-
2013-04-24, 13:58 #1
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20
Frambroms utan Tryck! Dåliga klossar? Kärvande tryckkolvar?
Hej! Hoppas du/ni kan hjälpa mig...
Moped: Peugeot Ludix Blaster RS12 -09
Problem: Frambromshandtaget har inget tryck alls och det går ej att arbeta upp tryck.
Hur problemet uppstod: Skruvade isär frambromsen (bromsoket) i två delar för att kunna sätta fast den på skivan.
Hur jag försökt åtgärda problemet:
Luftat på alla tänkbara sätt, kommer ej många bubblor, bara lite i början. Och lufta åt andra hållet är omöjligt, händer inget uppe vid påfyllningslocket hur hårt jag än trycker tillbaka oljan.
Har följt hasSses guide noga om bromsluftning.
Kolvarna i oket var otroligt sega och gick knappt att röra även med tång. Dessutom rör de sig knappt en millimeter när jag trycker in bromshandtaget, och den ena kolven är längre ut än den andra...
Kolla på bilden så förstår ni vad jag menar...
Till slut kunde jag i alla fall rotera kolvarna med en del tvång.
Så var ligger felet? Systemet verkar tätt (bromsarna funkade bra innan jag skruvade isär oket), bromsbeläggen/klossarna är väldigt slitna men kolvarna ska väl ändå vara synligt fungerande och i likadant läge samt inte så sega? (se bild)
Snabba svar uppskattas! Kommer vara på min vakt
Tack.
-
2013-04-24, 16:01 #2
Riv ner allt, ta ut kolvar och alla packningar. Köp nya likadana och skaffa nya packningar. Montera kolvarna och se till så dem kan röra sig relativt lätt, det ska inte behövas extrema krafter för att dem ska glida in eller ut.
Om en ciao icke fungerar. Skruva isär motorn och skruva ihop och den skall fungera igen.
-
2013-04-24, 16:04 #3
-
2013-04-25, 13:14 #4
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20
-
2013-04-25, 13:18 #5
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20
Jag luftade om dem, det jag funderar på är varför den inte går att få upp i tryck överhuvudtaget, är det så när kolvarna är sega och beläggen slitna lr? För bromsarna funkade ju mkt bra innan jag hade skruvat isär dem och då var de i samma skick, så förstår inte vad som kan ha hänt
-
2013-04-25, 17:25 #6
Så länge det blev tätt igen där oket är delat ska det gå lufta det, oavsett om kolvarna vill röra sig eller inte. Dessa system kan vara löjligt svårluftade ibland, fortsätt vara envis och hoppas på det bästa... (Bäst är ju att låta bli att släppa in luft alls, men det har du säkert redan räknat ut vid det här laget.)
-
2013-04-25, 20:53 #7
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20
-
2013-04-26, 00:13 #8
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- saltsjö-boo
- Inlägg
- 328
Åk till någon moped/mc verkstad ist så hjälper som dig för någon hundring.
Men varför i hela helvete skulle du dela på oket om det fungerade bra?
-
2013-04-26, 19:52 #9
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20
-
2013-04-27, 03:13 #10
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- saltsjö-boo
- Inlägg
- 328
Det ligger väll rätt nära västberga? Annars har du ju avamc
Okej hehe
-
2013-04-28, 17:11 #11
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20
-
2013-04-29, 13:20 #12
-
2013-04-29, 14:03 #13
Lånar tråden lite hur mycket kan det kosta?
-
2013-04-29, 14:18 #14
Från några hundralappar till nån tusenlapp per timme, plus delar och material som behövs.
-
2013-04-30, 16:32 #15
-
2013-05-01, 23:38 #16
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- saltsjö-boo
- Inlägg
- 328
Annars har jag frambromssystem. Dock inte rött ok. Men fungerande
-
2013-05-02, 09:19 #17
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- nånstans..
- Inlägg
- 96
Nu har du delat på oket (vilket man brukar undvika på bilar/mc) men i ditt fall ser det ut att vara nödvändigt för att lossa på kolvarna.
Bromskolvarna ska löpa så lätt att man ska kunna trycka in dem med två fingrar. Är det inte så blir det problem och måste fixas.
Du har väl inte greppat runt kolvarnas yttre yta med något verktyg när du försökte lossa dem ????
I så fall, glöm bort kolvarna och skaffa nya.
Av bilden att döma har du kört beläggen "till helslut" och kolvutsticket blir då maximalt och det blir vanligen beläggningar och rost på ytorna så att det inte går att trycka in kolven igen..
"Reparation" innebär i ditt fall att dela oket, ta ur kolvarna utan att skada dem(!).
Göra rent inne i bromcylindrarna och utanpå kolvarna. Se till att det INTE finns några ojämnheter eller smuts på ytan!
Byta packningar och montera ihop - samtidigt man ser till att allt är rent..
Man kan behöva smörja kolvar/kolvpackningar med lite bromsfett (eller bromsvätska) för att man lätt ska kunna få ihop det utan problem.
Sen är det bara att montera tillbaka oket med nya belägg och lufta, men DET är ju en baggis...right?
( håller just ni på att göra samma jobb på två av mina mc, de har nu fått nya kolvar i rostfritt stål. Dyrt men bra.).
-
2013-05-05, 14:37 #18
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20
-
2013-05-05, 14:42 #19
-
2013-05-05, 19:45 #20Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2013-05-06, 07:45 #21
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- nånstans..
- Inlägg
- 96
Guide? Insidan på huvudet kanske??
Men när kolvarna sitter som berget är det inte kul. Plats för improvisation.
Å andra sidan du har ju köpt nya kolvar (likt jag gjort) och då kan man ju misshandla de gamla som man vill, bara man är försiktig med bromscylinderloppen..
Valet gör man själv, eftertanke är ju bra om man har dubbla två- eller trekolvsok, då kan det lätt uppstå korsdrag i plånkan om man är oförsiktig..
Nu var jag lite oklar om hur TS gjort, därav min rödtext..
Det där med att "fler moppar mekas sönder etc etc..." igen
-
2013-05-06, 12:01 #22
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20
-
2013-05-06, 12:04 #23
- Reg.datum
- Sep 2012
- Ort
- Norsborg
- Inlägg
- 20