-
2011-03-03, 21:30 #421
-
2011-03-03, 21:35 #422
-
2011-03-03, 21:37 #423
-
2011-03-03, 22:03 #424
- Reg.datum
- Aug 2008
- Ort
- Tanumshede
- Inlägg
- 47
Jag körde med en airsal 70cc "racing". Dock körde jag med 50cc orginaltopp, så förbränningen blev ju en aning koncentrerad, därav gropen i kolven. Hade en cylinderspacer på 1,5mm så 70cc toppen ville ju ej lira, och kolven tog i. Detta skulle enbart vara temporärt tills toppen blev svarvad, men det blev aldrig av..
Mhr replican hade ju inte varit helt fel, men känns aningen dyrt för tillfället.. Finns inga lämpliga i runt 2000:- klassen? +- egranna såklart
-
2011-03-03, 23:13 #425
-
2011-03-04, 16:24 #426
- Reg.datum
- Aug 2008
- Ort
- Tanumshede
- Inlägg
- 47
Intresse finnes! Hur reagerar mhr:en med 4mm längre slag då? hur ser toppen ut, är den plan eller går den ner i förbränningsrummet något?
-
2011-03-04, 17:31 #427
-
2011-03-12, 20:07 #428
-
2011-03-19, 00:24 #429
Tror ni en org. am6 vev och lager håller för dessa cylindrar vid blandad körning?
Airsal 70cc Sport alu / Polini Guss 80cc gjutjärn / Metrakit Handmade 70cc gjutjärn
Metrakit Thrower
19/21mm D'O
-
2011-03-19, 00:45 #430
-
2011-03-19, 00:48 #431
Senast redigerat av Julgran den 2011-03-19 klockan 01:17.
-
2011-03-19, 01:38 #432
-
2011-03-19, 10:54 #433Svarvar och bygger special delar till olika fordon
Mer info här
-
2011-03-19, 12:01 #434
-
2011-03-21, 02:58 #435
Tänkte att slänga på en ny setup på RRX:n så här inför sommaren nu
Vad tror ni att den går med ett Leovince v6 kombinerat med 80cc Polini guss och en 21 mm fögge. Och behövs det bytas vev för den verkar rätt så hög varvig + att röret gillar att varva ur det med.
Tacksam för snabb respons !
-
2011-03-21, 19:45 #436
- Reg.datum
- Jul 2010
- Ort
- Uppsala.
- Inlägg
- 465
Slask: Leovince är väl lågvarvigare än Thrower? Och Polini Gussen är väl väldigt mild? Ett vevbyte kommer nog inte behövas, ha det jävligt kul med din moppe.
Nu behöver jag hjälp:
Min originalcylle är skuren. Några skitiga Airsal 70cc sport är allt jag kan hitta på nätet och min kompis har en väldigt fräsh Metrakit SP som han säljer för en struntsumma, kanske köper den och jag tänker Inte byta vev.
Om jag köper den, kommer jag vara i farozonen för vevras m. Gianelli 2T och MK SP 70 (Derbi Senda,500mil original, 100mil trimrör)?
Bör jag sätta på min strypta CDI-box, leta annan cylle eller köra försiktigt (kan vara trixigt för moppepojkar)?
Tack för ett snabbt svar då jag är ivrig och vill ta årets första åktur!
-
2011-03-21, 19:54 #437
-
2011-03-22, 21:05 #438
-
2011-03-22, 21:09 #439
Tjena allihopa! Skriver här bara för denna tråd inte finns för scooters.
Jag har precis fixat en 50 "sport" är inte helt säker men har ej pakningen som ska vara längst ner . Har sätt på någons moppe här MNF att han/hon hade packnings pasta , tror ni att det kommer funka ?
Mvh björn
-
2011-03-22, 21:18 #440
-
2011-03-22, 21:24 #441
-
2011-03-22, 22:04 #442
-
2011-03-23, 15:10 #443
- Reg.datum
- Jul 2010
- Ort
- Uppsala.
- Inlägg
- 465
Nejnej! Du sa nåt i stil med "röret gillat att varvas ut det med" och då påpekade vi bara att den var lågvarvigare än den omtalade och nästintill episka Thrower! Njaa, tyvärr så är jag ingen höjdare på cyllar så det får nån annan svara på!
Nää, varför svarar ingen på min frååga? :S
-
2011-03-23, 19:06 #444
någon som har tips på hur jag kan få på original cylindern på min Derbi senda?
den vill fan inte gå på, är som om den är för liten där nere så den kommer inte "över" kolven...
-
2011-03-23, 19:10 #445
-
2011-03-23, 19:20 #446
-
2011-03-23, 22:36 #447
-
2011-03-23, 22:37 #448
-
2011-03-23, 22:41 #449
-
2011-03-23, 22:43 #450