Ämne: Ställa in PWK förgasare
-
2012-12-16, 10:01 #1
- Reg.datum
- Oct 2011
- Ort
- henån
- Inlägg
- 130
Ställa in PWK förgasare
Hej! Har köpt en 28 mm stage 6 r/t pwk förgasare och undrar om powerjet inställningen, har ställt in med huvudmumstycke men de allra högsta varven vill den inte, tror den får för snålt, hittade inga munstyckssatser så om nån vet på ett ungefär vilket powerjet munstycke jag ska ha så kan jag köpa några munstycken runt den storleken. Setup hebo manston replica 70, mvt digital direct, prorace 3, 28 mm fögge.
-
2012-12-16, 10:49 #2
de är ganska svårt att få powerjetfunktionen på PWk att fungera.
problemet ligger nog i att du har ett förlitet högfartsmunstycke.Senast redigerat av Lennart den 2012-12-16 klockan 11:12.
Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2012-12-16, 15:59 #3
- Reg.datum
- Oct 2011
- Ort
- henån
- Inlägg
- 130
-
2012-12-16, 16:20 #4
-
2012-12-16, 17:10 #5
- Reg.datum
- Oct 2011
- Ort
- henån
- Inlägg
- 130
-
2012-12-16, 17:18 #6
-
2012-12-16, 17:25 #7
- Reg.datum
- Oct 2011
- Ort
- henån
- Inlägg
- 130
-
2012-12-16, 17:30 #8Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-12-16, 17:56 #9
- Reg.datum
- Oct 2011
- Ort
- henån
- Inlägg
- 130
-
2012-12-23, 13:44 #10
- Reg.datum
- Oct 2011
- Ort
- henån
- Inlägg
- 130
Nu när den går, går den bra till dom höga varven, varvar ut effekten helt, sen bööar den och om man då släpper gasen och frikopplar så varvar den som f*n i några sekunder till den går ner till tomgång. Tändstiftet är kålsvart när jag kollar, vet att det innebär för mycket soppa, men har huvudmunstycke 70 (dellorto) Minsta pwk munstycket jag hade var 152, då gick den knappt. Det borde inte vara några problem att köra med dellorto munstycke i? Men, varför "böööar" den på dom högre varven undrar jag. Min teori är att när jag varvar den så mycket, så den får för mycket och sen släpper gasen gör att all bensin som lämnat förgasaren förbränns efter, därför stanna motorn i varv. Eller vet någon annan vad det kan vara? Tänkte kolla vilket powerjet jag har, men hittade ingen tillräckligt liten skruvmejsel för att skruva upp det. Är det bara att släppa slangen från anslutningen till powerjeten för att "inte använda" powerjetfunktionen? Eller måste jag plugga från båda vägar?
-
2012-12-23, 13:54 #11
En motor rusar när den får för lite soppa. Kanske inte p.g.a huvudmunstycket i detta fall, utan för litet lågfart.
Du måste plugga slangen, annars drar den "tjuvluft" via den.Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-12-23, 13:56 #12
skillnaden mellan ett Dellortomunstycke och ett PWK munstycle är längden. med Dellorto munstycken kanske den inte har korrekt bränslenivå i koppen.
Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2012-12-23, 14:40 #13
när motorn rusar tyder det på tjuvluft.
lättast att ställa in en förgasare är att lägga i typ 3:an och ha lite broms i och gasa fullt...
bluddrar den så får du gå ned i munstycke och bööar den så får du gå upp ..
men rusar den får du ta reda på vart den drar tjuvluft
-
2012-12-23, 14:48 #14Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-12-23, 15:50 #15
-
2012-12-23, 15:54 #16
Det har jag varit med om många gånger. Speciellt på kolvstyrda motorer. På min Am6 hoj så blir gashastigheten för låg, om jag drar på full när hög växel är i.
Fast nu när jag tänker efter är 3:an inte såpass tung växel, så det ska gå. Men på 5:an och 6:an går det lite trögt!Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-12-23, 16:19 #17
-
2012-12-23, 16:42 #18
fast dedär funkar bäst om man har lite känsla/erfaranhet.
många nya ställer bara in den efter tändstiftet.
.
Ont: börja med att sätta i rätt sorts munstycke. rätt fabrikan i rätt förgasare.
sätt i ett stort högfart, byt ner dig till den går bra.
ställ sen in Nålen, sen lågfart.Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2012-12-23, 16:44 #19Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2012-12-23, 16:54 #20
-
2012-12-23, 20:56 #21
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- Norrtelje
- Inlägg
- 340
För mig som har nollkoll, kan nån berätta exakt vad powerjet är?
-
2012-12-23, 21:16 #22Gilla för fan https://www.facebook.com/PunkarnsSaltadeLeksaker
-
2012-12-23, 22:18 #23
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- Norrtelje
- Inlägg
- 340
-
2012-12-23, 23:23 #24Gilla för fan https://www.facebook.com/PunkarnsSaltadeLeksaker
-
2012-12-23, 23:29 #25
- Reg.datum
- Sep 2010
- Ort
- Norrtelje
- Inlägg
- 340
-
2012-12-23, 23:41 #26Gilla för fan https://www.facebook.com/PunkarnsSaltadeLeksaker
-
2012-12-24, 07:59 #27
tackar för komplimangerna
Powerjeten verkar bara på de allra högsta varven. alltså efter högfartmunstycket.
även om den funktionen knappt fungerar på PWk förgasare. sen så äre ganska svårt att ställa in powerjeten utan att de inkräktar på högfart(blödder) antingen blire förstort eller förlitet.
jag ska grotta ner mig i powerjeten på PWK när ja får hem min KOSO 30-32. ska montera grövre slang, ev montera en ny anslutning i koppen och sen ett ställbart munstycke.Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2012-12-24, 10:22 #28
- Reg.datum
- Oct 2011
- Ort
- henån
- Inlägg
- 130
Tackar för alla svar! Ska pröva plugga powerjetfunktionen, om det funkar. Sen får jag ställa in riktigt när vintern är över, att stå och spinna i snön och sen ställa in är nog inte det bästa.