-
2010-05-25, 20:31 #1
Biltråden, där man visar sin bil eller ställer frågor!
Då det är ett jävla krig om att skapa den populäraste tråden, och medlemmarna gör det enbart för att äga tråden utan att ens ha något syfte till det. Så skapar jag denna tråd, så blir ingen medlem mer upphissad än någon annan. Lika för alla!
Så upp med bilder på era skrothögar!Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2010-05-25, 20:34 #2
Nu står de en saab 93 2.0t på uppfarten 184 pigga hästar i tydligen (?). Fick den väldigt billigt lite rost på bakluckan men ska fixas i helgen
-
2010-05-25, 20:36 #3
Min sopa till Volvo kommer inte upp.
Dessutom orsak till att jag påtvingas bilkortet mot min vilja. gubben tjatade sönder min skalle om det och jag skrev på och skickade in körtillstånd, mm i ett svagsvint ögonblick, jag förbannar den dag detta skedde.
Och i morgon blir det en ny runda terror mot mot när det blir en övningskörning.
Så snälla be inte ens om att den skall up hit på bild.
-
2010-05-25, 20:48 #4
fy kommer ihåg första gånger jag skulle köra med pappa. han behandlade mig som om jag skulle vara helt bakom flötet var inte roligt alls o köra då.
Han har dock lugnat ner sig nu efter att jag fått köra ett helt år, ser dock fortfarande hur han sträcker sig lite efter handbromsen när det börjar gå lite fort
-
2010-05-25, 20:51 #5
-
2010-05-25, 23:16 #6
Sierran är numera skrotad, imorn hämtar jag min nya E30 318iT
-
2010-05-26, 00:07 #7
Jag har blivit så sjukt kåt på en E36. Kommer antagligen bli en också, emot alla mina odds. Ekonomin kommer nog få lida ett tag tills jag fått ordning på det hela. Vill bara höra om ni har några tips ang. försäkringen. Eftersom att pappa vägrar ha den på sig, så kommer den stå på mig själv - finns det några saker man kan göra för att få det billigare? Hjälper det att pappa har 3 bilar, hus osv ståendes hos bolaget jag väljer?
-
2010-05-26, 00:45 #8
-
2010-05-26, 00:53 #9
-
2010-05-26, 01:24 #10
-
2010-05-26, 01:34 #11
-
2010-05-26, 08:35 #12
Jag vet, fick köra sjuans igår. Och trots lite motorproblem så blev jag stenkåt. Och stuket han börjar få till på den nu Men dom är så dyra att försäkra. Om jag köper en kommer det antagligen bara bli trafikförsäkring och köra LUGNT som gäller.
Jag och Sjuan drog oss till Vollsjö för att han skulle köpa 4 däck av "Flygare" på Tyskstuk.de .. Han som hade den rostiga E36an innan - Liite fin sak han hade i garaget då?! Till Salu för övrigt
-
2010-05-26, 09:45 #13
-
2010-05-26, 09:53 #14
-
2010-05-26, 11:29 #15
Herregud vilka muppar som finns på Garaget.org asså Har en liten diskussion om oljefilter och en adapterplatta. Folk svarar och säger nej att det inte funkar. Fast dom inte provat :@. Jag svarar att jag har bildbevis och det funkar hur bra som helst ändå säger dom att det inte funkar.
Haha så jäkla underbara människor det finns
"Jag har gjort det... Och det funkar hur bra som helst. Har du gjort allt detta på en 850?
Mvh "
"nej är svaret på din fråga.
men har ägt en 855 -94, o med tanke på hur oljefiltret sitter på denna så ser jag det som
omöjligt att få dit en sandwichplatta."
"Som *** skriver, det går inte pga oljefiltret. Jag har testat och har
även bilder på de om du inte tror oss Jag testade på en 850 Turbo -94."
Haha underbart
-
2010-05-26, 14:23 #16
Det behöver inte bli billigare, olika bolag kostar olika mycket. För mig har det än så länge inte lönat sig att dela bolag med familjen.
Vad anser du är dyrt för en försäkring? 1200 kronor per månad går min egna smärtgräns på, rätt normal kostnad.
Varför en bil med M40?
Är det inte bara olika modeller ni pratar om? Då de jämfört med turbobilarna och du själv har sugmotor...
-
2010-05-26, 15:12 #17
Då har man hittat in till de nya forumet då!
Bilen man håller på med just nu, börjar snart bli klar
-
2010-05-26, 15:29 #18
Saknar lite flames på den...
Haha, nejdå! Ser verkligen helrätt ut i dagsläget.
-
2010-05-26, 15:32 #19
-
2010-05-26, 15:44 #20
Tycker dom är alldeles ypperliga vinterbilar för pengarna!
