Top Racing vev

[Heideken]

Någon som vet om denna är nåt att ha? Eller är det bara skit? Hur mycket håller den för?

http://www.scootparts.nl/Crankshaft-...product/60519/

eller om ni vet nån annan vet som passar dtmx

[Rexxy]

Det enda jag vet om topracing, är att dom är skitbra till sachs! Till DT borde det inte heller vara sämre då?

Till honda sägs originalveven vara bättre än eftermarkndsveven.

[Heideken]

Det enda jag vet om topracing, är att dom är skitbra till sachs! Till DT borde det inte heller vara sämre då?

Till honda sägs originalveven vara bättre än eftermarkndsveven.

DT's originalvev är ju bara skräp. Jag har nu en top racing stake (trodde jag) men det var en shen shin (?)
den är grövre än original och har inte kört slut denna säsong iaf

Men denna var ju relativt billig så tänkte om den är bra så är det ju bara köpa, för vevar går nog åt

[erkanz]

ska inte vara några problem, om det är en dt med köpetrim, varvar inte så mycket, så ska den nog hålla ett bra tag

[Heideken]

ska inte vara några problem, om det är en dt med köpetrim, varvar inte så mycket, så ska den nog hålla ett bra tag

min dt är inte köpestrimmad varvar 11,5 - 12 i nuläget. efter nytt rör och portning ska det stå 13500 på mätarn

Top racing vevarna till ciao går av , axeln lossnar från skinkan >.>

det lät ju värre...

[Macahan]

Top racing vevarna till ciao går av , axeln lossnar från skinkan >.>

[erkanz]

[QUOTE=Heideken;396695]min dt är inte köpestrimmad varvar 11,5 - 12 i nuläget. efter nytt rör och portning ska det stå 13500 på mätarn

köp då inte denna satsa på nått värre

[Heideken]

[QUOTE=erkanz;396696]

min dt är inte köpestrimmad varvar 11,5 - 12 i nuläget. efter nytt rör och portning ska det stå 13500 på mätarn

köp då inte denna satsa på nått värre

finns ju inget värre som passar dt :/ inte vad jag hittat iaf

[G-son]

Det finns nog inga bra vevar att köpa till gamla DT. Ska man varva så mycket som du vill är det bara att bita i det sura äpplet och acceptera att vevarna slits snabbt... eller försöka hitta någon annan bättre vevstake från t.ex. någon cross som går få dit på vevpartiet utan allt för mycket trassel. Roffe på VRM kan säkert hjälpa dig med något... men eftersom du tyckte att mer än 200kr var dyrt för min 5-växlade låda ska du nog sitta ner när han berättar vad det skulle kosta.

[Heideken]

Det finns nog inga bra vevar att köpa till gamla DT. Ska man varva så mycket som du vill är det bara att bita i det sura äpplet och acceptera att vevarna slits snabbt... eller försöka hitta någon annan bättre vevstake från t.ex. någon cross som går få dit på vevpartiet utan allt för mycket trassel. Roffe på VRM kan säkert hjälpa dig med något... men eftersom du tyckte att mer än 200kr var dyrt för min 5-växlade låda ska du nog sitta ner när han berättar vad det skulle kosta.

nä misstänkte det...
men balanserad och riktad så gott som möjligt så borde det ju hålla ett tag iaf!
Hur bra säger du att en fräsch yz-vev är?

jo jag vet att en vev kostar kanske 5k... Men då vet man ju samtidigt att det är bra kvalitet och nytillverkat en gammal växellåda från 70-talet som inte ens är det optimala för dragrace, tycker jag inte man kan betala så mycket för

[siiimooon]

TopRacing är iaf sämst till AM6, klarade inte 70sport länge.

[G-son]

En frisk gammal YZ-vev kan nog vara ett bra alternativ, om dom passar. Men begagnat är alltid begagnat och behöver inte vara friskt bara för att det inte känns nått glapp - har sett spruckna rullhållare i vevstakslager som i övrigt var helt friska, och i det läget kan man stå där med ett helt rasat lager och en motor full av metallbitar (med alla följdskador det kan innebära) vilken sekund som helst.

Sedan behöver man inte nödvändigtvis köpa en komplett ny vev, det går utmärkt att stoppa i en ny stake i en gammal. Man kan nog räkna med runt en tusenlapp för en vevstakssats till en liten cross, arbetet att byta på veven kan kosta vad som helst beroende på vem som gör det - har fått alla tänkbara prisuppgifter på mellan 300 och 920kr för det.

[Heideken]

En frisk gammal YZ-vev kan nog vara ett bra alternativ, om dom passar. Men begagnat är alltid begagnat och behöver inte vara friskt bara för att det inte känns nått glapp - har sett spruckna rullhållare i vevstakslager som i övrigt var helt friska, och i det läget kan man stå där med ett helt rasat lager och en motor full av metallbitar (med alla följdskador det kan innebära) vilken sekund som helst.

Sedan behöver man inte nödvändigtvis köpa en komplett ny vev, det går utmärkt att stoppa i en ny stake i en gammal. Man kan nog räkna med runt en tusenlapp för en vevstakssats till en liten cross, arbetet att byta på veven kan kosta vad som helst beroende på vem som gör det - har fått alla tänkbara prisuppgifter på mellan 300 och 920kr för det.

originalvevar har jag ett antal, och en som kan byta stake har jag oxå så då är det väl en stake med lager ja vill ha.
nåt tips?