Hjälp! JetForce C-tech 07 setup?

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 16:12

Tjenare forumet! Har en Jetforce 07 med Pro Replica rör och Leovince ZX rörets vikter och vita fjädrar på orginal variatorn och har helt orginal koppling/rem osv osv inget nytt munstycke eller något sådant.

Nu till frågan:
Som det står över så har jag nästan allt orginalt och jag funderar på att köpa:

Stage6 - Koppling MKII 107mm

Stage6 - Variator (Sport PRO)

Och någon förgasare men jag vet inte om jag ska ha 19mm eller 21mm, vilken? länk?
Vet inte om det är något mer som jag behöver för att den ska gå bra. Tips på huvundmunstycke och om jag behöver byta rem eller vikter och fjädrar?
Jag siktar på bra acc och bra topp! vill att den sticker iväg hyfsat bra i starten

Tack på förhand!
Mvh JetforceAlex

**florre** · 2010-12-25, 16:49

köp en 70cc istället för koppling och variator, du känar mycket mer på en 70cc:are

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 16:56

Vill inte köra 70cc än asså... det känns för tidigt och jag vill ha en bra setup me 50cc och som också duger sen för en 70cylle därav 21mm:ern som de står på inlägget

Men en 70cc med min nuvarande setup lär ju rulla max 10meter efter inkörning haha

**florre** · 2010-12-25, 17:02

räcker med 19mm, skit koppllingen om din inte är schleten. köp en multi variator eller polini speed controll ist för stage6 pro variatorn är inte lika bra.

lika bra att du köper 70cc direkt ist.

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 17:17

men på Stage6 kopplingen så kan man "skruva" på fjädrarna vet inte annars hur jag ska få på sten hårda fjädrar för att få bra axx på en vanlig koppling

lät min grannes farsa få sätta på Zx vita fjädrar och han är krallig och klarade det knappt, vi var tvungna att töja ut fjädrarna en aning...

kollade lite snabbt på Twostroke.se och på Cykelkraft och de har inte så många variatorer för jetforce

någon aning om Aerox har den samma? vet att Aerox koppling går på en Jetforce

**florre** · 2010-12-25, 17:28

det är ju skit lätt att byta fjädar=0 du behöver ingen nu koppling till den setupen du har=)

satsa på en bllig seup ja hade valt
http://www.twostroke.se/product.asp?product=10799
http://www.twostroke.se/product.asp?product=7585
http://www.twostroke.se/product.asp?product=269
http://www.twostroke.se/product.asp?product=8403

**Qaktuz** · 2010-12-25, 17:34

Ursprungligen postat av florre

det är ju skit lätt att byta fjädar=0 du behöver ingen nu koppling till den setupen du har=)

satsa på en bllig seup ja hade valt
http://www.twostroke.se/product.asp?product=10799
http://www.twostroke.se/product.asp?product=7585
http://www.twostroke.se/product.asp?product=269
http://www.twostroke.se/product.asp?product=8403

Kolla här Alex! Här har vi nån som fattar! SEn får vi se hur R-Setup föggen går när jag får hem den så kanske du köper en sån istället?! Du kanske får köpa min fly clutch sen

Alex köp 70cc! <3 <3 <3 <3

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 17:36

Ursprungligen postat av Qaktuz

Kolla här Alex! Här har vi nån som fattar! SEn får vi se hur R-Setup föggen går när jag får hem den så kanske du köper en sån istället?! Du kanske får köpa min fly clutch sen

Alex köp 70cc! <3 <3 <3 <3

Haha jadu simon men då blir det nog ingen bräda

och cylinder byte verkar jätte jobbigt

**florre** · 2010-12-25, 17:53

Ursprungligen postat av JetforceAlex

Haha jadu simon men då blir det nog ingen bräda

och cylinder byte verkar jätte jobbigt

det är inte jobbigt alls=)

bara såå du vet att du kommer käna mer om du köper 70cc istället för någon variator

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 17:34

Ursprungligen postat av florre

det är ju skit lätt att byta fjädar=0 du behöver ingen nu koppling till den setupen du har=)

satsa på en bllig seup ja hade valt
http://www.twostroke.se/product.asp?product=10799
http://www.twostroke.se/product.asp?product=7585
http://www.twostroke.se/product.asp?product=269
http://www.twostroke.se/product.asp?product=8403

jo men som sag vill inte ha en 70cc nu

den kommer nog senare

men funkar resten utav den där setupen för en bra axx och topp bruks setup? som också går att sätta en 70cc på sen vid behov?
Och hur tar jag mig åt om jag vill byta fjädrar? redskap?

