1. #1

    Verktyg, ställa förtändning.

    Tjena!

    Tänkte visa hur man bygger ett verktyg liknande denna http://www.twostroke.se/product.asp?product=13116
    Kanske inte är riktigt lika exakt som den i butik men den byggdes av delar som låg hemma, gratis alltså.

    Material: Tändstift, bricka, m7/m8 bult och mutter (stigning 1mm), distans av rör eller liknande. Fjäder, längd 10-20mm, diameter beror på om du väljer m7/m8.
    Verktyg: Bågfil, fil, rundfil, polygrip, skruvstäd, sandpapper och eventuellt autosol.
    Dags o bygga, kommentera om ni saknar någon bild eller inte förstår.

    Steg 1.
    Du sätter fast tändstiftet i skruvstädet och plockar fram bågfilen. Såga bort "locket" som på bilden.


    Steg 2.
    Dags att dela tändstiftet, jag vickade på tändstiftet för att få bort det vita pulvret man ser i steg 1. Sen drog jag isär delarna med hjälp av polygrip och skruvstäd.
    När du är klar ska det se ut såhär.

    Steg 3.
    Ta bågfilen och såga bort delen på undersidan av tändstiftet.

    När du är klar så tar du filen och sandpappret för att jämna till ytan, ta bort lite material men akta gängorna!


    Steg 4.
    Sätt dit någon typ av distans eller lägg en bricka direkt här. Hittade en del i skruvlådan, passade direkt i. Men rör fungerar också.


    Steg 5.
    Ta filen och runda till skallen på bulten, den ska gå igenom tändstiftshålet. Ta lite på höjden också.


    Steg 6.
    Tryck igenom bulten, du kan eventuellt få fila lite i tändstiftet. Glöm inte fjädern.


    Steg 7.
    Lägg på brickan och skruva på muttern.

    Klart! Du som behöver använda den här förstår nog hur den fungerar. Men kan förklara lite snabbt.

    1. Plocka bort ditt tändstift och eventuella kåpor framför svänghjul.
    2. I med ditt nya verktyg, vrid svänghjulet och kolla om kolven rör bulten. Du ser hur muttern åker upp isåfall. Om inte så backar du bara muttern några varv.
    3. Hitta övre dödläge (tdc), där muttern åker ut längst. Skruva försiktigt in muttern tills den går emot brickan (du ska fortfarande känna att kolven nuddar bulten när du vrider svänghjulet).
    4. Låt verktyget vara och vrid svänghjulet åt "fel" håll. Alltså om motorn snurrar medurs så vrider du moturs. Dra ner kicken med handen och kolla om du är osäker.
    5. Du backar muttern ett varv för 1mm förtändning, två varv för 2mm osv. Gäller ENDAST om bultens stigning är 1mm!
    6. Vrid på svänghjulet åt "rätt" hål nu tills kolven nuddar bulten.

    7a. Vrid på tändplattan så den matchar med markeringar på svänghjul/rotor. Gäller rotortändningar.

    7b. Om du istället har t.ex en brytartändning så börjar du med att ställa rätt brytaravstånd. Sedan gör du en markering på svänghjul och block, där har du den förtändning du vill ha (glöm inte kolla så kolven precis rör bulten!).
    8. Koppla loss så du bara har kondensator och brytare ihopkopplade. Använd en multimeter och koppla ena kabeln till jord och andra till sladden till brytaren, du ska mäta ohm.
    9. Du kan plocka undan verktyget vi nyss byggde. Kolla på din multimeter när du vrider på svänghjulet. Du vill att det ska stå 1ohm precis när du vrider svänghjulet till din markering. Stämmer det inte så får du justera tändplattan.

    Är det något som känns osäkert så kommentera! Ska försöka få fram fler guider till folket, gillar ni dem så donera gärna nån krona!

    Senast redigerat av mksp den 2012-12-06 klockan 00:00.

  2. #2
    Heidekens avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Ort
    Malmköping
    Inlägg
    785
    fin guide!

    man KAN ju använda ett skjutmått oxå

  3. #3
    Citat Ursprungligen postat av Heideken Visa inlägg
    fin guide!

    man KAN ju använda ett skjutmått oxå
    Tack! Men skjuttmått är inte lika ballt ju! Tycker det är krångligt med att mecka med skjutmått, sen kostar ett digitalt en peng!

  4. #4
    Heidekens avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Ort
    Malmköping
    Inlägg
    785
    Citat Ursprungligen postat av mksp Visa inlägg
    Tack! Men skjuttmått är inte lika ballt ju! Tycker det är krångligt med att mecka med skjutmått, sen kostar ett digitalt en peng!
    nej nej detta är ju helt klart fränare, och mer eller mindre gratis

  5. #5

  6. #6

  7. #7
    Ser ingen anledning att använda en mikrometer för att ställa tändningen då du omöjligt kan sätta dit tändplattan med 1/100mm precision. Sen är knappast märkena på statorn och rotorn utsatta med den precisionen heller och även om de var det så kan du inte ögonmåtta in 1/100 när du ska få dem att linjera.

    Så ett skjutmått (eller konstruktionen i denna guiden) duger gott för att ställa tändningen i ett utgångsläge för man får ändå prova sig fram sen vad motorn går bäst på.

  8. #8

  9. #9
    Ett skjutmått är svårt att mäta med eftersom det är svårt att hålla det exakt rakt, och kolven inte ens är plan.

    Har gjort en annan lite simplare variant av mksp's tändstiftsbaserade verktyg, med en M6 mutter fastsatt på "tändstiftet" och en någorlunda lång skruv iskruvad uppifrån.

    Skruva ner skruven tills kolven tar stopp mot den strax före/efter TDC, gör en markering där svänghjulet tar stopp åt ena hållet och en markering där det tar stopp åt andra hållet - TDC är mitt imellan markeringarna.

    För att ställa stoppet för en viss förtändning letar man först upp det läge där skruven precis går mot kolven men fortfarande går dra runt, sedan backar man kolven och drar ner skruven så långt som förtändningen ska vara. Ska det t.ex. vara 2.25mm drar man ner den 2,25 varv - smidigt när man använder skruvar som har 1mm stigning per varv.

  10. #10
    jag har ducati tändning med ställbar tändplatta från en puckelsenda. funkar detta verktyg? jag har ju inga markeringar på svänghjul eller tändplatta?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Logga in