-
2011-08-03, 23:25 #1
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
Behöver MASSOR med hjälp ang Yamaha DT -92 av experter :( *BILDER*
Hallå ! jag har i dag skaffat mig en helt ny renoverad yamaha dt, den har varit helt isärplockad(och är nu ca 70% ihopplockad)..nylackad ram,motor osv ni förstår
Jag skruvar mest med bilar, så är inte så hemma på mopeder...
1. Den startar väldigt lätt, men dör om man gasar..går alltså bara på tomgång, man kan gasa kanske 4% inan den dör (motorn har bara startats några få sekunder efter renoveringen)
2.KOPPLINGEN alltså jag förstår inte ett skit om den , det går ner en vajer till vänstra motorkåpan..jag skruvade av den men det ser riktigt skumt ut där, tex den lilla metalpinnen som sitter där..den kan man dra ut hur lätt som helst, ska man kunna det ? problemet jag har är att kopplingen är helt slapp. Tror inte äns den är ikopplad, finns det nån bild hur det ska se ut där bakom kåpan ?
3. Från gasvajern så går det även ner en vajer ner till högra motorkåpan, den oxå helt slapp.. vad FAN är det för vajer ?
Ja det var väl dom frågorna jag har just nu, har bara hunnit kolla på den 1 timme sen vart det för mörkt
Det jag vet om den är att det är en uppborrad förgasare, nya redventiler(vad det nu än är)ny kolv+ring, hornad osv om det nu är till nån hjälp
EDIT: BILDER PÅ SIDA 2Senast redigerat av thefinnishflash den 2011-08-05 klockan 21:37.
-
2011-08-03, 23:48 #2
1. de får troligen för mycket luft om den dör när du gasar.
2. metall pinnen ska gå att dra ut men om man gör de så ramlar en kulan som sitter i motorn ur plats har jag för mig för när min kompis gjorde de på sin dt så fungera inte kopplingen sedan pga att kulan ramlat ur sin plats.
3. de är oljepumps vajern. Om du inte använder oljepumpen så är de bara att skita i den
-
2011-08-04, 00:11 #3
1. Min dt var exakt likadan när den fick för lite bensin, testa ett större munstycke jag ökade 8strl och då vart det perfekt.
2. Vajern ska sitta fast i kopplingsarmen som det sedan sitter som en skruv i, om kopplingen inte tar, skruvar du in den skruven tills den tar. Men problemet med dt kan vara att den skruven som trycker på kopplingstången/tryckstången missar den stången.. det kan ofta vara lite pilligt.
Sen kopplingstången/tryckstången kan man ta ut lätt, men kulan kan då ramla ut som för vissa inte går att koppla sedan utan.. gick dock för mig, jag skruvade bara in skruven änu mer, som trycker på kopplingstången/tryckstången. Skruven jag pratar om ser du om du tar bort den runda svänghjulskåpan.
3. Som derbi killen sa, det är oljepumpsvajerLökens Honda CRM 125
-
2011-08-04, 00:11 #4
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
Okej vad ska jag kolla om den får för mycket luft ? det sitter ju 2 skruvar på förgasaren, vad är dom till för och hur ska dom justeras ungefär ?
Metalpinnen drog ju jag ut, vad innebär det ? att jag lär skruva upp motorn ? och vad är den pinnen till för ?
okej så oljepumpsvajern ska bara hänga där och dingla, eller kan man ta bort hela vajern ? för jag ska köra utan oljepump iaf
-
2011-08-04, 00:14 #5Lökens Honda CRM 125
-
2011-08-04, 00:15 #6
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
-
2011-08-04, 00:18 #7
Ja, man kan borra upp munstycken, men då behöver du ett väldigt litet borr då du ska kanske ta ca 5-10stlr större sen så vet du inte riktigt vilken storlek du får, så köp ett ist kostar inte mkt
Jag kan förstå att det är svårt att för dig att fatta den kopplingen, då dt har helt konstig och värdelös kopplingLökens Honda CRM 125
-
2011-08-04, 00:18 #8
-
2011-08-04, 00:22 #9
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
Men fan tar ju nån dag för dom att komma fram om man beställer på nätet, så jag tror jag borrar lite medans jag väntar på dom nya jag ska beställa
Har jag förstått det rätt nu..ska den där smala metalpinnen tryckas inåt i motorn..och då kopplar det ut ?
