Ämne: Bredd på squishbandet?
-
2013-01-25, 08:21 #31
-
2013-02-06, 09:24 #32
Tänkte bara tillägga att kom ihåg detdär med vilket bränsle man har!
0,4mm squish (39,7mm slag, 63cc) och 95soppa funkade inge bra över 12000.... spikade satan och smällde topptätningen
-
2013-02-06, 10:42 #33Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2013-02-06, 10:47 #34
Sen beror mycket andra saker än bara klämspalten. Vinkeln på förbränningsrummet tex. Lennarts ts2a kanske är bättre lämpad för att kunna köra på 95 oktan.
Sen beror mycket på förtändning.Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2013-02-06, 11:00 #35
Skulle snarare säga att den var precis lagom bra. En motor som spikar skapar mycket högre belastning än normalt på kolv, topplockspackning etc. än normalt, och något kommer ge med sig ganska fort. Mycket bättre att en topplockspackning för 20 spänn ger sig än en kolv för 2-3-4-500kr, som dessutom kan skrota cylindern samtidigt med lite otur.
Och den spikade inte p.g.a. för tajt squish, den spikade p.g.a. för hög kompression eller någon av de andra vanliga orsakerna. Att sänka ner hela topplocket ger både tajtare squish och högre kompression, det verkar vara många som trott att det är squishen som blivit för tajt när det verkligen var kompressionen som är orsaken till problemen. Kanske inte så konstigt med tanke på att dom bara mäter squish, inte kompressionen (som förvisso är betydligt omständigare att mäta, och inte heller särskilt självklar hur hög den bör vara).
-
2013-02-06, 12:03 #36
-
2013-02-06, 12:07 #37
ville få lite fart på en intressant fråga!
Jag hade bara avgastätning mellan toppen cylindern.
hur minskar jag kompressionen? svarva ur toppen? hur mäter jag kompressionen?
-
2013-02-06, 12:23 #38
Tex montera En extra packning under cylindern! Samt högre durationer gratis!
Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2013-02-06, 14:26 #39
-
2013-02-06, 15:40 #40
sen ska ju squishbandet minimera spikningar med genom att ge så litet utrymme som möjligt för färskgaserna att vistas på vid kolvens ytterkant så att så få färskgaser som möjligt antänds utav värmen från kolv, topp och cylinder utan istället pressa in allt i förbränningsrummet
-
2013-02-06, 17:40 #41
-
2013-02-06, 18:20 #42
givetvis. vad har du annars för lösning för att squishen inte ska ändra sig? det enda vore väl att slipa/fräsa/svarva om förbränningsrummet isåfall. det är ju inte så att du förlorar väldigt mycket effekt på att ha lite högre squish. på dracen så kunde jag endast köra 2mm förtändning och med mer än så så började det spika på 95. så jag körde istället lite tjockare cylinderfotspackning och kunde utan problem köra på 3mm förtändning och motorn gick mycket bättre. prova
jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.
-
2013-02-06, 19:00 #43
jag snackade om att ändra kompressionen ju! utan att ändra squishen. Jag löste mitt problem med en annan topp som inte var avsvarvad. Jag körde 2mm förtändning då misstände den på höga varv, jag vred på mer och då började det spika. men nu kör jag mycket förtändning och typ 1mm squish. Ska väl svarva om den första toppen så den passar till kolven oxå och använda den, fel vinkel på squishen i nuläget
-
2013-02-06, 21:17 #44
-
2013-02-06, 21:29 #45
-
2013-02-06, 21:47 #46
-
2013-02-07, 20:33 #47
-
2013-02-07, 21:13 #48
Det där ser bara galet ut.
40% är lämpligt när man pratar squisharea, inte andel av loppets diameter. Du har nu 64% squisharea.
Har du någon koll på volymen? När man enbart svarvar om en icke-squishtopp till squish så är grytan oftast väldigt liten. Din enorma klämspalt gör inte saken bättre.
Gör om, gör rättDon´t make excuses, make horsepower!
-
2013-02-07, 21:21 #49
-
2013-02-07, 22:20 #50
Enkel geometri som förenklat blir 100*(kolvdiameter^2-grytdiameter^2)/kolvdiameter^2=squishareaandel [%]
Går att bolla om det så att om du istället vet hur stor andel squisharea du vill ha och vill räkna ut hur stor klämspalten ska vara så blir det klämspalt=(-rot(-squishareaandel*kolvdiameter^2+kolvdiameter^2)+kol vdiameter)/2, squishareaandelen skrivs i decimalform (normalt sett 0,3 till 0,6) och svaret får du i klämspalterns bredd per sida.
Som referens har allas favorit R/T 70 38%.Don´t make excuses, make horsepower!