Ämne: Duubla kyl
-
2012-04-13, 21:15 #1
Duubla kyl
Tjena, nu är det såhär att jag och en kompis tänkte bygga dubbla kylare på våra derbi sendas 80cc, och vi undrar vilket som är att föredra antingen T eller Y koppling?? Vad säger ni? vilket flödar bäst osv?
Tack på förhand! // SpevanEn kille sa att jag skulle klippa den vita CDI sladden på derbi så går den i 120!
-
2012-04-13, 21:21 #2
Y pga mindre motstånd i innerslangen där dem ''sekundära'' slangarna möts upp.. alltså dem som formar Y;et.
Setup?
Lär inte nödvändigtvis behövas(?)
-
2012-04-13, 21:24 #3
Stage 6 80cc T.G.T tuned
VOCA racing carbono rör
Stage 6 R/T 28mm fögg
Hebo membran
Doppler 18k vev
stage6 SKF lager/packboxar
MVT Premium tändningEn kille sa att jag skulle klippa den vita CDI sladden på derbi så går den i 120!
-
2012-04-13, 21:30 #4
egentligen borde en seriekoppling av kylarna kyla bättre. och enklare att koppla in. vill man ha upp flödet så kan man ju montera större slangar. men flödet duger nog skaru se.
Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2012-04-13, 21:31 #5
ta Y som jag hade
jag är fri från fördomar, för jag hatar alla lika mycket.
-
2012-04-13, 21:33 #6
Perry kan du slänga upp en bild på hur ditt såg ut?
En kille sa att jag skulle klippa den vita CDI sladden på derbi så går den i 120!
-
2012-04-13, 21:34 #7
-
2012-04-13, 22:02 #8
vattnet går igenom 2 kylare.
en slang från motorn går upp till den övre anslutningen på de vänstra kylet, den nedre slangen går upp till det högra kylets övre anslutning. den nedre anslutningen går till motorn.
krävs mindre slang än som du ska köra en så kallad Y eller T koppling.Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2012-04-13, 22:06 #9
-
2012-04-13, 22:10 #10
När jag skulle montera dubbla kylare tänkte jag dra slangen från toppen till nedre anslutningen på vänstra kylaren, sen från övre anslutningen på den vänstra över till den övre på den högra, och sen från den nedre till blockets anslutning.
Men det ser väl lite annorlunda ut på en derbi eftersom dom har expansionskärl.Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-04-13, 22:15 #11
-
2012-04-13, 23:31 #12
-
2012-04-13, 23:35 #13Having a fast SAAB is like coming out of the closet,
You might surprise people, but you're still gay
-
2012-04-13, 23:47 #14
Aha okej
En kille sa att jag skulle klippa den vita CDI sladden på derbi så går den i 120!
-
2012-04-13, 23:50 #15
de funkar utmärkt. men ja funderar på om de inte är overkill. en kylare funkar ju utmärkt
Jag är inte rasist,
Ja är pianist, Ja trycker ner både vita och svarta
-
2012-04-14, 00:06 #16
-
2012-04-14, 00:07 #17
-
2012-04-14, 00:14 #18En kille sa att om man dra pluggen på en senda gör den 130
Kolla in mitt projekt Derbi senda 80 racing
http://www.moppenet.nu/showthread.php/7168-Edwalds-racing-senda-)-update-14-12-drev
-
2012-04-14, 00:16 #19
-
2012-04-14, 00:19 #20
-
2012-04-14, 00:45 #21En kille sa att om man dra pluggen på en senda gör den 130
Kolla in mitt projekt Derbi senda 80 racing
http://www.moppenet.nu/showthread.php/7168-Edwalds-racing-senda-)-update-14-12-drev
-
2012-04-17, 22:30 #22
min ligger på 30-40 grader såhär års med dubbelkyl vilket e värdelöst
-
2012-04-20, 21:30 #23
- Reg.datum
- May 2007
- Ort
- älvängen
- Inlägg
- 436
ja långa sträckor e lugnt. då har du ju fartvinden som kyler. de e värr om du ständing håller på och acclererar i låga farter. då blir det inte direkt samma kylning då det blåser mindre. köp en fläkt istället som går på tempgivare+strömbrytare så du kan ha den på automatik samt sätta på den när du vill.