Fiddy motor 250cc Göra eget insug

[MkII]

behöver ett nytt insug till förgasaren, för nuvarande står förgasaren lite snett uppåt i från motorn sett, detta kommer inte funka på mitt derbi bygge, hur bör jag bytte det nya insugen? material osv

Hur kommer en ny vinkel på förgasaren ändra motorkaraktären osv?

Mvh, J.N.A

[MkII]

Var och pratade lite med scooterspecialisten idag och det påstår i alla fall att det inte skall vara någon nämnvärd skillnad att flytta lite på den. så jag skall göra ettförsök Och det kommer nog att bli bra, hoppas jag

[Manfred]

Mordernare förgasare brukar inte vara så känsliga när det gäller vinklingen

[E.Hansson]

längden på insuget gör nog mer skillnad än vinkeln. svetsa ett nytt och du blir nog nöjd, tar ju inte så lång tid heller

[ciaoroxx]

Spelar nog ingen roll med vinkeln men om du svetsar ett så se till att ha en ganska tjock packning mellan insuget och blocket/(toppen?) efter som att om du svetsar ett eget så slår sig metalen gärna och det kan bli lite rund-aktigt. Var noga med att få det 100% tätt också när du svetsar annars finns det risk för att den kommer gå ojämt eller inte alls.

[MkII]

Så som jag förstår det så skall längden vara den samma, är det bäst att göra en böj av hela saken eller en skarp vinkel? Tackar för svar Mvh, svetsningen blir fin det mår jag lova =)

OT: jag skall ha samma diameter som orignalet right?

[Zäta]

Kortare insug får du en rappare motor utav! du bör göra ett insug som är som en "banan/böj" eller hur man ska säga för att gaserna lättare ska gå igenom.

[ciaoroxx]

hade du lagt upp en bild hade det varit enklare att hjälpa dig. en bild seger mer en 1000 ord

[pAd105]

böjd o kort insug= bra
kantigt och långt = illa


heller kort o rakt än långt och böjt..

[Casal]

Kortare är inte alltid bättre som det verkar vara på tvåtakt. Original längd är dock rätt lagom, maxeffekt runt 9-10000 rpm på en vanlig modell.
Byggde ett avstämt till en 110cc:are på 9000 rpm, blev på 12 cm ungefär.

Diametern ska vara som förgasarens utlopp.

Är insuget för kort kommer det inte nå sitt verksamma område och då kommer den gå sämre.

[MkII]

Kortare är inte alltid bättre som det verkar vara på tvåtakt. Original längd är dock rätt lagom, maxeffekt runt 9-10000 rpm på en vanlig modell.
Byggde ett avstämt till en 110cc:are på 9000 rpm, blev på 12 cm ungefär.

Diametern ska vara som förgasarens utlopp.

Är insuget för kort kommer det inte nå sitt verksamma område och då kommer den gå sämre.

Dock vet jag inte riktigt hur registret ser ut men det känns jävligt lågvarvigt men 8-9krpm kanske.
Kära HHR tycker du att jag skall göra en böj? (och behålla längden) Dock hur skarp böj skall man göra? och hur många grader, misstänker att minde graders böj ger mer original liknande respons. och åt vilket håll skall jag böja? sidan snett upp eller snett ner eller rakt åt sidan?

[MkII]

Kanske slipper ^^ vi får se

[Casal]

Bilder är ju inte dumt. Men om original insug stämmer dåligt, då lär motorn sitta onödigt snett med? Inte funderat på en ommontering? Oljepumpen funkar inte om det lutar för mycket.

[MkII]

Bilder är ju inte dumt. Men om original insug stämmer dåligt, då lär motorn sitta onödigt snett med? Inte funderat på en ommontering? Oljepumpen funkar inte om det lutar för mycket.

det är mycket sant att det inte är dumt med bilder. =) Förgasaren sitter rakt ut från cylindern. iprincip rakt bakåt. motorn sitter i bra läge. men jag tror jag att flyttar fram motorn lite mha förlängda o förstärkta ramfästen. så då löser det sig. =)

Anledningen till att något måste göras är att motorn skall sitta på en Derbi grp ram. och de är ju inte dirr special designade för en fiddy motor, o då får vissa saker inte plats Men det är nog löst nu =)