Ämne: Vad är en "hyper"?
-
2013-03-22, 22:30 #31
-
2013-03-22, 23:06 #32
-
2013-03-24, 21:22 #33
-
2013-03-25, 18:34 #34
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-03-25, 19:49 #35
-
2013-03-25, 21:30 #36
Bänken på Vårgårda matade ut en del skumma siffror, bänkade 19,4whp med en likvärdig setup som Herr Vongyllis utan särskilda ändringar eller finjusteringar. Angående begreppet "Hyper" finns det inte bilar som kategoriseras med samma ord. Syftar på bilar som Audi r8 och andra jämförbara, hur delas dessa in? Hursomhelst är begreppet svårtolkat och förmodligen inte alls genomtänkt. Jag föredrar tävlingsmoppe och tycker fler bör använda det ordet istället. Ordet "Hyper" får mig att tänka på en Aerox med fet lack och massa köpetrim, antagligen därför jag ogillar det så.
-
2013-03-25, 22:05 #37
Koenigsegg och dess konkurrenter i samma prisklass kallas för hypercars, kika igenom den här dokumentären (finns 9 delar) där Christian själv använder sig av ordet vid ett flertal tillfällen http://youtu.be/504I_hJDFck
Klassa mopeder med olika namn är i min mening bara löjligt/onödigt men ska man envisas med det får man klassa efter litereffekt.
-
2013-03-25, 22:22 #38
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-03-25, 22:38 #39
-
2013-03-25, 23:16 #40
Om vi nu måste fortsätta att sätta in alla saker i klasser.......
Audi R8 skulle jag som högst klassa in som en supersportbil
Du får 10 R8 för samma pris som en Agera R.
BTW ..... Jag skulle klassa mig själv som en HyperMänniska!Variator är ungefär lika meningslöst som groupies utan kroppsöppningar.
-
2013-03-26, 08:51 #41
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-03-26, 14:25 #42
-
2013-03-26, 15:45 #43
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-03-26, 17:37 #44
-
2013-03-26, 19:58 #45
-
2013-03-26, 21:36 #46
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning
-
2013-03-27, 08:22 #47
Gislemark har rätt. Allt är beroende på effekten per cc, och som lennart säger oxå inom dragracing, bänka först se vilken klass du hamnar i sen kan du köra dragrace med dem i samma klass. Låter lite mer legit, eller?
Om en ciao icke fungerar. Skruva isär motorn och skruva ihop och den skall fungera igen.
-
2013-03-27, 08:57 #48
-
2013-03-27, 11:25 #49
tror inte att du hajjar!
ett exempel inom just scooter.
man kan ju tävla på bana med scooter. och då är de max 20hk som gäller. vattenkylt får inte portas och luftkylt får portas(har för mig att de var så) sålänge de inte går över 20hk.
på så vis får förarskickligheten bestämma vem som vinner.
samma effekt i samma klass, högre effekt hamnar i en annan klass.
(man kan ju väga in hela hojjen och få vikten med fulltank och förare att spela med i vilken klass man ska va i)
de verkar vettigt i mina ögon, sen kommer problemet: man måste ha tillgång till en bänk på varje tävling för att få ett färskt bänkresultat.Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2013-03-27, 12:24 #50
Nu får ni också ta hänsyn till att vi bara leker på en amatörmässig nivå. Och då tycker jag som Heideken. Den som får ur mest effekt ur sin kubik vinner. (Och körskicklighet). Förlorar man, trimma/öva mer!
Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2013-03-27, 17:24 #51Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2013-03-27, 19:32 #52
- Reg.datum
- Mar 2012
- Ort
- Partille
- Inlägg
- 172
gilla gärna min fb sida! http://www.facebook.com/ToggeTuning