fråga angående 70cc

[TjenaMittBena]

om man skaffar 70cc, vad bör man då göra för något?
byta mkunstycken, vikter o kopplingsfjädrar vet jag att man bör ändra, men finns de något annat?
har hört något om squish vad är de för något och är de nödvändigt att tänka på?

mvh / en okunnande lärjunge i skogen

[Denvix]

Du bör byta förgasare (går väl att köra med original om du byter munstycke men kommer inte gå så bra), rör, byta till sportluft filter (eller plugga ur original). Och beroende på vilken cylinder du köper så kanske du måste byta vev också.
Ska du stunta? Då rekommenderar jag att du byter variator också.

[Zäta]

Du bör byta förgasare (går väl att köra med original om du byter munstycke men kommer inte gå så bra), rör, byta till sportluft filter (eller plugga ur original). Och beroende på vilken cylinder du köper så kanske du måste byta vev också.
Ska du stunta? Då rekommenderar jag att du byter variator också.

köper han ex Polini evolution 70cc så behöver han inte byta vev!
verkar som folk tror att direkt man sätter på en värsting cylinder så måste man byta vev.

[Nitroz]

köper han ex Polini evolution 70cc så behöver han inte byta vev!
verkar som folk tror att direkt man sätter på en värsting cylinder så måste man byta vev.

Hahaha hur länge håller orginalveven med Polini Evolution 70cc då?

[Zäta]

Hahaha hur länge håller orginalveven med Polini Evolution 70cc då?

Lika länge som om du hade haft sport cylinder kan jag garantera.
Det är först när man byter avgasrör/ förgasare osv.. som det börjar hända saker.
Utan detta är cylindern helt meningslös och kommer troligtvis inte gå direkt nå
bättre än om du hade haft en 70 sport ex.

[Nitroz]

Lika länge som om du hade haft sport cylinder kan jag garantera.
Det är först när man byter avgasrör/ förgasare osv.. som det börjar hända saker.
Utan detta är cylindern helt meningslös och kommer troligtvis inte gå direkt nå
bättre än om du hade haft en 70 sport ex.

Okej har en fråga till dig då
Jag har en RMS 'motoforce' racing vev med c4 lager
19mm fögge
Mallosi MHR rör.
Tänkte köpa en Mallosi MHR racing eller Replica kommer detta
hålla? tänkte stunt kanske köra nått race eller nått?,
bör jag köpa en starkare vev om jag väljer Racing cylindern?
// Mvh

[Zäta]

Okej har en fråga till dig då
Jag har en RMS 'motoforce' racing vev med c4 lager
19mm fögge
Mallosi MHR rör.
Tänkte köpa en Mallosi MHR racing eller Replica kommer detta
hålla? tänkte stunt kanske köra nått race eller nått?,
bör jag köpa en starkare vev om jag väljer Racing cylindern?
// Mvh

Vad för MHR rör?
Jag skulle lätt kunna köra med den veven.

[Nitroz]

MAllosi MHR Replica rör

[TjenaMittBena]

Lika länge som om du hade haft sport cylinder kan jag garantera.
Det är först när man byter avgasrör/ förgasare osv.. som det börjar hända saker.
Utan detta är cylindern helt meningslös och kommer troligtvis inte gå direkt nå
bättre än om du hade haft en 70 sport ex.

jag har på effektrör, trimm variator och ska skaffa 70cc + 17,5a kan man jköra med org vev? har inte råd me ny och kmr nog inte vilja lägga pengar på en vev.

[vozzen]

Lika länge som om du hade haft sport cylinder kan jag garantera.
Det är först när man byter avgasrör/ förgasare osv.. som det börjar hända saker.
Utan detta är cylindern helt meningslös och kommer troligtvis inte gå direkt nå
bättre än om du hade haft en 70 sport ex.

Hahaha, kör du på en hyper cylle på en minarelli motor så får vi se hur de går, du vet inte ens vad det är för motor han har, kanske har han piaggio motorn som har orginal en mycket starkare vev än minarelli motorn. Du kan köra hyper på en piaggio men det skulle jag inte göra, brister det så kanske nån kula från ramlagret åker runt i motorn och tar sönder mer skit och man blir till slut tvungen att köpa en helt ny motor? Minarelli däremot skulle jag rekommendera att man bytte vev så fort man går upp till midrace och uppåt.

[Zäta]

Hahaha, kör du på en hyper cylle på en minarelli motor så får vi se hur de går, du vet inte ens vad det är för motor han har, kanske har han piaggio motorn som har orginal en mycket starkare vev än minarelli motorn. Du kan köra hyper på en piaggio men det skulle jag inte göra, brister det så kanske nån kula från ramlagret åker runt i motorn och tar sönder mer skit och man blir till slut tvungen att köpa en helt ny motor? Minarelli däremot skulle jag rekommendera att man bytte vev så fort man går upp till midrace och uppåt.

Allså förstår ni inte?
Bara för man sätter på en hyper cylinder betyder inte det att den kommer varva 15 000 RPM och
får gasres och den kommer gå så in i helvete. NEJ..

Det är först när du börjar slänga på annat avgasrör/förgasare osv.. När det börjar bli lite mer
effekt i motorn som det är nödvändigt. Utan övriga värsting komponenter är cylindern meningslös kan man säga. Tror inte du känner någon märkbar skillnad om du byter från ex stage 6 pro 70cc till polini evo 70cc.

[Edvin]

Allså förstår ni inte?
Bara för man sätter på en hyper cylinder betyder inte det att den kommer varva 15 000 RPM och
får gasres och den kommer gå så in i helvete. NEJ..

Det är först när du börjar slänga på annat avgasrör/förgasare osv.. När det börjar bli lite mer
effekt i motorn som det är nödvändigt. Utan övriga värsting komponenter är cylindern meningslös kan man säga. Tror inte du känner någon märkbar skillnad om du byter från ex stage 6 pro 70cc till polini evo 70cc.

Word på allt