-
2011-12-12, 17:30 #1
Senda vägrar starta efter cylinderbyte, "nyser"
Tjenna, Jag har en Derbi Senda 05a, som jag körde lite hårt så kolven nöp på den.
Så då skaffade jag en portad airsal 70cc sport cylinder och slängde på, men jag har inte fått igång den än...
Den "nyser" (låter asfånigt) ca var 20e kick men tänder aldrig.
Har hyfsad komp, har monterat kolven rätt, har dragit åt allt och gjort som man ska, har inte hällt i vatten än. Den får stark gnista (nytt stift också) och den får bensin till stiftet, har bytt munstycket till 102, har dellorto 14mm org fögg.
Har inte rört tändningen och vad jag fattat ska jag inte behöva röra den heller? Tycker nästan att det verkar som den tänder i fel läge? men vad vet jag.
setup: Metrakit thrower
org luftburk med dragen plugg i samt borrat hål i den så den får mer luft
Dellorto 14mm med 102 munstycke, hade 88 munst. innan jag skaffa 70cc
Sprillans nytt NGK B9ES, har testat 2 stift förutom det också.
Och Airsal 70 sport steg 1 portad.
Jag fattar verkligen inte varför den nyser, ibland smäller ur avgasröret men aldrig tänder?
Väldigt tacksam för hjälp, jag blir inte klok på det här
-
2011-12-12, 17:36 #2
Har du kollat membranet? Kan ha tagit stryk när den blev så varm att den nöp. Har den bra komp?
Plocka av luftburken jobba lite med luftkruvens inställningar så ska det nog gå bra!
Kan ju ha blivit så att den nöp så hårt så tändningen vreds Men det tror jag knappast.
-
2011-12-12, 17:44 #3
Membranet har jag faktiskt inte kollat, tackar, det ska jag kolla
Kompet är någorlunda, liiiite sämre än original tror jag men cylindern är ju inte ny, men inte skuren heller och det är tillräckligt med komp för att den ska starta utan problem. Helt ny kolvring sitter på.
Asså det var att kolvringarna brände fast i kolven så det blev inget bakhjul som blev låst eller liknande, så jag tycker inte tändningen borde påverkats nåt.
-
2011-12-12, 17:46 #4
-
2011-12-12, 17:48 #5
-
2011-12-12, 18:07 #6
-
2011-12-12, 18:08 #7
-
2011-12-12, 18:12 #8
-
2011-12-12, 18:15 #9
Hm, om du fyller systemet med vatten och kickar så borde det pumpas runt, men har för mig att vattenpumpsdrevet drivs av tändningen så alltså pumpas det bara när moppen är igång så det kanske inte funkar ändå! Var så länge sen jag meckade med min derbi, hade isär allt förut och bytte ut och kollade allting men har glömt. Du borde vänta på någon som vet bättre
-
2011-12-12, 18:22 #10
Kolla packningarna, testa flöda förgasaren, testa byt ner i huvudmunstycke, byt stift, kolla så det kommer soppa från tanken till föggen,kolla membranet genom att hålla det upp det mot skyn och kolla efter ljusspringor, och testa utan filter.
-
2011-12-12, 18:28 #11
-
2011-12-12, 18:43 #12
-
2011-12-12, 18:48 #13
-
2011-12-12, 18:50 #14
-
2011-12-12, 18:55 #15
-
2011-12-12, 19:48 #16
14mm org förgasare med 102 munstycke!!! hade jag aldrig vågat köra med! när jag körde 74cc så hade jag en pwk 24mm med 140 munstycke!
-
2011-12-12, 19:58 #17
-
2011-12-12, 20:17 #18
-
2011-12-12, 20:22 #19
Rullar ner den för en backe på 2an ca 10-15 meter och den försöker tända lite ,men stiftet är dyngsurt när jag kommer ner för backen och jag har 102 i.... ska jag verkligen byta till mindre munstycke ändå??? Tagit bort luftburken med och har bara luftburksslangen (utan filter) på nu...
-
2011-12-12, 20:25 #20
-
2011-12-12, 20:28 #21
Du kan inte utgå från stiftet när motorn inte går. Stiftets färg kan du läsa av
när du har kört motorn varmt rejält och varvat ur den på fullgas, annars är det
inga vidare källa på bränslemängd.
Testa startgas och se om den hoppar igång då, om den inte gör det så är det definitivt
något strul med tändsystem/kompression
-
2011-12-12, 20:28 #22
Jo dock konstigt att alla säger att jag ska byta UPP
Det var inte färgen på stiftet jag tänkte på, det var att stiftet var helt dyngsurt efter en backe på 10 meter när det var snustorrt innan
Men jag får väl byta ner till typ 90 igen och testa om den vill gå då
-
2011-12-12, 20:39 #23
-
2011-12-12, 20:47 #24
Kolla så den inte blivit sur? Plocka av avgasröret och töm det på bensin om det nu finns nån? Testa starta utan avgasrör när du ändå håller på!
-
2011-12-12, 21:26 #25
-
2011-12-12, 22:26 #26
Klart det är helt dygnsurt.. du har ju kört runt motorn ett x antal varv utan att den har förbrännt någon bensin. Förgasaren
dränker hela stiftet och vevhuset med bensin. Gänga ur stiftet och rulla mopeden 10-20meter och sedan stoppa i det igen.
Testa startgas innan du leker med mera munstycken, om den inte går på startgas kommer den aldrig gå på bensin.
-
2011-12-12, 22:44 #27
säger som pad105 de blir genomsurt typ direkt när du rullat och den får soppa. Prova med startgas....annas är de tändningsproblem eller kompretionsfel.....hade de med min innan så tändningen satt fel...eller du har inte rört den?
Såg att du inte rört den nu...men de är som du säger de känns som om den tänder vid fel läge och så var de med min med...
Lär ju vara nått med kompet eftersom du sa att de var sämre än orginal?? Ska de inte va! prova byt kolvringar
-
2011-12-12, 23:04 #28
-
2011-12-13, 07:32 #29
hade en airsal 70 på min derbi förr och den stod oxå och bara hosta o skit, tog bort cylindern då och då va de fult med bensin i vevhuset, så ja köpte ny kolvring o packningar, men du har ju en ny kolvring så testa att köpa nya packningar
-
2011-12-13, 16:40 #30
Nepp inte rört tändningen alls... Den ska väl inte behövas ändras bara för man skaffar 70cc??
Testade gänga ur stiftet och rulla runt den på 2an en sväng också som ni sa att jag skulle göra, men det hjälpte inte...
Den reagerar inte på startgas... Kompet är ungefär som original, möjligen lite mindre. Ny kolvring