**Viking^** · 2010-12-25, 17:59

du känar inte mkt på ny variator med bara ett zx

Och köp inte 21mm fögge om du ska köra med 50cc ,19 max isåfall. Kopplingen Byt fjädrar bara. Att byta dem är inte så svårt bara man använder rätt teknik

Sen helt klart mer värt att köpa 70 cc och höja effekten en att köpa variator kitt som inte gör mkt i ditt fall

**HasSse666** · 2010-12-25, 18:14

Byta tryckfjäder

Länk: Byta kopplingsfjädrar
Ingen konst med rätt teknik kolla bild 9-11

Men som killarna säger strunta i att byta kopplingsfjädrar

Stenhårda kopplingsfjädrar ger inte bättre axx utan en moppe som nästan blir omöjlig att köra

Det är som att ha en strömbrytare istf gas fullgas eller ingen gas..

Stenhård tryckfjäder gör att du får en skitslö moppe...

Detta är en Polini Speedcontrol och Malossi multivar MHR variator

Nä satsa på en Polinispeedcontrol variator.. med lite lättare vikter!
Den växlar upp snabbt med lätta vikter och du får ett bra axx
Sedan om du vill sätt i tyngre vikter så får du en högre toppfart

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 18:55

Jag har inte ett LeoVince zx, jag har pro replica och jag vill inte ha 70cc än men jag vill ha en setup som fungerar med och utan 70cc och som har bra axx i start och i högre varv samt bra topphastighet! så om jag sen vill ha 70cc så är det bara att köpa in och sätta på

Men som HasSse666 här på forumet säger, att ha sten hårda fjädrar är som att ha en strömbrytare; av eller på... eller; full gas eller ingen gas alls.
Tack HasSse666 för dina video klipp men jag förstår fortfarande inte hur du får av den där stora muttern som håller kopplingen på plats, du har den i städet men ska man inte trycka ner den på något sätt?

Har en vit tryckfjäder som jag fick utav Qaktuz här på forumet som ska vara 20% mer tryck i än orginal...

Viking^ vad är din teknik att byta fjädrar?

Jag skulle bli jätte glad om ni kunde "bygga" mig en bra setup som fungerar till 70cc och även utan en 70cc och till en hyfsad prisklass med bra axx och topp!

Tack på förhand! Mvh JetforceAlex

**HasSse666** · 2010-12-25, 20:21

Ursprungligen postat av JetforceAlex

Tack HasSse666 för dina video klipp men jag förstår fortfarande inte hur du får av den där stora muttern som håller kopplingen på plats, du har den i städet men ska man inte trycka ner den på något sätt?

Du behöver inte trycka ned den

Ursprungligen postat av JetforceAlex

Viking^ vad är din teknik att byta fjädrar?

Lätt som en plätt

**florre** · 2010-12-25, 19:29

Ursprungligen postat av HasSse666

Byta tryckfjäder

Länk: Byta kopplingsfjädrar
Ingen konst med rätt teknik kolla bild 9-11

Men som killarna säger strunta i att byta kopplingsfjädrar

Stenhårda kopplingsfjädrar ger inte bättre axx utan en moppe som nästan blir omöjlig att köra

Det är som att ha en strömbrytare istf gas fullgas eller ingen gas..

Stenhård tryckfjäder gör att du får en skitslö moppe...

Detta är en Polini Speedcontrol och Malossi multivar MHR variator

Nä satsa på en Polinispeedcontrol variator.. med lite lättare vikter!
Den växlar upp snabbt med lätta vikter och du får ett bra axx
Sedan om du vill sätt i tyngre vikter så får du en högre toppfart

gött du smaskar i filmen hahahahaa

**HasSse666** · 2010-12-25, 20:19

Ursprungligen postat av florre

gött du smaskar i filmen hahahahaa

Mmm ett Hubba Bubba

**florre** · 2010-12-25, 20:20

Ursprungligen postat av HasSse666

Mmm ett Hubba Bubba

hahaha låter riktigt gött

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 20:42

Haha när du visade så såg det as lätt ut men är det där den dära stage6 MKII kopplingen?
Dock första videon så står det att "videon har blivit bort tagen av användaren"

**HasSse666** · 2010-12-25, 21:06

Ursprungligen postat av JetforceAlex

Haha när du visade så såg det as lätt ut men är det där den dära stage6 MKII kopplingen?
Dock första videon så står det att "videon har blivit bort tagen av användaren"

Jepp jag tog bort första klippet det finns redan ett som beskriver hur man gör
http://www.youtube.com/watch?v=i7GQLMijxko

Nej det är inte stage6 MKII kopplingen men du lossar fjädrarna på samma sätt.

