Ämne: K50-tråden
-
2010-06-08, 17:57 #31
-
2010-06-08, 18:00 #32
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- hemma
- Inlägg
- 915
tja är en nuvarande drac ägare men funderar på sälja den och köpa en k50 av en kompis för cirkus 2k ;D inte jätte fräsh men duger! kan ni berätta lite om de? vet att förgasaren sitter jävligt svår mekat till men annars, drift säkerhet? dyra typ kolvar osv? mvh
-
2010-06-08, 18:05 #33
-
2010-06-08, 18:07 #34
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- hemma
- Inlägg
- 915
-
2010-06-08, 18:11 #35Svarvar och bygger special delar till olika fordon
Mer info här
-
2010-06-08, 18:13 #36
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- hemma
- Inlägg
- 915
-
2010-06-08, 18:20 #37
tror bara det finns i 4-växlat, är du säker på att det är en Suzuki k50 och inte en zundapp KS50 dom kan va 5-växlade
-
2010-06-08, 18:21 #38
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- hemma
- Inlägg
- 915
-
2010-06-08, 18:22 #39
-
2010-06-08, 19:44 #40
-
2010-06-08, 21:06 #41
Har äntligen fixat dom jä*la reedläpparna nu!! snodde från en fisetta passade bra förutom att dom va lite korta så det blev en glipa på nästan en millimeter Men nu rullar den
-
2010-06-08, 22:07 #42
Den 3 växlade modellen hette M12, alltså föregångaren till k50. Sedan fanns även motorn som var utseendemässigt lik k50 men som var slidmatad och hade 5 växlar. AC50. Denna motor användes dock aldrig i sverige då man ansåg att det var för svårt att strypa denna modell till 1hk.
M12: 3växlar
K50: 4växlar
AC50: 5växlar
-
2010-06-08, 22:19 #43
-
2010-06-08, 22:34 #44
-
2010-06-09, 11:46 #45
det här ska vara en ac50
http://www.finn.no/finn/mc/scooter/v...nkode=22175678
-
2010-06-09, 15:07 #46
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- Ramnäs
- Inlägg
- 2
Äre nån som har en aning om va det kan va för fel på min K50? Ojämn gnistverkan va det innan den dog helt, har bytt tändspole, tändhatt o stift.
Tacksam för svar!
-
2010-06-09, 15:21 #47
-
2010-06-09, 18:53 #48
- Reg.datum
- Jun 2010
- Ort
- Ramnäs
- Inlägg
- 2
Kondensatorn böt jag för inte så länge sen, är bara brytarna och matarspolen jag inte har bytit
-
2010-06-09, 19:50 #49
-
2010-06-10, 02:04 #50
[QUOTE=suzuki_master;11952]så du menar att den 3vxl k50 är en m12
QUOTE]
Ne ser inte likadana ut
http://www.blocket.se/lulea/Suzuki_m...htm?ca=1_9&w=1 så här ser dom ut`!
-
2010-06-10, 16:27 #51
Hjälp! Moppen är extremt svårstartad när den är kall. Jag måste rulla den för att över huvvetaget få igång den. Men när den är varm så går den fint dock väldigt svag på låga varv vad är felet? Såhär va den inte innan jag byte reedläpparna. Det är likadana läppar men är typ 2mm kortare så det blir en "glipa" på 1mm. Ligger felet där? Hjäp tack
-
2010-06-10, 18:01 #52
-
2010-06-10, 18:42 #53
-
2010-06-11, 16:59 #54
-
2010-06-11, 17:06 #55
-
2010-06-11, 17:07 #56
-
2010-06-11, 17:09 #57
-
2010-06-11, 19:37 #58
-
2010-06-12, 19:50 #59
Är det någon, förutom jag som undrar, för choke wirarna passar ej i choke kolven i förgasaren eller uppe i handtaget nipplarna ska ju vara platta, eller måste ja ha lös nippel
Edit: fixat! filade nipplarnaSenast redigerat av suzuki_master den 2010-06-14 klockan 19:04.
-
2010-06-16, 22:21 #60
- Reg.datum
- May 2010
- Ort
- småland
- Inlägg
- 152
Nu kommer här en dum fråga
Runt viken hastighet bör man akta sig för att motorn skär ihop? Har tph så kyler la inte lika bra.