Jag tror jag får knäppa kort i morgon och ladda upp här så kan ni se om alla grejjer sitter där dom ska
-
2011-08-04, 00:23 #10
-
2011-08-04, 00:24 #11
går att köpa en munstyckessats så du kan prova dig fram! det brukar stå numret på storleken PÅ munstycket så bara skruva loss den och kolla storleken! sen tar du en munstyckessats från (1 storlek större eller likadant munstycke och ca 10 storlekar upp eller mer! så provar du dig bara fram vilken som den går bäst på!
vajern ner till oljepumpen kan du koppla ut eller låta vara och sätta en m10 skruv eller nått sånt i oljeslangen som ska gå till oljetanken så har du pluggat oljepumpen!
-
2011-08-04, 00:26 #12
-
2011-08-04, 08:55 #13
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
-
2011-08-04, 08:57 #14
-
2011-08-04, 09:20 #15
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
Nä har inte kollat något, ska göra det snart
http://shop.ettansmopeder.se/repsats...maha-dt/2530-0 ska allt det här finnas ?
Och munstycket sitter i koppen under förgasaren va ?, lär jag skruva bort hela förgasaren för att komma åt de ?Senast redigerat av thefinnishflash den 2011-08-04 klockan 09:32.
-
2011-08-04, 09:41 #16
-
2011-08-04, 09:45 #17
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
den ska vara helt rengord ny nål med ;P
tänkte dra iväg och köpa olja till den...är det sådan här jag ska ha ? 6dl går i va ? Transmissionsoljor / Olja mc
Artikelnr: 41-C4001282
Fabrikat: Castrol
Benämning: MTX Mineral
Text: Flaska 1 lit
Info: Transmissionsolja Mineral 10W-40 för 2-takts mc och mopeder. lämplig för våtkopplingar.
Info: Castrol
Pris: 146.00 kr
-
2011-08-04, 09:47 #18
-
2011-08-04, 09:53 #19
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
-
2011-08-04, 10:02 #20
-
2011-08-04, 10:08 #21
-
2011-08-04, 11:37 #22
-
2011-08-04, 12:08 #23
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
okej
Dom vet inte om den är trimmad, dom köpte den som en skrothög typ..sen renoverat upp den tills ungen tröttnade, så då tog jag över pga att den nästan e klar
Större förgasare vet jag att det är..sen såg jag att sista delan på avgasröret är svetsat en lång 4kant..så jag antar att dom har tagit ur en plugg där kanske ? sen antar jag att dom tagit bort pluggen i insugsplattan med..men det vet ja inte säkert, det visar sig =)..ett riktigt litet drev bak sitter det på med den lär väl gå över 30 iaf hoppas jag, tänkte ha den och åka med till små ärenden..har ju bil anars
-
2011-08-04, 13:51 #24
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
Nu behöver jag lite mer hjälp ! oljan fanns inte på mekonomen, så jag köpte på Okq8 frågade personalen och dom gav mig Trans mission oil syntetGL-5 SAE 75w-90 han hade aldrig hört våtkoppling..funkar den här ? "syntetisk olja av mycket hög kvalitet för bnakaxlar, hypoid-växlar och växellådor kuggväxlar, som kräver olja enligt api g-5 och överlägsen smörjning året runt.
-
2011-08-04, 14:15 #25
-
2011-08-04, 14:22 #26
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
Nej det har jag inte, men jag häller i den här han sa ju att det är rätt
Nu kollade jag lite mer på förgasaren ! för det första satt det inget luftfilter i..så jag tob bort luft slangen sen höll för 1 finger..då gick det gasa mer..vad betyder det..för mycket luft ? jag har ett öppet som ska sitta på en minimoto 50cc ska prova med det nu
-
2011-08-04, 14:25 #27
-
2011-08-04, 14:35 #28
-
2011-08-04, 14:43 #29
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
-
2011-08-04, 15:08 #30
- Reg.datum
- Jul 2011
- Ort
- sandviken
- Inlägg
- 28
Nu har jag satt på sportluftfiltret det är samma sak..dör direkt man gasar ..vet fan inte vart den kan dra tjufluft..skruvat in luftblandningskruven med
Ska jag plocka bort munstycket och borra ?