-
2012-01-01, 17:35 #1
Aerox Problem med Cylinder/Vev
Tjena. jag var och köpte mig en aerox för några veckor sedan och har ett problem..
lite om moppen:
årsmodell 99
ägaren innan har trimmat den med 70cc, 17,5mm förgasare, annat rör , och lite variomatik.
och när vi köpte den sa han att det var defekt kolv.
den gick inte att starta. men vi fick igång den på startgas i några sekunder.
men nu har jag meckat ner den och söker felet.
cylinder och kolv verkar vara helt OK skick.
men veven sitter glappt. jag vet inte om det är det som är problemet att den är för glapp eller något? och ibland går det inte att kicka alls, den nyper fast.. men med kraft så går det att kicka som vanligt igen.
här har ni film på glappet:
och här har ni bilder på cylinder och topplocket.
vad kan vara felet? allt ser ok ut. elen fungerar, har grabben innan kört utan motorolja så veven har skurit? hjälp!
-
2012-01-01, 17:51 #2
veven ska gå att glappa lite i sidled, men verkar som att veven hackar när du snurrar den? isf måste du byta ramlager
-
2012-01-01, 18:05 #3
-
2012-01-01, 20:55 #4
-
2012-01-01, 23:52 #5
det är lite för varmt för 70cc ja. testa ett b8hs eller b8hsa. det ska var lite spel i sidled. men ta loss kolven och testa dra vevstaken mot dig och mot blocket, vicka på och känn om det är glapp. testa att dra runt veven för hand och känn efter om det hugger eller är svårt att dra runt den. kan vara så simpelt som att tändstiftet e kasst pga att det är för varmt
"Fuck it. I will take you with me. You might learn something.
- About soccer?
- No, mate. Not about soccer. And for fuck's sake, stop saying soccer."
-
2012-01-01, 23:55 #6
Du har ett trasigt vevstakslager av filmen att döma. Enklaste reparationen görs genom att veven byts ut. Komplettera med Ramlager och packboxar inför bytet. Det är lätt hänt att det blir såhär när moppen har gått sina mil.
//SjuanMnf is back in blue, Sjuan too!
-
2012-01-01, 23:57 #7
-
2012-01-02, 00:07 #8
Han håller inte rakt när han skakar och vevstaken följer efter därmed. Då är vevstakslagret dåligt. Så om det glappar upp eller ner är skit samma i det här fallet när det är så pass dåligt som filmen visar. Hade däremot vevstaken bara glidit med i sidleds utan att visa några tecken på att avvika så hade du haft rätt.
Mnf is back in blue, Sjuan too!
-
2012-01-02, 02:17 #9
Har den varit hårt trimmad så bör endå veven bytas som sjuan säger, byt veven , vevlagrena och alla packningar / packboxar.
Byt även tändstift så kommer du se att den kommer gå otroligt fint sen.Call me super sexy boogeyman slayer!
-
2012-01-02, 03:52 #10
-
2012-01-02, 16:34 #11
Tack för all hjälp killar!.. och ja ett vevbyte & vevlager får vi nog byta endå oavsett.. ska ju stunta med den och då gäller det o ha grejer som håller.
någon som har någon guide eller liknande för o klyva? har aldrig gjort något liknande förut.
-
2012-01-02, 16:52 #12
http://www.garagego.se/forum/guider/...-dummies-quot/ ända skillnaden är att cylinder står upp
EDIT: http://www.garagego.se/forum/guider/...yte-minarelli/
-
2012-01-02, 17:09 #13