Låt mig säga såhär, powerflex bussningar i hela chassit, bilstein dämpare, bes, skatt, taklucka och drag för 2000kr med trasig toppackning. Tanken är att köra med M40'n ett tag o sen hinka i en M42
Min var också en pinto som jag byggt turbo på funderar på om jag ska sälja av turbogrejerna, skulle behållt sinterlamellen dock :/.. Känner igen din bil, antar att det är från skogenracing jag sett den?
-
2010-05-26, 16:02 #21
-
2010-05-26, 16:05 #22
Skrothandlafre Sjöblom, goddag!
Vettigt pris på bilen, absolut! Gäller att du hittar M42 komplett med kabelhärva, styrboxar, grenrör (extraktor är original) med främre rör samt motorfästen. Elektrisk kylfläkt är att överväga. Växellådan mellan dem är samma (Getrag 240) men tror diffens utväxling skiljer en aning. Batteriet flyttas även bak.
M42 från E36 är en sämre maskin rakt igenom med tunnare ventilskaft, enkla ventilfjädrar samt plastinsug. Motorn går även inte i E30 då den är för hög (insuget tar i motorhuven).
I övrigt är det lätt att få ur motorn, finns massor med plats jämfört med sexornas utrymmen!
-
2010-05-26, 16:16 #23
Tänkte att jag kunde få en schysst pendlar bil så vafan, får man ett sådant pris så får man alltid pengarna tillbaka annars .. Hur mkt jobb är det med att byta allt, med el osv..? ligger kabelhärvan krångligt till osv?
Vad menar du med främre rör? finns grenrör är det ju bara att bygga utefter det är motorfästena annorlunda ? En vän sa att pilotlager behövde bytas på vissa modeller, vilket är pilotlagret?
Ska få tag på en e30 M42 med el och fästen kvar alltså !
-
2010-05-26, 16:24 #24
Görs ju fan på vartenda race-Volvo ..... Nötter!
Sett det på turbo-konverterade 140:or, mm. Så nog fan går det!
På Volvosar med det Interna oljefiltret är det dock svårare.
varit ute och gjort vägarna livsfarliga. Med andra ord varit och "övningskört" eller som jag vill kalla det, skrämma vettet ur mig i trafiken.
Är rädd som fan vartenda gång bakom ratten. Och rädslan bara ökar.
Kör dessutom som en full och blind höna i trafiken, och med två ord sagt hur det kan uppfattas Fullstädigt livsfarlig.
Jag kommer absolut inte att klara bilkortet. Hur mycket jag än försöker, för rädd för trafiken för att kunna klara detSenast redigerat av Skåningen den 2010-05-26 klockan 16:32.
-
2010-05-26, 16:49 #25
Nu har bilen varit inlämmnad och det var tydligen block packningen som hade gått och dom ville ha 12k för o laga det... och det är ju inte bilen ens värt så tänkte kolla här hur svårt det skulle vara o byta denna packning på ett ungefär ,måste man plocka ur motorn ur bilen tro?
Har klyvt ett antal moped motorer men det är väll en aning lättare än bil.
eller ska jag kanske lägga ut bilen på blocket för 2k och sälja den?
Bilen är pappas gamla renluat megane -95 gått 15k mil
-
2010-05-26, 17:16 #26
-
2010-05-26, 17:31 #27
Jupp Skogenracing är grejor de
It's gonna be legendary!
-
2010-05-26, 17:45 #28
-
2010-05-26, 18:20 #29
Då jag sänkte ner M42 i min 318 med M40 var det helt olika motorfästen. Om man får med dem eller beställer själv, det väljer man själv. M40 passade däremot inte speciellt bra.
Styrboxen sitter på passagerarsidan bakom handskfacket om jag inte minns fel (är trots allt 3 år sedan). Lite pilligt att få ut kabelhärvan. Hela främre röret, med adapterplatta, skiljer sig mellan M42 och M40. Därför är det en klar fördel om man får med det främre röret.
Kabelhärvan sitter relativt lätt till, fungerar mycket smidigt. E30 var den första bil jag gjorde motorlyft på och det var simpelt, bör inte vara ett problem för dig.
Motorlyft med urtag av boxar och liknande gjorde vi på 6 timmar, då tog man det rätt lugnt och var med om lite problem. Gör inte samma misstag som oss att glömma lossa motordämparen! Jävlar vad man undrade varför motorn inte ville lossna.
Pilotlagret sitter vid utgående axeln om jag kommer ihåg rätt. Ser dock inte varför det ska bytas då motorn delar låda med vanliga M40. Brukar bara göras då man konverterar manuell till automat / tvärtom.
Min hade jag Getrag 240 till, med 325-kardan/stödlager samt stora lamelldiffen och bakvagn med skivor till.
Viktigast är att du har styrboxar och kabelhärva. Motorfästen och grenrör finns ju att köpa separat.
Vet du vad jag har liggandes förresten? Kolvar+stakar för turbobygge till M42... Köptes av PPF, satt i deras isbil. 300 stabila hästar åkte de med vintern igenom med originaltopp. Kanske något för dig?
-
2010-05-26, 18:24 #30