-
2013-08-01, 11:51 #1
Rätt mängd bensin? Cylindrarna skär gång på gång! (Am6)
Får den rätt mängd med bensin när tändstiftet ser ut såhär?
(Det är lite mörkare brun i verkligheten)
Tja, det här börjar spåra ur!
Har en Rieju Drac med en Am6 motor som jag kört med 50cc. Bytte till denna cylinder: http://www.twostroke.se/product.asp?product=12180 och en 21mm förgasare med 92 i huvudmunstycke. Körde in den genom att ha den på tomgång i ca 45min sen körde jag med den väldigt lungt i början.
Hade den i ca 1,5-2 månader sen så skar den.
Såhär såg den ut:
Trodde att anledningen till det var att jag hade ett för litet huvudmunstycke så jag satte dit ett i storlek 100 och köpte en sån här cylinder och satte på: http://www.twostroke.se/product.asp?product=12450
Körde in den likadant som med 70cc:en men innan jag ens hunnit köra in den klart så skar den också:
Tillsammans med de båda cylindrarna har jag haft en 21mm förgasare, underliggande Yasuni R1 (50cc) avgassystem, slitstarkare lameller med MHR kopplingsfjädrar, sportluftfilter och 15/56 i drevning.
Har nu satt på 50cc:en igen och den verkar inte skära.
Varför tror ni att cyllindrarna skär?
// KalleSenast redigerat av hondakalle den 2013-08-03 klockan 18:59.
-
2013-08-01, 12:20 #2
-
2013-08-01, 12:26 #3
Japp, skit i Vevhuset. Nyp pga för snålt med soppa ser lite annorlunda ut!
Följ Moppenets största projekttråd här!
-
2013-08-01, 12:41 #4
- Reg.datum
- Jan 2012
- Ort
- Gbg
- Inlägg
- 103
Inkörning på tomgång är jätte NO NO. Motorn skall belastas korta stunder så kolvringarna sliter in sig riktigt.
Det är inte det som är orsaken till raset, men värt att tänka på till nästa gång.
-
2013-08-01, 12:44 #5
Tomgångskörning i 45min som "inkörning"? Man slutar då aldrig att förvånas
-
2013-08-01, 13:32 #6
kollade du stiftets färg när du satte på 80cc:N då?
Annars måste jag bara säga dig en sak. Ung&Dum är du..
kan vara Drevningen också Gosse. Ganska strong för att köra in cyllar på..Gilla för fan https://www.facebook.com/PunkarnsSaltadeLeksaker
-
2013-08-01, 14:41 #7
Byt framdrevet till typ 12, Och öka munstycket, Vad har du i lågfart? jag körde storlek 98 på min 65cc så 92 låter jävligt lite för din setup 125 -135 låter mer hyffsat för din setup
Braap Braap
-
2013-08-01, 14:43 #8
-
2013-08-01, 14:46 #9
-
2013-08-01, 14:49 #10
-
2013-08-01, 15:10 #11
- Reg.datum
- Jun 2012
- Ort
- Kronoberg
- Inlägg
- 317
-
2013-08-01, 15:43 #12
-
2013-08-01, 16:09 #13
viktet gradantal har du på tändstiftet? typ "br9hs"
-
2013-08-01, 17:39 #14
-
2013-08-01, 18:30 #15
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Valdemarsvik/ Norrköpingstrakten
- Inlägg
- 196
Jag har br9es till mitt 80cc och det är vad fabrikatet rekomenderade
-
2013-08-02, 01:51 #16
-
2013-08-03, 18:59 #17
-
2013-08-03, 20:27 #18
Ser ut som något lager kan vara trasigt och släppa ifrån sig delar. Kolla vevstakslager, kolvbultslager samt ramlagren så dessa är okej. Jag skulle även klyva motorn och rensa vevhuset, för det är någon typ av skräp där i som förstör dina cylindrar.
-
2013-08-03, 20:52 #19
-
2013-08-03, 21:22 #20
-
2013-08-04, 01:37 #21
-
2013-08-04, 19:27 #22
-
2013-08-04, 20:45 #23
- Reg.datum
- Jun 2011
- Ort
- Valdemarsvik/ Norrköpingstrakten
- Inlägg
- 196
Och ja, stiftet har rätt färg! Kolla nållager. Har du satt dit kolvringarna rätt under montering?
-
2013-08-04, 22:49 #24
-
2013-08-05, 04:13 #25
- Reg.datum
- Jun 2012
- Ort
- Kronoberg
- Inlägg
- 317
-
2013-08-05, 12:07 #26
-
2013-08-05, 12:11 #27
Jag satte dit ett nytt nållager när jag bytte från 50cc till 70cc, nej jag satte inte en trasa i vevhuset när jag bytte från 50cc till 70cc men då kan det inte ha kommit ner nått.
Min teori är att nållagret pajade på något jävla vänster när jag hade 70cc på och så ramlade det ner bitar ifrån det ner i vevhuset som åkte upp i cylindern och det var orsaken till att den skar. Sedan så låg det bitar kvar som var orsaken till att 80cc skar men då så åkte skräpet ut och nu är det inget skräp kvar i vevhuset. Har slipat er märkena i toppen och i cyllen på 80cc och köpt en ny kolv och kolvring så jag ska pröva igen.
-
2013-08-05, 12:13 #28