(du tar bara bort locket med de tre insexskruvarna först)
Mitt satt med fjäder brickor

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 21:13

Ursprungligen postat av HasSse666

Jepp jag tog bort första klippet det finns redan ett som beskriver hur man gör
http://www.youtube.com/watch?v=i7GQLMijxko

Nej det är inte stage6 MKII kopplingen men du lossar fjädrarna på samma sätt.
(du tar bara bort locket med de tre insexskruvarna först)

men jag har typ inte något sorts "lock" på orginal Kopplingen

**HasSse666** · 2010-12-25, 21:20

Men du behöver inte byta koppling (med din setup)..............
Byt bara kopplingsfjädrar till 1500rpm

Läs det jag skriver nedan och begrunda

Tryckfjädern ser till att rätt tryck ges på det bakre drivpaketet så att drivremmen inte slirar, detta tryck måste balanseras med centrifugalkraften som det främre drivpaketet skapar.
För lite tryck leder till att moppen tappar kraft i uppförsbackar när remmen börjar "slacka" (remfladder) eller att remmen slirar när du kör
Obs!
För mycket tryck leder till att man tappar motoreffekt
(på samma sätt som om din cykelkedja är för hårt spänd)
samt att drivrem och övriga delar slits ner snabbare.

Kopplingsfjäderns inverkan är nästan enbart i start ögonblicket hårda fjädrar låter motorn varva upp innan den slår till och börjar driva.
Mjuka fjädrar griper in tidigare och ger en mjukare start.
Obs!
Har du en mycket hårt trimmad motor kan kopplingen "släppa".
Då måste du byta till en koppling med tyngre "skor".
Men detta ökar effektförlusterna i kopplingen

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 21:32

Ursprungligen postat av HasSse666

Men du behöver inte byta koppling (med din setup)..............
Byt bara kopplingsfjädrar till 1500rpm

Läs det jag skriver nedan och begrunda

Tryckfjädern ser till att rätt tryck ges på det bakre drivpaketet så att drivremmen inte slirar, detta tryck måste balanseras med centrifugalkraften som det främre drivpaketet skapar.
För lite tryck leder till att moppen tappar kraft i uppförsbackar när remmen börjar "slacka" (remfladder) eller att remmen slirar när du kör
Obs!
För mycket tryck leder till att man tappar motoreffekt
(på samma sätt som om din cykelkedja är för hårt spänd)
samt att drivrem och övriga delar slits ner snabbare.

Kopplingsfjäderns inverkan är nästan enbart i start ögonblicket hårda fjädrar låter motorn varva upp innan den slår till och börjar driva.
Mjuka fjädrar griper in tidigare och ger en mjukare start.
Obs!
Har du en mycket hårt trimmad motor kan kopplingen "släppa".
Då måste du byta till en koppling med tyngre "skor".
Men detta ökar effektförlusterna i kopplingen

Jadu HasSse666, kinesiska är inte mitt bästa språk... men kan du förklara vad "skor",kan kopplingen "släppa"?

Har du något förslag på vad försorts fjädrar och tryckfjäder som skulle kuna fungera tillsammans med ett bra topp och axx ?

tack på förhand! Mch JetforceAlex

**HasSse666** · 2010-12-25, 21:16

Nej många kopplingar har inte dessa lock då slipper du ju ta bort det..
Men fjädrarna fäster du på samma sätt

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 21:19

Ursprungligen postat av HasSse666

Nej många kopplingar har inte dessa lock då slipper du ju ta bort det..
Men fjädrarna fäster du på samma sätt

Ah, va dum jag är! haha ganska självklart *facepalm*

**florre** · 2010-12-25, 21:51

fjädrarna påferkar inte någon toppfart alls endast axx:et

tryck fjäder behöver du oftast byta när remmen slirar eller när du harl ite kraftigare setup.

remmen behöver du inte byta o den inte är sliten. det kan vara det som är problemet också

byt till lite hårdare fädrar om de är för mjuka nu=)

**HasSse666** · 2010-12-25, 22:16

Alltså moppen "går som piss" hur ska man kunna hjälpa dig om du har en sådan beskrivning..

