Ämne: Vägrar varva.
-
2011-01-22, 18:53 #1
Vägrar varva.
Som rubrik säger så vägrar Aeroxen varva när den blir varm. Har försökt med exakt allt! Har idé torka nu. Fattar fan inte vad det är. Setup: Top Performance Trophy 70cc, Yasuni C16 och 21mm PWK förgasare med Stage6 luftfilter. Har ganska lätta vikter i nu verkar det som. För när den är kall och man drar iväg så accar den som fan upp till kanske 50 och sen kommer man ingen vart typ. Den bara stannar där. Sen när den blir varm så vill den knappt acca upp till 50. Då accar den sakta som fan och typ bubblar eller smäller. Den gick skit bra förut men då satt inte avgasröret på ordentligt. Det satt bara med en skruv så det var halvt öppet nere vid cylindern.
Så vad kan vara fel? Hjälp!
Update! Med film!
Hittar inget fel. Tror inte att det är kolvringarna eftersom den gick bra när röret inte satt på ordentligt?
Aja, här har ni en film om hur den går när den är kall. Dog i slutet, på grund utav låg tomgång. Tomgången blir bättre sedan när den är varm, vad kan det bero på?
-
2011-01-22, 18:57 #2
-
2011-01-22, 18:58 #3
-
2011-01-22, 19:01 #4
-
2011-01-22, 19:03 #5
-
2011-01-22, 19:06 #6
-
2011-01-22, 19:09 #7
-
2011-01-22, 19:17 #8
-
2011-01-22, 19:24 #9
-
2011-01-22, 19:25 #10
-
2011-01-22, 19:58 #11
-
2011-01-22, 19:59 #12
-
2011-01-22, 20:11 #13
-
2011-01-22, 20:16 #14
-
2011-01-22, 20:18 #15
-
2011-01-22, 20:23 #16
-
2011-01-22, 20:26 #17
Hade samma problem o jag bytte munstycken o dolla men inget hjälpte. när jag senare bytte kolv så funka den prima
Har du kylarvatten kvar i kylaren? Läcker kylaren och du fyller på med täta mellanrum så går motorn upp väldigt fort i temp = Blir slö.
-
2011-01-22, 20:28 #18
-
2011-01-22, 20:32 #19
-
2011-01-22, 20:32 #20
Har du inte bytt kolv på många mil så kan det vara bra och byta. Kolven slits ut tillslut Om kolven är brun under kolvringen/arna så läcker den komp, allså att kolvringarna inte tätar riktigt. Vilket inte är så bra. Är den även svårstartad? ex när den blivit varm eller om du haft den ute en kall natt?
-
2011-01-22, 20:34 #21
-
2011-01-22, 20:37 #22
-
2011-01-22, 20:40 #23
-
2011-01-22, 20:42 #24
-
2011-01-22, 20:45 #25
-
2011-01-22, 20:53 #26
-
2011-01-22, 20:58 #27
-
2011-01-22, 21:04 #28
Exakt
När jag använde Original membranblock + stage 6 reeds på, på min upper midrace setup så gick mopeden upp till cirkus 90Km/h och precis där började den hacka/smälla som du säger. Letade som en stölle efter felet, tillslut kom jag på att membranet kan spöka. Jag var då allså ute för "membranfladder". Bytte membranet o den funka så fint som aldrig förr
-
2011-01-22, 21:14 #29
-
2011-01-22, 21:16 #30
Hällt i ny bensin? Kan vara vatten i den gamla då den stått ett tag.