-
2011-03-12, 14:50 #91
Har precis plockat ihop moppen bytt kolv och munstycke. Men den vill inte starta? Kan det bero på att jag har för stort munstycke, eller är det kolven? Det är en DT50mx med "5.5hk" cylle och 12mm fögg. Var och köpte munstycke men i butiken var strl100 det minsta han hade. 88 är original. Tror ni den får för mycket för att ens kunna starta?
Senast redigerat av DT-Davve den 2011-03-12 klockan 17:44.
-
2011-03-12, 14:52 #92
-
2011-03-12, 15:06 #93
Jag är inte säker Men jag vet hur kolven ska sitta fast farsan hjälpte mig att hålla lite och så. Kan varit han som vänt på det hela. Ska kolla! Tack för svaret.
EDIT: Var nere och tog av toppen och kollade om det stämde. Pilen pekade mot avgasporten, som den skulle och det ska inte vara någon felmärkning. Det kollade jag innan.
EDIT2: Fick det att funka. Vad har DT50mx för original gängor på sitt original munstycke?Senast redigerat av DT-Davve den 2011-03-12 klockan 17:44.
-
2011-03-14, 16:17 #94
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- Danderyd/Bålsta
- Inlägg
- 72
Tjena, har en derbi senda med gianelli och dragen luftburksplugg. Har nu munstycke 78. Det jag undrar över är att den dör lite på 1an o 2an vid 8tusen för att sedan börja dra igen när den när nio tiotusen. På 3 an och uppåt går den fint alla varvtal. Byta str. ? Elr andra inställningar?
-
2011-03-14, 20:11 #95
-
2011-03-14, 23:42 #96
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- Danderyd/Bålsta
- Inlägg
- 72
-
2011-03-16, 09:08 #97
-
2011-03-16, 20:24 #98
Är det något man ska tänka på om man ska dra på en http://twostroke.se/product.asp?product=7586.
Ska sitta på min Rieju RRX -07, har ett Leo vince v6 på den.
-
2011-03-16, 23:22 #99
-
2011-03-17, 17:04 #100
Samma storlek på munstycket som innan eller? den går bra på det munstycket jag kör nu. Fast 5 mm's
-
2011-03-17, 17:30 #101
-
2011-03-20, 22:57 #102
Då frågar jag här också.
DT50MX
Airsal eurokit 70cc
Mikunityp 24mm
Jamarcolavgassystem
Originaltopp
150-munstycke
Nålinställning - mitten
3-läppars membran
Mopeden blöddrar när man gasar upp, men i vissa lägen låter den som den ska. Förgasaren verkar vara riktigt indränkt i bensin. Det låter som den får för mycket. 150 ingår i förgasaren, men jag har 100, 120, 130 och 160-munstycken hemma. Bör jag gå ner till 130, eller är det någonting annat som kan vara fel? Flottörringen som inte ligger rätt?
-
2011-03-21, 00:12 #103
-
2011-03-21, 00:21 #104
Jo, toppen ska bytas ut, i mån om pengar (den där mopeden har käkat upp en hel del pengar). Nu när sambon startade den en sista gång och sen tog in den, var hela avgasröret fullt med bensin xD
Vi kom också fram till att 120-130 borde vara lagom. Men... Kan det förklara att förgasarens nedre del läcker bensin?
-
2011-03-21, 00:27 #105
-
2011-03-21, 00:30 #106
-
2011-03-21, 13:36 #107
-
2011-03-22, 09:02 #108
3-läppars membran är väl original på DT50mx? Isåfall tkr jag du borde skaffa dig en 4 läppars också!
-
2011-03-22, 12:27 #109
Hur mycket skillnad är det mellan ett effektrör mk sp och original furia rör utan plugg, hur mycket större lindring borde jag skaffa?
§6.2 Signaturer: Om du har en signatur så ska den uppfylla dessa krav: Endast textstorlek 1 och 2 får användas i signaturer. Signatur utan bild får inneha max 4 textrader vid en skärmupplösning på 1280x1024 pixlar. Om du ska ha en bild i signaturen så är max tillåtna storlek på bilden 468x60 pixlar. Har du både text och bild så gäller max två textrader vid skärmupplösningen 1280x1024 pixlar. För att signaturen ska uppfattas som giltig så ska den följa ovanstående samt inte uppfattas stötande eller kränkande av andra användare.