Lite mer får du komma med...

Gör en video som jag gjorde!
Min moppe "gick som piss" men fick mycket hjälp när jag la ut detta klipp!

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 22:28

Ursprungligen postat av HasSse666

Alltså moppen "går som piss" hur ska man kunna hjälpa dig om du har en sådan beskrivning..

Lite mer får du komma med...

Gör en video som jag gjorde!
Min moppe "gick som piss" men fick mycket hjälp när jag la ut detta klipp!

Jo jag håller med om att det var en dålig beskrivning och det ber jag om ursäkt för men här kommer en lite mer noggrann beskrivning;

När den står på tomgång (te.x vid ett röd ljus) så låter den helt okej men sen när det blir grönt och jag börjar gasa så "poffar/hostar/spottar" i avgasröret och det går inte fort fram tills men kommer över ca 35km/h då börjar den axx:a och sen vid 40 då drar den iväg rejält! men när den står på centralstödet och man gasar lite lätt så har den inga problem med att axxa fort ibörjan vad jag märker och jag väger ca 65-70kg jag vet inte om det kan ha någon effekt i motorn typ att den inte orkar dra sig själv med mig på

Hade ett Leovince Zx rör förut det som INTE var kromat och då gick den skit bra i alla väder och från början till start! men det röret gick sönder, ja inte röret men ljuddämparen fick stora bruna och även svarta märken på den och man kunde klämma på ljuddämparen vilket man inte kunde när den var ny

vet inte om det är något fel i motorn men jag kör ju inte som en dåre med den och varvar inte söder den någonsin!

**florre** · 2010-12-25, 22:38

Ursprungligen postat av JetforceAlex

Jo jag håller med om att det var en dålig beskrivning och det ber jag om ursäkt för men här kommer en lite mer noggrann beskrivning;

När den står på tomgång (te.x vid ett röd ljus) så låter den helt okej men sen när det blir grönt och jag börjar gasa så "poffar/hostar/spottar" i avgasröret och det går inte fort fram tills men kommer över ca 35km/h då börjar den axx:a och sen vid 40 då drar den iväg rejält! men när den står på centralstödet och man gasar lite lätt så har den inga problem med att axxa fort ibörjan vad jag märker och jag väger ca 65-70kg jag vet inte om det kan ha någon effekt i motorn typ att den inte orkar dra sig själv med mig på

Hade ett Leovince Zx rör förut det som INTE var kromat och då gick den skit bra i alla väder och från början till start! men det röret gick sönder, ja inte röret men ljuddämparen fick stora bruna och även svarta märken på den och man kunde klämma på ljuddämparen vilket man inte kunde när den var ny

vet inte om det är något fel i motorn men jag kör ju inte som en dåre med den och varvar inte söder den någonsin!

har du bytt munstycke?? de är problemet om di inte har gjort de??

**JetforceAlex** · 2010-12-25, 22:44

Ursprungligen postat av florre

har du bytt munstycke?? de är problemet om di inte har gjort de??

Svar: Nej :$ fan vad man skäms nu asså

Men jag ska ju ändå köpa en ny men det kanske inte är så akut om jag nu byter munstycke... tips på vilket munstycke?

Och HasSse666; jag har precis bytt tändstift till nått NRG

och den puffar bara när jag gasar utifrån ljuddämparen, men kan det vara läckage vid cyllen?

Och vad är en Luftskruv? :o

Har nollkoll som ni kanske har märkt...

Tack på förhand! Mvh JetforceAlex

**HasSse666** · 2010-12-25, 22:49

Ursprungligen postat av JetforceAlex

Svar: Nej :$ fan vad man skäms nu asså

Men jag ska ju ändå köpa en ny men det kanske inte är så akut om jag nu byter munstycke... tips på vilket munstycke?

Och HasSse666; jag har precis bytt tändstift till nått NRG

och den puffar bara när jag gasar utifrån ljuddämparen, men kan det vara läckage vid cyllen?

Och vad är en Luftskruv? :o

Har nollkoll som ni kanske har märkt...

Tack på förhand! Mvh JetforceAlex

Det är nog bäst du kollar tändstiftet

Svart => Du har för stort munstycke
Vitt/grått => Du har för litet munstycke

Razzer

Ämne: Hjälp! JetForce C-tech 07 setup?

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa

Hybridvisning