöjd hedin?
hette Monster_extream på förra forumet.
http://www.garaget.org/?car=271209
-
2010-07-05, 00:20 #20
-
2010-07-05, 00:28 #21hette Monster_extream på förra forumet.
http://www.garaget.org/?car=271209
-
2010-07-05, 01:02 #22Svarvar och bygger special delar till olika fordon
Mer info här
-
2010-07-05, 01:03 #23
-
2010-07-05, 13:41 #24
-
2010-07-05, 21:07 #25
-
2010-07-07, 21:47 #26
Nu är mtn 100% inställd med zetan, fy fan vad den går
-
2010-07-07, 21:49 #27
-
2010-07-07, 21:52 #28
-
2010-07-07, 21:52 #29
-
2010-07-07, 21:54 #30