-
2011-03-22, 14:59 #110
Flottörnålen på förgasaren stängde aldrig till, utan släppte hela tiden ut bensin. Vi testade att motionera upp den, blåsa rent med tryckluft (både i munstycke och hål), men det hjälper inte. När förgasaren väl är på plats igen, släpper den konstant igenom bränsle. Är det reklamation som gäller?
-
2011-03-22, 22:22 #111
- Reg.datum
- Mar 2011
- Ort
- MTP
- Inlägg
- 1
Hej!
Skaffade en Beta RR50 förra sommarn men fick aldrig riktigt ordning på den. Ägaren innan mig hade dragit pluggen men kompet hade blivit dåligt så han skaffade ett kolvkit och bytte delar. (Han lyckades också göre en egen packning av gummimassa istället för att köpa en riktig, denna funkade ju inte bra och jag fick byta packningarna runt cylindern...)
Han bytte munstycken, men är osäker på om han bytte tillbaka när han satte dit pluggen igen, moppe går hyfsat när man väl kör men är ibland svårstartad när man inte kört på ett tag. Den "sotar" också igen stiftet när jag kör långa sträckor, och ryker mer än andra moppar. Beror det på fel munstycken? Har 78,80,86,90,96,100 hemma men vilket är orginal? Har skruvat lite på luftskruvenn vid förgasarn utan reultat.
Tacksam för hjälp..
mvh
-
2011-03-24, 18:52 #112
Kan meddela att vi fått ny förgasare, och 24mm kombinerat med airsal 70cc krävde visst 160-munstycke oO
-
2011-04-05, 18:26 #113
tja nu är är jag trött på min 16mm fögge och ville beställa en 19mm men fick inte för pappa såklart-.- men han sa att jag gärna fick ta cross förgasaren (som är en 27mm mikuni, 5mm gänga)
Kommer det bli svårt att på den gå rent på 50cc? eftersom den gått på 80cc förut?
Rieju rrx
Setup:
Stage6 50cc
Urpluggad (Thrower inom kort)Why go to slow when you can ride 2fast?
-
2011-04-07, 17:13 #114
- Reg.datum
- Apr 2011
- Ort
- ström
- Inlägg
- 1
Tjena, tänkte införskaffa mig ett http://www.twostroke.se/product.asp?product=8280 till min derbi x race 06a, vet inte atm vad det är för storlek på munstycket men det är orginal? vill gärna veta om non har använt liknande vad dom använde för munstycke. och om non vet orginal munstycke till en x race 06, ska kolla upp det till hälgen.
-
2011-04-07, 19:48 #115
-
2011-04-07, 19:53 #116
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Olofström
- Inlägg
- 6 543
-
2011-04-07, 20:22 #117
-
2011-04-07, 20:59 #118
- Reg.datum
- Mar 2011
- Ort
- Sigtuna
- Inlägg
- 35
Tjenare, jag har en Yamaha DT50MX, så går bra när den är varm, men när jag precis startat den, misständer den, och varvar inte ur. När den senare blivit varm går den bra. MEN, när jag kört länge på högsta växeln i oftast nedförsbacke eller raksträcka, så värmenyper den. Den nyper till, och dör. Visst borde jag byta till ett större munstycke då? Det är storlek 88 i nu (original), borde jag byta till typ 95 eller?
-
2011-04-12, 07:27 #119
Jag har en peugeot xps sm 04 vad är original munstycket storlek ?????? Och jag har ur pluggad och ingen katalysator, vad ska jag ha för munstycke??????
Senast redigerat av paulin den 2011-04-12 klockan 13:18.
-
2011-04-18, 08:31 #120
Kör orginal fögge med turbokit beställde en sats 75-115 nån som vet vad den kan gå bäst av , kmr ju testa mig fram men första munstycke tipsa