Ämne: K50-tråden
Hybridvisning
-
2010-05-25, 16:35 #1
K50-tråden
K50 Tråden ska upp igen
Lite info om k50
Sprängskisser och elschema
Senast redigerat av DennisL den 2010-07-04 klockan 01:16.
-
2010-05-25, 16:46 #2
-
2010-05-25, 16:48 #3
-
2010-05-25, 18:00 #4
Behöver göra nya reeds till moppon tipps på matrial man har hemma? Gjorde av en burk igår men det höll bara 200m Kan man göra av en plastflaska?
-
2010-05-25, 18:05 #5
Det bästa är ju att köpa kolfiber/ andra färdiga material från hemsidor. Jag har alltid använt äkta delar, så håller det i längden
-
2010-05-25, 18:06 #6
-
2010-05-25, 18:11 #7
-
2010-05-25, 18:12 #8
-
2010-05-25, 18:14 #9
-
2010-05-25, 23:17 #10
-
2010-05-25, 23:33 #11
-
2010-05-26, 16:44 #12
-
2010-05-26, 20:34 #13
Det enda som ev skulle funka borde vara en burk, men du har ju testat så tydligen funkar det inte. Om du nu måste ha moppen på fredag så försök fixa skjuts av någon förälder. Jag har 7mil till närmsta moppeaffär. Du har samma avstånd ja åker varje dag för att komma till skolan!
-
2010-05-26, 20:57 #14
-
2010-05-26, 22:05 #15
-
2010-05-26, 22:07 #16
-
2010-05-26, 22:10 #17
-
2010-05-26, 23:21 #18
-
2010-05-27, 06:27 #19
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Fjället
- Inlägg
- 3
Nyper hela tiden
Problem. 3 st i klubben har införskaffat sig nya 60cc cylindrar för ca 700:- på olika populära post orderfirmor. Innan montering hornade + portade. Alla nyper efter bara några km. Setup är i övrigt ganska lika. 16 mm förgasare + insug, dubbelreed. Motorerna är olika. 1 3-växlad 73:a, de andra 80-talare. Testat olika bensinblandningar allt från aspen till vegetabilisk mineralolja med mellan 3-5%
blandnig. Inget hjälper. Är kvaliteten så dålig på postordercyllarna eller? Klubben va ute på 3-dagars utflykt häromleden. Min rasade ganska snabbt. Fick då låna en gammal 73:a cylinder(5,5hk) av en klubbkamrat. Kunde då köra 50 mil utan problem. Något tips.
-
2010-05-27, 15:27 #20
Hur ser cylindern och kolven ut efter nypning? Har ni ändrat bestyckningen?
-
2010-05-27, 16:09 #21
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Fjället
- Inlägg
- 3
-
2010-05-27, 17:07 #22
Uppenbarligen går den ju väldigt varmt så att kolven expanderar med tanke på att det nyper vid avgasporten.
Såpass dåliga brukar inte de cylindrarna vara, en liknande 45mm-cylinder jag optimerade åt en vän har än så länge gått 900 mil under 5 års tid utan problem.
Då bränsle kyler och för mycket olja tyvärr ger en oljefilm som hindrar bränslet från att kyla skulle jag rekomendera bättre bestyckning utav förgasaren (original på 16mm är 0.75, byt uppåt tills det bluddrar) samt köra på 3% olja (då oljan bara är till för ramlagrerna).
Vart köptes dessa cylindrar?
-
2010-05-27, 17:51 #23
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- Fjället
- Inlägg
- 3
-
2010-05-31, 11:01 #24
Oljan i bensinen är ju till för att ge en oljefilm på cylindern och kolven, inte enbart ramlagrena.
Plus smörja vevstaken, och hjälpa till att hålla kompressionen.
Jag kör själv på 4% R40 nu, det går fint.
Att den skär vid avgasporten kan vara för sen tändning. Då blir kolvkanten mot avgasporten varm fort.Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2010-05-27, 10:25 #25
Kollade ni kolvspelet innan montering? Inte alltid kolven passar ihop med cylindern.
Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2010-05-31, 21:53 #26
Har sj köpt 2 60cc cylindrar men honade den ena bra mkt, den värme nöp en gång körde då med 80 munstycke
sen den andra som va nästan orörd kördes med en 24 mm mikuni den har också nöpe en gång
kan ju vara felbestykkad, men det är ett väldigt litet kolvspel på dom, då man utan kolvringar får pressa för att få in kolven
-
2010-06-08, 16:19 #27
-
2010-06-08, 17:57 #28
-
2010-06-08, 18:00 #29
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- hemma
- Inlägg
- 915
tja är en nuvarande drac ägare men funderar på sälja den och köpa en k50 av en kompis för cirkus 2k ;D inte jätte fräsh men duger! kan ni berätta lite om de? vet att förgasaren sitter jävligt svår mekat till men annars, drift säkerhet? dyra typ kolvar osv? mvh
-
2010-06-08, 18:05 #30